昨晚K哥刷到了一批工信部的新車申報(bào)圖，u1s1，這次真的有點(diǎn)東西！

以往都是年度改款車型，沒(méi)有什么看點(diǎn)，這次主機(jī)廠扎堆申報(bào)了一堆新車。

比如國(guó)產(chǎn)寶馬X5、電動(dòng)版寶馬3系、五菱宏光MINI敞篷版、紅旗LS7等。

咳咳，我有一種預(yù)感，明年的北京車展又要跑斷腿了。。。

·華晨寶馬X5 L

先說(shuō)這臺(tái)最重磅的，雖然國(guó)內(nèi)豪華中大型SUV市場(chǎng)還沒(méi)有內(nèi)卷起來(lái)，但寶馬一定要先攪這個(gè)局。

什么，你說(shuō)林肯飛行家？那玩意兒一個(gè)月賣幾臺(tái)。

這次國(guó)產(chǎn)X5L的產(chǎn)品力還挺強(qiáng)的，首先華晨并沒(méi)有魔改外觀，只是換了換飾條的顏色；其次動(dòng)力也沒(méi)有閹割，依然是2.0T四缸B48和3.0T六缸B58發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。

如果進(jìn)行參數(shù)換算的話，國(guó)產(chǎn)X5的馬力還有小幅提升！

Ps.國(guó)產(chǎn)2.0T的X5L約272馬力，進(jìn)口為265馬力；國(guó)產(chǎn)3.0T的X5L約370馬力，進(jìn)口為340馬力。

要是按照國(guó)產(chǎn)X3的套路，那X5也得講原汁原味，引進(jìn)標(biāo)軸就得了。

但熟悉X5的車友都知道，人設(shè)計(jì)理念偏見的很，只要前排快樂(lè)就好了，后排空間表現(xiàn)真的一般，在GLE和Q7中墊底。

那既然有了回爐再造的機(jī)會(huì)，這不得把比分扳回來(lái)？

于是國(guó)產(chǎn)X5不能免俗的加長(zhǎng)了，而且加的很瘋狂。車長(zhǎng)和軸距都加長(zhǎng)了130mm，愣是多出了兩拳腿部空間，碾壓GLE和Q7。

這你要還是說(shuō)X5后排狗都不坐，那就是狗的問(wèn)題了。

配置方面，國(guó)產(chǎn)X5提供了激光大燈、車窗飾條、前置攝像頭、多樣化輪轂等選裝。特別是輪轂樣式，K哥數(shù)了數(shù)有5種，原來(lái)華晨把設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)花在了輪轂上！

ok，目前能知道的信息大概就這些，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)K哥的看法。

先來(lái)說(shuō)加長(zhǎng)這事兒，要按前兩年的風(fēng)格我一定會(huì)痛批華晨XJB毀車。個(gè)人認(rèn)為標(biāo)軸X5的底盤質(zhì)感和操控是在卡宴之上的，二話不說(shuō)加長(zhǎng)130mm，這車還能開嗎？

但后來(lái)嘛。。。你們看我都買RX350和力獅了，還在意那點(diǎn)操控嘛。。。

然后是價(jià)格，有同行預(yù)估國(guó)產(chǎn)X5的售價(jià)在50-60萬(wàn)之間，這個(gè)價(jià)格是比較合理的。非得要較真的話，價(jià)格區(qū)間在55-60可能性更大。

u1s1，如果是這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)X5，別說(shuō)GLE和Q7了，連途銳都不香了。

什么？飛行家？過(guò)了過(guò)了。。。

·純電動(dòng)寶馬3系

當(dāng)奔馳還在搗鼓1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾的時(shí)候，寶馬搞了一臺(tái)340馬力的電動(dòng)3系。

不是我吹，寶馬這波操作在大氣層。

如果僅是“電動(dòng)3系”這個(gè)概念的話，K哥是真的期待它的到來(lái)。原因有很多，比如我試了大眾ID.3，老牌車企純電平臺(tái)的駕駛感受也能媲美油車，還擁有電車的零延遲加速，這和Model 3這種隔絕天人的體驗(yàn)是很不一樣的。

另外以我的需求來(lái)找純電動(dòng)車，只期待電動(dòng)3系，有3系的操控又不用加油，還能比這事兒還香嗎？

但是！實(shí)際上的電動(dòng)3系略微有點(diǎn)拉胯。。。

因?yàn)樗蚷4一樣是個(gè)油改電，還是個(gè)長(zhǎng)軸底盤改的，我直接一個(gè)問(wèn)號(hào)?

