天地有大美而不言。你有否注意到：“美”字下面是個(gè)“大”。

中國人對(duì)“大”，從文化里有一種很深的執(zhí)念。

如果這只是文化表象，那再追根溯源一些。馬車時(shí)代天子駕六卿駕四，“大”就是身份的象征。其實(shí)，尊崇“大”是中華文化數(shù)千年深入骨髓的慣性和印記，甚至至今未變。

當(dāng)這種集體潛意識(shí)，投射到消費(fèi)市場，結(jié)果很簡單——賣中國人的車，加長！

軸距長，那才叫有檔次。摸索到這一中國式汽車消費(fèi)心理，十年前奧迪、寶馬、奔馳靠著各種加“L”后綴，狠狠賺了個(gè)盆滿缽滿。

如今，中國人汽車消費(fèi)觀已趨成熟，這個(gè)規(guī)律還成立嗎？仍然成立！但更多撇開了“面子”這類理由。從用車習(xí)慣來看，中國人購車以家庭為單位，加之尊老愛幼的傳統(tǒng)文化觀念，出行要照顧全家老小是剛需。

正因如此，今天的中國汽車市場，“大”這個(gè)標(biāo)簽，仍是兵家必爭之地。但放眼SUV市場，魄力足夠大的還是長安歐尚。

最近新推出的歐尚X7PLUS，明明定位緊湊級(jí)，軸距卻能和中型SUV叫板。強(qiáng)大的空間延展性、可塑性，讓中國消費(fèi)者的空間應(yīng)用場景無限拓展。

大空間，全家出行心更大

“上有老下有小”，莫說而立之年的社會(huì)中堅(jiān)，即便年屆知天命多數(shù)人也未必能卸下這份沉甸甸的包袱。

于是，家庭里的一臺(tái)車角色變得很復(fù)雜，必須要能承載下全家人的生活習(xí)慣。從上班通勤、采購拉貨、接送孩子，到老人跑醫(yī)院、全家自駕……除了日常出行，家里有什么急事兒、難事兒都必須能頂?shù)蒙稀?/p>

同級(jí)中，歐尚X7PLUS“大”得獨(dú)樹一幟、堪比中型SUV。該車擁有4730㎜*1870㎜*1720㎜的基礎(chǔ)三圍，2786mm的超長軸距甚至比第三代哈弗H6足足多出50mm。

“大”帶來的好處很明顯。你能在這款10萬級(jí)的緊湊級(jí)SUV上，享受到堪比GL8車內(nèi)獨(dú)有的“行政級(jí)”坐姿。在純電車上才能找到的純平地板，加上140mm奢享第二排腿部空間，讓長途旅行猶如置身后排“零壓大套房”。

它可以縱容年輕人的N種“葛優(yōu)躺”，滿足媽媽們每個(gè)焦頭爛額沖奶換尿不濕的“窘迫時(shí)光”，包容上了年紀(jì)長輩腰椎頸椎各種久坐不能的小毛病……

倘若，光會(huì)把車加大SIZE，絕不是真正的“用戶思維”。長安歐尚X7PLUS這款車把很多心思花在了“如何讓坐姿更舒適”之上，且這份鉆研的勁頭兒，說出來，恐怕要令國內(nèi)最頂級(jí)的沙發(fā)廠慚愧不已。

首先，“歐尚沙發(fā)廠”肯下功夫。Get到大量合資號(hào)稱的所謂“人體工程學(xué)”都是“偽人性化”，用的都是非亞洲模特，國人乘坐體驗(yàn)并不舒服。長安歐尚特地研究了國人體態(tài)和身材，打造了契合東方人的人體工程學(xué)，能完美貼合“頸、背、腰、臀、腿”，達(dá)到各部位更優(yōu)承托，給予駕乘者溫暖堅(jiān)實(shí)的懷抱感。

其次，在材料領(lǐng)域“歐尚沙發(fā)廠”也確實(shí)很舍得。2萬個(gè)超纖皮革打孔、比同級(jí)加厚10-20mm的坐墊、精心設(shè)計(jì)的填充回彈密度……整體下來確實(shí)打造出了“坐在云朵般的頂級(jí)沙發(fā)感”。

世間最大的溫柔，莫過于替那些沉甸甸的肩膀，悄悄卸下一些壓力。歐尚X7PLUS這樣心思縝密的設(shè)計(jì)，無疑給主駕駛位的“頂梁柱”，吃下一顆定心丸。

畢竟，中年人的哲學(xué)是如此簡單：家里人都安頓好了，心里一切便都踏實(shí)了。

無限PLUS，你想要的遠(yuǎn)方都裝下

你想過，把“家”隨身攜帶嗎？

歐尚X7PLUS能給予你一個(gè)肯定的回答。因?yàn)楫?dāng)一款車空間真足夠大時(shí)，車生活場景的想象力完全可以飛起來，旅行再也不必是“苦行僧”模式。

