如今，廣汽傳祺已經(jīng)占據(jù)了MPV市場國產(chǎn)品牌“老大”位置。宜商宜家定位的傳祺M8，同級除了“BUG”一樣的GL8之外，銷量就數(shù)它最好；而實惠家用7座MPV定位的傳祺M6，銷量基本上能與奧德賽相當(dāng)。之所以能取得如此不俗的銷量成績，離不開廣汽傳祺洞察市場需求的敏銳眼力。這不，這次他們又要“搞事情”了。

日前，我們從廣汽傳祺官方了解到，傳祺M6 PRO新增了兩款車型，分別是270 AT豪華版以及270 AT尊享版，價格分別為13.28萬元和14.28萬元。這兩款新車最大的亮點是換裝了愛信6AT變速箱，而在價格方面相比同配置的7DCT車型，上浮了3000元。那么問題來了，新增的這兩款車型到底值不值？

答案當(dāng)然是值咯！從賬面參數(shù)來看，同樣是豪華版和尊享版，新增的這兩款搭載愛信6AT變速箱的車型，除開變速箱本身不同之外，新車的NEDC油耗由7DCT的7.5L/100km降低至了6.8L/100km。此外，搭載愛信6AT的新車還增加了發(fā)動機啟停技術(shù)。單純從性價比考慮，筆者認為多加3000元選擇愛信6AT版本還是值得的。除開愛信6AT變速箱本身成本更高之外，更低的油耗、更平順的駕乘體驗、更好的口碑也是新增車型的優(yōu)勢所在。

當(dāng)然，傳祺M6的成功在于一直在不斷改款、進化。新增車型在外觀和內(nèi)飾部分不會發(fā)生變動。傳祺M6 PRO采用了超大面積的箭羽式設(shè)計，并適度加入了鍍鉻裝飾。頭燈組造型比較犀利，而且直接與進氣格柵融合。尤其是LED日行燈，其造型直接作為進氣格柵的延伸設(shè)計，共同構(gòu)成了車頭“展風(fēng)翼”設(shè)計理念。前臉看起來要足夠霸氣，還要兼具動感和精致，這也是目前7座MPV消費者比較公認的審美喜好。

作為家用7座MPV，空間肯定是剛需，所以傳祺M6 PRO車側(cè)的線條總體是四平八穩(wěn)的。這完全沒毛病，但為了體現(xiàn)一定的時尚感，傳祺M6 PRO車側(cè)通過多條腰線的刻畫，以及懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，增強了整車的立體感，跳脫了MPV車型固有的“面包味兒”。

尺寸部分，傳祺M6 PRO長寬高分別為4780/1837/1730（1765）mm，軸距2810mm。應(yīng)該說傳祺M6 PRO深得日系MPV真?zhèn)?，一方面需要考慮到家用MPV日常駕駛的靈活性，因此尺寸并不夸張；另一方面，第三排空間并非擺設(shè)，而且后備廂還通過“挖空”來拓展空間，這些都需要很巧妙的設(shè)計。

有了車頭和車側(cè)設(shè)計作為鋪墊，車尾部分則更像是MPV常規(guī)的“總結(jié)”。不用像前臉那般夸張，也不用像車側(cè)那樣絞盡腦汁擺脫MPV固有印象。傳祺M6 PRO的車尾只需在平直的尾部線條上，巧妙布置上貫穿式尾燈即可。既保留了MPV簡潔大氣的設(shè)計基調(diào)，又讓車尾顯得不那么平淡。

進入車內(nèi)，傳祺M6 PRO全系標(biāo)配了雙聯(lián)屏設(shè)計，這次新增的兩款車型采用的是7英寸儀表+10.25英寸中控屏的組合，頂配車型則搭載雙12.3英寸聯(lián)屏。動力部分，新增車型依舊搭載廣汽傳祺第三代1.5T引擎，最大功率124kW，最大扭矩265Nm。這款引擎具備直噴、DCVVT等技術(shù)，并采用鑄鐵中缸，技術(shù)成熟可靠性不錯。傳動系統(tǒng)正如前文介紹，匹配的是愛信6AT自動變速箱。其余車型則匹配6MT手動變速箱以及7DCT濕式雙離合變速箱。

鵬友說：愛信6AT加持，同級最香？

可能很多朋友對愛信6AT有著非常強的“執(zhí)念”。畢竟，橫置自動變速箱當(dāng)中，愛信這款6AT口碑的確非常好，甚至超過后面的愛信8AT。而且，再看看市售其他產(chǎn)品形態(tài)相似的對手，傳動系統(tǒng)大多都是雙離合或者是CVT。對比之下，傳祺M6 PRO這兩款新增車型真的太香了。