在夸人的時候，常常會用到的一個詞叫“人如其名”，形容外貌、品格與名字所展現(xiàn)的優(yōu)點相匹配。同樣，在近些年的國內(nèi)車市中，大部分車企選擇用“L”、“Pro”、“MAX”等字母來突出產(chǎn)品亮點，收獲了意想不到的效果；還有小部分車企采用“全網(wǎng)征集命名”的方式，未上市便已火，其中“哈弗大狗”就是最為典型的例子。

全網(wǎng)征集命名的方式有很多好處，一來是能夠盡可能貼近消費者的認知，尤其是對主打年輕化的產(chǎn)品而言，真正實現(xiàn)了“用戶共創(chuàng)”；二來是能夠在上市之初便獲得較高熱度，新奇的車型名稱，能夠用極少的成本便享受到“網(wǎng)紅經(jīng)濟”。顯然，即將上市的捷途X-1，便采用了第二種命名方式。

近日，捷途X-1開啟了全球征集命名活動，同時量產(chǎn)版官圖也正式與大家見面，新車最終版的外觀及命名是什么樣子，也收獲了無數(shù)關(guān)注。捷途X-1值不值得再等等？它又能否依靠“全球征名”成功脫穎而出？下面不妨便簡單介紹分析一下。

如果此前曾關(guān)注捷途X-1概念車的話，便能發(fā)現(xiàn)捷途X-1量產(chǎn)版幾乎可以稱得上是概念車型的“完美復(fù)刻”。捷途X-1的前臉采用了時下流行的無邊框格柵、分體式大燈等元素，天生自帶較強的科幻感；在與現(xiàn)有車型形成強烈反差的同時，也突出了其全新技術(shù)與全新定位。此外，細長的LED大燈兼顧了轉(zhuǎn)向燈的作用，提升辨識度的同時，也能令年輕人的個性化需求得到較好滿足。

從側(cè)面來看，隱藏式門把手能夠有效降低風(fēng)阻，還更好地保證了整體的流線造型；而黑色輪眉不僅能夠令側(cè)面造型更為豐富，更能有效避免剮蹭。除此以外，捷途X-1尾部的高位剎車燈、“放射狀”尾燈，及非?？鋸埖暮髷U散器也是具有創(chuàng)新性的風(fēng)格設(shè)計，至少在緊湊SUV領(lǐng)域內(nèi)，還是非常少見的。

至于整車的尺寸、動力及配置層面，目前尚未有更多消息透露，但據(jù)目前掌握的信息來看，捷途X-1將成為捷途汽車全新“昆侖”架構(gòu)下的首款車型、基于奇瑞“鯤鵬”動力平臺打造、擁有符合L3級的駕駛輔助能力。單憑抖露出的這些“家底”來看，捷途X-1都將成為緊湊SUV市場的一員悍將。

結(jié)語：除了以上信息有待新車于明年正式上市后才能公布外，捷途X-1的正式命名也是一大懸念。據(jù)目前征集的名稱來看，其中既有“金槍魚”、“獵鷹”等常規(guī)名稱，還有“霸波兒奔”、“霸獸”等非常規(guī)命名，不得不令人感嘆網(wǎng)友的腦洞真大。而出色的產(chǎn)品力與腦洞大開的命名，有望成為捷途X-1的“流量密碼”，當(dāng)然新車能否暢銷，還得看其上市之后的表現(xiàn)。