在這點(diǎn)上，歐尚其實(shí)替用戶想得多得多，它甚至怕用戶打不開思路，主動(dòng)來一個(gè)改裝版幫你“玩”好這款車，于是在前陣子的廣州車展上，歐尚X7PLUS亮相了釣魚版和露營版車型。

眾所周知，歐尚X7PLUS有一個(gè)“王者級(jí)”的儲(chǔ)物空間。本身的超大后備箱容積高達(dá)650L，在后排座椅放倒后更可擴(kuò)大為1407L，而且后備箱基本是純平的。像日常出行：輪椅、嬰兒車、大型帳篷等完全不在話下。

而釣魚版則充分示范了，一個(gè)垂釣愛好者+歐尚X7PLUS車主可以擁有怎樣的無限樂趣。首先，最基礎(chǔ)的點(diǎn)是，后備箱能給包容你的興趣愛好。釣臺(tái)、釣箱、傘包、一米多的竿包、幾十斤的餌料和窩料、一百斤以上的魚獲……占體積、占長度的都能放得下。

而且，這款車展示了如何變身為“釣魚車”。特色改裝版全新設(shè)計(jì)了拉伸式抽屜箱。這個(gè)百寶箱把可折疊小桌、煤氣爐、水池、灶臺(tái)等戶外必備的裝備緊湊地組合到一起，走到哪里都能像在家一樣燒水煮飯。

玩到疲倦時(shí)，如果要在戶外休息或過夜怎么辦？這款改裝車甚至能給你提供三種解決方案。一是車頂帳篷，好處是防潮防蟲；二是后排空間可以瞬間放倒、秒變一張大床，睡起來無拘無束；三是前排還有一鍵休息模式。累了、困了，想怎么睡都成。

這時(shí)候打開全天候保鏢監(jiān)控模式，540度車身影像和千里眼遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)，能讓你即便睡在車內(nèi)，也能第一時(shí)間了解愛車狀況。

釣魚講究的是野趣。倘若，一輛車扛著100多斤裝備，又遭遇泥路爛路，如何跨過山河大海享受風(fēng)景和樂趣呢？歐尚X7PLUS采用“中國最強(qiáng)1.5T”——藍(lán)鯨新一代NE1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率138kW，最大扭矩可達(dá)300N·m。

這款“寶藏”黃金動(dòng)力組合，明明是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩卻不輸2.0T。甚至零百加速實(shí)測可達(dá)8.23s、最高時(shí)速達(dá)到214km/h，而百公里綜合工況油耗卻僅僅6.6L。簡直是“油半功倍”，這樣“吃得少、跑得快”的車在同級(jí)中難覓第二輛。

超過用戶需求，才是一款車最好的定位

“為客戶提供的價(jià)值，是客戶付出成本的兩倍?！?/p>

這對(duì)于長安歐尚而言，不僅不是一句空話，甚至可以說大約僅僅是一個(gè)“底線”。因?yàn)楹苊黠@，中型SUV的體格、商務(wù)SUV的乘坐感受、頂尖“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)……這樣的組合，真的無法想象出現(xiàn)在一款價(jià)格僅為7.99-13.39萬元的SUV上。

說它“越級(jí)”，措辭也已是十分克制。實(shí)際上，長安歐尚早已告別了緊湊級(jí)、中型、大型SUV、經(jīng)濟(jì)型、豪華型……等傳統(tǒng)劃分三六九等的造車思維。

探索用戶真實(shí)需求，把他們真正渴望的車造出來——這才是長安歐尚真正的造車邏輯。正因如此，所以你才會(huì)看到，豪車配備、越級(jí)動(dòng)力等“超常規(guī)”操作大量出現(xiàn)在一款歐尚X7PLUS之上。

因?yàn)榭蛻粜枰?，所以歐尚去造。這樣的廠商是真的“活通透了”，因?yàn)樗貧w了車的本質(zhì)——車，永遠(yuǎn)是服務(wù)于人。這條路徑上，注定布滿荊棘與難處，但我們心理都清楚，市場永遠(yuǎn)會(huì)給它以擁抱。

10月17日上市的歐尚X7PLUS，當(dāng)天收獲3475輛訂單，目前累計(jì)訂單量已突破3萬大關(guān)?，F(xiàn)象級(jí)銷量的背后，不僅是來自汽車市場的認(rèn)可，還是選擇歐尚的幾十萬家庭的青睞，更是對(duì)歐尚汽車“以用戶為主導(dǎo)”理念最好的詮釋。

人與人之間，真誠換真誠。這或許也是為何，大量歐尚車主都熱衷“安利”身邊人去擁有同款的原因之一吧。

一是車確實(shí)超值，二是這樣的造車初心出不了錯(cuò)。