最近，在車叫獸微信群里，大家經(jīng)常討論一款車...

　　就是下面這貨...

　　

　　廣汽豐田的漢蘭達(dá)...

　　大家討論的焦點(diǎn)，是這玩意兒現(xiàn)在還在加價(jià)提車...

　　叫獸聽到后，有些震驚，因?yàn)楝F(xiàn)款的漢蘭達(dá)，可是一臺已經(jīng)上市2年的老車了啊...

　　于是，叫獸用周末的時(shí)間，專門去了廣汽豐田4S店，銷售給的最終答案是：提車需要加裝8K的裝飾...

　　變相加價(jià)...

　　

　　為什么會(huì)這樣？

　　帶著這個(gè)問題，叫獸向4S店要來了一臺試駕車，2015款的廣汽豐田漢蘭達(dá)，2.0T四驅(qū)至尊版...試駕了一圈...

　　還別說，這一代的漢蘭達(dá)比上一代，進(jìn)步了好多，超大空間的特點(diǎn)沒有改變，但是整車駕駛時(shí)候的緊湊感加強(qiáng)了不少，那種晃晃悠悠開船的感覺優(yōu)化了不少...

　　

　　之前，叫獸推過一篇文章，專門講述了汽車加價(jià)產(chǎn)生的原因，汽車加價(jià)無外乎兩個(gè)原因：要么是這臺車真的很好，產(chǎn)品力遙遙領(lǐng)先，同級別無敵手；要么是產(chǎn)能跟不上...

　　漢蘭達(dá)在國內(nèi)車市已經(jīng)很成熟的今天，能夠持續(xù)加價(jià)兩年，則是這兩個(gè)原因都占了...

　　我們先看下下面這張圖...

　　

　　這是來自汽車之家的數(shù)據(jù)，展示的是2017年1月，網(wǎng)民對車型的關(guān)注度...

　　漢蘭達(dá)一枝獨(dú)秀，遙遙領(lǐng)先...

　　作為一款已經(jīng)上市了2年的老車型，還能有這么高的關(guān)注度，是一件相當(dāng)牛逼的事兒了...為啥漢蘭達(dá)能這么吊...？

　　因?yàn)樗且粋€(gè)很特殊的存在！我們可以看到，在產(chǎn)品定位上，漢蘭達(dá)屬于中性SUV...

　　那么相比同級別同價(jià)位的車型，漢蘭達(dá)有什么優(yōu)勢呢...?

　　

　　大...

　　絕對的大...

　　大到什么樣的程度呢...？

　　和寶馬X5、保時(shí)捷卡宴、奔馳GLE一個(gè)碼子，比拉皮王奧迪Q7略遜一籌...

　　

　　而相比上面這四大金剛，漢蘭達(dá)的主力銷售車型的售價(jià)是25~33萬...是那四大金剛的主力售價(jià)區(qū)間的1/3...

　　然后，在25~33萬的價(jià)格區(qū)間里，能夠在尺寸上和漢蘭達(dá)抗衡的，只有銳界...沒錯(cuò)，是只有！即便是新上市的途觀L，在尺寸上和漢蘭達(dá)還是有不小的差距...

　　大，意味著什么...？

　　抓住了國內(nèi)消費(fèi)者購車的一個(gè)很大需求：車子大，看起來霸氣威武，開出去倍兒有面子...

　　這不是一句玩笑話，這特么在天朝可是選車購車的真理！

　　

　　于是，漢蘭達(dá)就成了這樣一種存在：比它大的沒它便宜，比它便宜的沒它大...

　　再加上豐田不錯(cuò)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、品質(zhì)與口碑...獨(dú)特的產(chǎn)品力就這樣形成了，一時(shí)之間，環(huán)顧四野，沒有敵手...

　　當(dāng)然，建立這種獨(dú)特產(chǎn)品力的，其實(shí)是2009年正式引入到國內(nèi)的上一代漢蘭達(dá)...

　　2014年的時(shí)候，上一代漢蘭達(dá)的銷量是9萬輛...然后，2016年，這一代漢蘭達(dá)的銷量是9.2萬輛...

　　

　　幾乎沒有提升嘛！

　　要知道，2015年上市的新一代漢蘭達(dá)，換上了更加好看的外觀、更好的內(nèi)飾、優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)、全面換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T車型是中國特有的，用來替代國外的2.7L車型，為的是降低排量稅提高產(chǎn)品競爭力）...

