BBA會不會形成一輪新的內(nèi)卷？先看看X5L的“殺傷力”究竟如何吧！

近日，在工信部第351批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，由華晨寶馬國產(chǎn)的BMW X5，或者準確說是“X5L”赫然在列。從這一代寶馬X5誕生之初，官方就已確定它會在中國生產(chǎn)，現(xiàn)在，靴子終于落地了。

華晨寶馬國產(chǎn)X5L的外觀設(shè)計完全沿用了進口X5的設(shè)計語言，無需過多贅述，大面積雙腎格柵、激光大燈、M運動套件，都是用戶早已熟悉的設(shè)計元素。輪圈尺寸可選20-22寸，同時還有五種不同的輪圈造型可供選擇。

產(chǎn)品方面最大的亮點是尺寸的變化，國產(chǎn)后，X5的軸距來到3105mm，車長也同步來到5060mm，相較進口版的軸距足足增加了130mm。可以從圖上看出，華晨寶馬X5L的后門部分被顯著拉長，不過目前暫時還沒有申報7座版車型的消息，軸距的加長預計完全會體現(xiàn)在第二排的空間表現(xiàn)上。

令人驚訝的是，加長軸距后，華晨寶馬X5L的軸距恰好已經(jīng)與更高一級的寶馬X7一致，車長也和之前同級別唯一超過5m的老對手奧迪Q7不相上下。因此，全新國產(chǎn)寶馬X5L的實際空間體驗會非常值得期待。

動力總成方面，此次申報的兩款車型包括2.0T直列四缸發(fā)動機（尾標為30Li）和3.0T直列六缸發(fā)動機（尾標為40Li）兩種動力版本。前者的最大功率為200kW，后者的最大功率則來到了272kW，相較進口車型分別上調(diào)了5kW和22kW。全系匹配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，匹配ZF 8AT變速箱。

代號為B58B30C的新一代寶馬直六引擎

雖然功率有所上調(diào)，但是軸距和車重的增加還是導致了一些性能的變化，2.0T國產(chǎn)版本的最高車速為215km/h，而進口版則為225km/h；3.0T國產(chǎn)版本的最高車速為238km/h，進口版則為243km/h。這是因為兩款車型的整備質(zhì)量已經(jīng)分別達到2135kg和2225kg。當然，能在國產(chǎn)版本上搭載3.0T發(fā)動機，對于追求性能的用戶而言，本身已經(jīng)是一項重大的好消息。

當然，價格才是真正值得關(guān)注的“重頭戲”。目前寶馬X5進口車型的定價在69.99-83.49萬元，其中69.99萬元是2.0T車型的定價，而3.0T車型定價在75.49萬元以上。這其中包含了到岸價15%的關(guān)稅，9%-12%不等的消費稅，以及附加的增值稅額外溢價部分，而這些對國產(chǎn)的華晨寶馬X5L而言，都是可以免去的幾筆重大成本。

當然，不可忽視的還有華晨寶馬生產(chǎn)X5L時進口零部件的成本，以及加長軸距改型所需的物料、模具成本等因素，這些因素會最終傳導至最終的終端售價上。但目前普遍認為，華晨寶馬X5L可能有望進入60萬的起售價區(qū)間，頂配車型或許也不會超過75萬大關(guān)。

作為目前唯一即將國產(chǎn)的豪華品牌中大型SUV，華晨寶馬X5L可以一次性地通過降稅的方式把對手用于終端優(yōu)惠的成本空間 “摳”了出來，后續(xù)其價格或許還有更多靈活調(diào)整的余地。包括奔馳GLE、奧迪Q7、沃爾沃XC90，乃至已經(jīng)國產(chǎn)的且定位更低的凱迪拉克XT6等車型，恐怕都要捏一把冷汗。畢竟這會是一款同時兼顧品牌價值和性價比的產(chǎn)品，令人難以拒絕。

國產(chǎn)寶馬X5L的最終定價多少？實際產(chǎn)品力如何？何時將返銷到全球其他市場？會不會掀起新一輪的高端產(chǎn)品國產(chǎn)化浪潮？相信明年的細分市場角逐劇情，會更加地精彩！

本文作者為踢車幫 溫風