知嘹汽車/林景行

對(duì)于國內(nèi)眾多消費(fèi)者而言，鈴木Celerio可能是一個(gè)非常陌生的車名，但是說起奧拓，相信大家就知道是怎么回事了。鈴木奧拓憑借著節(jié)油、抗造在國內(nèi)市場(chǎng)有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑，被認(rèn)為是最親民的情懷車。

此前鈴木官方宣告奧拓系列正式終結(jié)，同樣主打微型車市場(chǎng)的Celerio被普遍認(rèn)為是頂替奧拓的繼任車型，那么這款因“奧拓”而被人熟知的“Celerio”有哪些新亮點(diǎn)？

外觀方面年輕個(gè)性，前臉部分沿襲了鈴木家族式設(shè)計(jì)語言，橢圓形中網(wǎng)進(jìn)氣格柵搭配銀色鍍鉻裝飾條，延伸至兩側(cè)與大燈融為一體，既提高了精致感又增添了檔次感，比奧拓要更時(shí)尚帥氣。

車身側(cè)面方正飽滿，平直的車身腰線呈現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感，細(xì)節(jié)部分也加入了很多時(shí)尚元素。上揚(yáng)的車尾塑造出俯沖的姿態(tài)，使得車身更加優(yōu)美大氣，尾燈造型飽滿圓潤，呆萌可愛，整體上更符合年輕人的審美，可以稱為是時(shí)尚版的奧拓。

車內(nèi)整體布局和奧拓一樣簡潔大氣，遵循了鈴木家族傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域保留了大量的實(shí)體按鍵，四周采用硬觸摸塑料裝飾，檔次感并不高。不過，三幅式多功能方向盤加以鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，以及造型別致的擋把設(shè)計(jì)，給車內(nèi)增添了不少高級(jí)感。

作為一款主打性價(jià)比的微型車，Celerio基本還是以實(shí)用性為主要設(shè)計(jì)原則，被軟性材質(zhì)包裹的座椅，乘坐舒適，既能滿足家庭用車又能滿足單人出行。此外，配置上也是誠意滿滿，無鑰匙啟動(dòng)和空氣凈化系統(tǒng)也都安排上了。

動(dòng)力上，Celerio配備了鈴木K系列1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出67馬力，峰值扭矩89?！っ?，傳動(dòng)方面匹配的是5速手動(dòng)或AGS自動(dòng)變速箱，性能表現(xiàn)不算出眾，但滿足日常需求還是綽綽有余。

值得一體的是，Celerio的雙噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)還配備了VVT技術(shù)以及自動(dòng)啟停功能，節(jié)油實(shí)力出眾，鈴木官方也霸氣宣稱，Celerio將是印度最省油的汽油車。

總結(jié)

鈴木在小型車領(lǐng)域里打造出了很多優(yōu)秀的車型，當(dāng)年的奧拓至今讓很多消費(fèi)者念念不忘，Celerio雖然與奧拓同級(jí)，但仍屬于燃油車，而目前國內(nèi)的微型汽車市場(chǎng)，新能源明顯要更受青睞，如果引進(jìn)Celerio，大家覺得它還能像奧拓那樣備受追捧嗎？

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