12月10日，2022款奇瑞瑞虎7超能版車型正式上市。

新車共推出5個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間為8.69~11.19萬(wàn)元。

先背線管才行，2022款奇瑞瑞虎7在外觀和內(nèi)飾方面基本上保持了不變。為了拉低整體售價(jià)，又新增了1.5T版本車型。

與此同時(shí)，兩款1.6T版本車型，價(jià)格也下調(diào)了0.7萬(wàn)元。

目的很簡(jiǎn)單，就是想讓瑞虎7在國(guó)內(nèi)緊湊及SUV市場(chǎng)嶄露頭角。

今天我們就來(lái)分析一下，關(guān)于新款的奇瑞瑞虎7能否成為爆款車型。

從我個(gè)人的角度而言，奇瑞瑞虎7目前是奇瑞汽車旗下顏值最高的一款車型，盡管它的銷量沒(méi)有瑞虎8那么高。

要知道，瑞虎7的概念車型曾經(jīng)獲得過(guò)日內(nèi)瓦國(guó)際車展設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，而且也是奇瑞汽車堅(jiān)持正向研發(fā)的一款重磅車型。

同時(shí)，瑞虎7也是奇瑞汽車基于全新SUV平臺(tái)T1X開(kāi)發(fā)的首款車型。

我曾經(jīng)長(zhǎng)期試駕過(guò)瑞虎7這款車，是1.5T+CVT版本的那款。

就整體的駕駛感受而言，幾乎挑不出什么毛病。

因?yàn)槿鸹?在同級(jí)別的緊湊級(jí)SUV車型中，車身尺寸不算大。而且奇瑞又是以發(fā)動(dòng)機(jī)著稱的。

雖然匹配的是CVT變速箱，但是打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式后，還是能夠感受到那種激烈駕駛的快感。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)，就是相比瑞虎8，熱乎氣的整體做工和質(zhì)感要更好一些。

以上，是基于我對(duì)瑞虎7的一些主觀的感受，算得上是一款好車。

再來(lái)聊一下瑞虎7的市場(chǎng)表現(xiàn)。

查了一下自2016年上市以來(lái)瑞虎7的市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，在2017年之前，也就是瑞虎7剛上市的幾個(gè)月，市場(chǎng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)。8月上市，11月銷量就突破了萬(wàn)臺(tái)?？芍^是開(kāi)局順利。

不過(guò)進(jìn)入2017年后，瑞虎7銷量便開(kāi)始下降。

直到2018年瑞虎8的上市，更是將瑞虎7徹底逼上了絕路，銷量可謂慘不忍睹。

2020年2月，熱火7的銷量只有375輛。

不過(guò)隨著新款車型的推出，瑞虎7銷量開(kāi)始逐步地回暖。

即便如此，瑞虎7的銷量也很難再達(dá)到月銷萬(wàn)臺(tái)。

整個(gè)2020年，只有12月瑞虎7銷量為10069輛。也是在2020年12月，瑞虎8的銷量高達(dá)22076輛。

相比之下，差距還是非常明顯的。

進(jìn)入2021年，瑞虎7單月銷量基本上都在4000~6000臺(tái)左右。

意外的是，在10月瑞虎7的銷量居然達(dá)到了12084輛。同比增長(zhǎng)50.39%，環(huán)比增長(zhǎng)158.48%。

可能是看到瑞虎7銷量有所回升，奇瑞又推出了1.5T版本的車型，同時(shí)還將1.6T版本的車型價(jià)格下調(diào)。

最后來(lái)說(shuō)一下關(guān)于瑞虎7能不能成為爆款車型，我是什么樣的觀點(diǎn)。

答案兩個(gè)字：不能。

原因有兩個(gè)：一是奇瑞的品牌影響力，雖然奇瑞曾經(jīng)很牛；二是奇瑞的營(yíng)銷推廣相比長(zhǎng)城、吉利和長(zhǎng)安，也存在差距。

所以我才認(rèn)為，瑞虎7雖然是一款好車，但是在奇瑞手中也只能是不溫不火。

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