曾幾何時，smart在我心里就是都市小資的代名詞，小巧的造型和不菲的價格讓它看上去確實自帶光環(huán)，但等我真正開上它...一切都幻滅了。

以上是我對smart這個品牌原有的印象，而現(xiàn)在我們要做好準備迎接全新的smart了。

日前，有網(wǎng)友曝出了smart精靈#1量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾諜照，相比于此前的概念版車型，量產(chǎn)版的內(nèi)飾還原度極高。同時，這款車預(yù)計將于2022年國產(chǎn)上市，并供應(yīng)海外市場。

通過對比不難看出，smart精靈#1量產(chǎn)版的內(nèi)飾造型和概念車高度相似，除了沒有采用較為夸張的金色配色之外其他基本沒有差別。

大尺寸的懸浮中控屏是新車內(nèi)飾的重點，幾乎看不到實體按鍵可以證明這塊屏幕將會負責車內(nèi)大部分的操作設(shè)置。屏幕下方，中控臺的布局非常簡潔，同時線條流暢圓滑，和這臺小車的氣質(zhì)很搭，方向盤的造型也和概念車相差不大。智能車機方面，smart精靈#1將會搭載“smart宇宙”智能人機交互系統(tǒng)。

諜照的曝出意味著這款車型離量產(chǎn)又進了一步，smart精靈#1首發(fā)于今年的慕尼黑車展，并在前不久正式于國內(nèi)亮相，這款車是由奔馳和吉利聯(lián)手完成，奔馳負責設(shè)計，而吉利負責整車工廠研發(fā)。

smart精靈#1定位于純電小型SUV，外觀方面完全突破了此前車型的設(shè)計，整體造型更加偏向圓潤，很多地方，比如尾燈、C柱都有著強烈的奔馳風(fēng)格。

這臺車的身材也很不“smart”，車身長寬高分別為4290/1910/1698mm，軸距2750mm。五門的設(shè)計以及2+3的座椅布局讓它有了那么一些實用性。

這款車未來將基于吉利的浩瀚SEA架構(gòu)打造，配備了高性能的算力架構(gòu)，可集中控制信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、電驅(qū)電控系統(tǒng)、電子/電氣系統(tǒng)等核心模塊，智能駕駛輔助配置也非常豐富。

smart精靈#1在保持精致感的同時的確更加適合大多數(shù)人，再加上國產(chǎn)的屬性和吉利的品質(zhì)保證，這款車的價格和質(zhì)量應(yīng)該都會讓人驚喜。