在最近三十年的時(shí)間里，自主品牌迎來了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，除了在技術(shù)、銷量層面不斷突破外，還不斷向中高端市場進(jìn)軍，以領(lǐng)克、WEY品牌為代表的“新興”豪華品牌，已在不知不覺間走過了五年時(shí)光。不過，若問中國豪華品牌的創(chuàng)領(lǐng)者是誰，相信“紅旗汽車”的名字絕對(duì)繞不開。

相較于勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌的歷史積淀，紅旗汽車包含了更多的民族自豪感，同時(shí)也見證了中國的一步步發(fā)展壯大，擁有著廣泛的影響力。也正因如此，紅旗汽車擁有與生俱來的“品牌溢價(jià)能力”，當(dāng)年售價(jià)高達(dá)500萬元起、且購車前還需進(jìn)行“背景核查”的紅旗L5上市時(shí)，也并沒有人覺得它的價(jià)格“貴”。

近日，同屬紅旗“L系列”的另一款車型的申報(bào)圖曝光，它便是紅旗LS7；而紅旗LS7無論是從產(chǎn)品實(shí)力，還是造型風(fēng)格方面來看，都有望帶來媲美庫里南的表現(xiàn)。不可否認(rèn)，紅旗LS7可能與大多數(shù)人的生活并無太多交集，但從這款車型上，或許能借另一個(gè)角度審視自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀。

從命名上不難看出，紅旗LS7未來將承擔(dān)起紅旗燃油SUV旗艦車型的重任，而既然是“旗艦”車型，整車的設(shè)計(jì)語言便顯得非常重要。顯然，紅旗LS7的前臉與紅旗H9非常類似，直瀑式鍍鉻格柵、“碗形”的LED燈帶，以及貫穿前引擎蓋與格柵的標(biāo)志性紅色飾條，均是其最新的家族風(fēng)格，在兼顧穩(wěn)重大氣的同時(shí)，也帶來了一定的科技感與時(shí)尚感。

或許是考慮到意向用戶的審美喜好，紅旗LS7并未采用隱藏式門把手，但前翼子板處的專屬LOGO、大量鍍鉻飾條的應(yīng)用，最重要的是龐大的車身，都令其成為一款很難忽視的車型，也成為車主身份最好的象征。至于尾部，貫穿式燈帶、粗壯的鍍鉻飾件，迎合了時(shí)代潮流，但看多之后，也很難找出亮點(diǎn)。

作為一款大型SUV，紅旗LS7的尺寸已經(jīng)絕對(duì)不能用“夠用”來形容了。據(jù)申報(bào)信息顯示，紅旗LS7的長寬高分別達(dá)到5695/2095/1985（mm），軸距達(dá)到了3309mm，參考而言，庫里南的長寬高分別為5341/2000/1837（mm），軸距為3295mm，可見紅旗LS7比庫里南的尺寸還要大一圈，提供奢華乘用空間的同時(shí)，整車的靈活度難免會(huì)受一定影響。由此不難推斷，紅旗LS7大概率也將成為一款“開車不買，買車不開”的類型。

最后，在動(dòng)力方面，紅旗LS7并未沿用紅旗L5車型上那款6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載一臺(tái)4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到265kW，至于變速箱類型和發(fā)動(dòng)機(jī)其他參數(shù)，目前暫未公布。幾乎可以肯定的是，搭載4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗LS7的油耗不會(huì)太低，但參考其百萬級(jí)售價(jià)來看，油費(fèi)不過是九牛一毛。

結(jié)語：紅旗LS7的最終售價(jià)是多少？未來是否還會(huì)采用“限制門檻”的方式銷售？目前尚且不清楚，但即便沒有這些售價(jià)門檻、準(zhǔn)購門檻，紅旗LS7依舊不會(huì)、或者說是不能成為一款“暢銷車型”。畢竟物以稀為貴，只有紅旗LS7“貌美如花”，紅旗HS5、HS7才能更好地“賺錢養(yǎng)家”。