如果這還不能打消你對(duì)它的想法的話，那再告訴你一個(gè)嚴(yán)峻的事實(shí)。

電動(dòng)3系的整備質(zhì)量到了2噸，比燃油版3系重了8個(gè)妹子！（按1個(gè)妹子100斤算）

可能寶馬也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，給電動(dòng)3系加上了一顆高功率電動(dòng)機(jī)，峰值功率250kw，換算成馬力的話是340匹。

不過(guò)K哥拿同樣是油改電的iX3比對(duì)了一樣，電動(dòng)3系的百公里加速還是能到6秒的。

只不過(guò)原來(lái)50:50的操控，K哥是不敢想了。

外觀方面，電動(dòng)3系換上了中期改款后的3系設(shè)計(jì)。但問(wèn)題是現(xiàn)在的3系還沒(méi)中期改款，所以不出意外的話，這是中期改款3系的全球首次無(wú)碼高清曝光。

emm，感謝華晨！（來(lái)自海外友媒的問(wèn)候）

價(jià)格方面，按照iX3的售價(jià)推算，K哥估計(jì)電動(dòng)3系的價(jià)格會(huì)在30-35左右。放心，寶馬的油改電一定比奔馳良心！

這還沒(méi)完，要是按現(xiàn)在30萬(wàn)一臺(tái)的二手iX3行情推算，那未來(lái)二手電動(dòng)3系的價(jià)格得香的不行。

最后Q一下電動(dòng)3系的官方名稱，叫i3，沒(méi)錯(cuò)和那個(gè)看起來(lái)像老頭樂(lè)的i3一個(gè)名字。

我說(shuō)20多萬(wàn)的二手準(zhǔn)新電動(dòng)3系有戲了，你們贊不贊？

·五菱宏光MINI EV敞篷版

如果說(shuō)五菱造MINI是為了積分，那造這玩意兒是真的有錢任性了。

隨著新車申報(bào)圖的公示，五菱造MINI敞篷版這事兒算是落錘定音了，接下來(lái)就是賣多少錢的事兒。

從外觀來(lái)看，新車基本上保持了年初上海車展概念車發(fā)布時(shí)的樣式，細(xì)節(jié)處進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

比如大燈更具有攻擊性了，比概念車上的圓矩形行車燈要犀利很多。emm，差評(píng)，不如原來(lái)的高級(jí)。

車漆和敞篷的顏色也變了，概念車是典雅中透露著高級(jí)，量產(chǎn)車有點(diǎn)城鄉(xiāng)結(jié)合部的感覺(jué)。希望能有概念車同款配色可選。

動(dòng)力部分，新車依舊搭載了普通版的30kW電機(jī)，別指望它能帶你飛。只能讓你沐浴在陽(yáng)光，或者城市的霧霾中。

最后的重點(diǎn)放在MINI的敞篷機(jī)構(gòu)上，五菱選擇了手動(dòng)開篷的方式。

省錢是省錢了，就是百公里開篷時(shí)間得消耗一只手。

·紅旗LS7

還記得之前網(wǎng)上流傳的旗艦級(jí)SUV紅旗LS7嗎？這次它真的來(lái)了！

還是一樣的大，光車長(zhǎng)就到了5695mm，軸距3309mm，尺寸碾壓邁巴赫GLS。

動(dòng)力就更夸張了，搭載了一臺(tái)一汽自研的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，就是參數(shù)比之前公布的要低一點(diǎn)。

準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)低一半，最大功率265kW，折算成米制馬力就是360匹。

比起之前和蘭博基尼Urus相當(dāng)?shù)膭?dòng)力水平，量產(chǎn)版的LS7還是略微有點(diǎn)拉胯。

不過(guò)就沖這國(guó)產(chǎn)SUV天花板的名頭，咱還是得吹一波，再不濟(jì)人也是首臺(tái)國(guó)產(chǎn)4.0T量產(chǎn)車。什么，你說(shuō)BJ90？有這車？