　　更重要的是，現(xiàn)在國內(nèi)上市的亂七八糟SUV車型越來越多，SUV市場環(huán)境越來越好，廣大車神們也終于搞清楚了SUV和越野車壓根就是兩回事兒...沒有人會(huì)再糾結(jié)下面這種問題了...

　　

　　按理說，這一代漢蘭達(dá)的綜合產(chǎn)品力，是有了進(jìn)一步的提升的！

　　但是，2016年漢蘭達(dá)的銷量，卻落后2015年才首次國產(chǎn)上市的福特銳界4萬臺...

　　要知道，福特銳界的關(guān)注度，可是只有漢蘭達(dá)的一半?。?/p>

　　

　　福特銳界，現(xiàn)在已經(jīng)可以不附加任何條件平價(jià)提車...然鵝，漢蘭達(dá)依然一副”加價(jià)2萬愛買買不買滾“的態(tài)勢...

　　為啥漢蘭達(dá)這么火熱，但是銷量卻被銳界啪啪啪的扇臉呢...？

　　根源在這里...

　　（這一代漢蘭達(dá)搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...）

　　

　　漢蘭達(dá)的銷售主力，是2.0T的車型，3.5L排量的車型幾乎賣不掉...原因很簡單，33萬以上預(yù)算的，都去買奧迪Q5或者凱迪拉克的XT5了，豐田與奧迪、凱迪拉克比，在品牌力上還是有不小的斷層的...

　　而2.0T版本的漢蘭達(dá)的，是一個(gè)天朝特供的版本...漢蘭達(dá)在海外的銷售車型依然是2.7L、3.5L兩種排量...

　　而這個(gè)天朝特供車型，搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是日本工廠生產(chǎn)原裝進(jìn)口的，這是一個(gè)很大的亮點(diǎn)...！

　　但是，這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，除了供給廣汽生產(chǎn)漢蘭達(dá)外，還要供給全球的雷克薩斯NX、RX、豐田皇冠等車型，產(chǎn)能嚴(yán)重不足...

　　現(xiàn)在，豐田在日本的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，每月給到廣汽豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)配額是8000~10000臺...也就是說，漢蘭達(dá)每月產(chǎn)能的極限就是10000臺！我總不能賣一個(gè)沒發(fā)動(dòng)機(jī)的車殼給你吧！

　　

　　漢蘭達(dá)是一臺定位獨(dú)特，并且這個(gè)定位很準(zhǔn)、很懂中國人購車的需求的車，再加上配置、品質(zhì)、調(diào)教上沒什么硬傷，產(chǎn)品力真的很強(qiáng)，之前競爭對手就只有一個(gè)福特銳界，今年新多了一個(gè)大眾途觀L...

　　所以，這才會(huì)有這樣高的關(guān)注度...

　　然鵝，一個(gè)月最多只能產(chǎn)1萬臺...于是，加價(jià)也就是板上釘釘?shù)氖聝毫?..

　　

　　那漢蘭達(dá)的加價(jià)行為，還會(huì)持續(xù)多久...？

　　短期內(nèi)看不到全面終結(jié)的希望...

　　因?yàn)樨S田現(xiàn)在主推的是更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)的動(dòng)力組合，所以，這臺日本進(jìn)口的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有擴(kuò)大產(chǎn)能的計(jì)劃...短期內(nèi)漢蘭達(dá)的產(chǎn)能不會(huì)有改善...

　　福特銳界的銷量已經(jīng)很穩(wěn)定了，影響不大...

　　大眾途觀L一定會(huì)分流掉很大一部分想要購買漢蘭達(dá)的人群...但是，途觀L只是個(gè)剛上市1個(gè)月的新車型，自己的產(chǎn)能還沒釋放，還在加價(jià)，所以短期內(nèi)的分流效果不會(huì)很明顯...

　　現(xiàn)在，廣汽豐田的大本營，廣東，漢蘭達(dá)基本可以平價(jià)提車了；幾個(gè)一線城市，基本都是在4S店加裝飾可提車，變相加價(jià)中；其他城市，基本還是加價(jià)提車的節(jié)奏...

　　所以，對漢蘭達(dá)有興趣的同學(xué)...要么加價(jià)，要么繼續(xù)等吧...

　　反正叫獸的宗旨是：

　　加價(jià)神車一概不碰！