前不久，Polestar極星官方正式發(fā)布了旗下又一款全新車型極星3的預(yù)告圖，新車定位于純電動(dòng)高性能SUV，也是Polestar極星的首款SUV車型。雖說新車采用了大量的偽裝，但通過一些細(xì)節(jié)來看，該車還是采用了比較有辨識(shí)度的家族設(shè)計(jì)。據(jù)了解，新車將在2022年推出，并在中國(guó)和美國(guó)兩地制造。

Polestar極星大家應(yīng)該都比較熟悉了，雖說在國(guó)內(nèi)的“能見度”并不算高，但是旗下的極星1和極星2都給我們很深的印象。而此次推出的極星3作為一款轎跑SUV，應(yīng)該會(huì)更受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。

極星1

極星3的定位是一款轎跑SUV，但是尺寸卻并不小，和沃爾沃旗艦SUV XC90比較接近，并且還有消息稱其將和全新一代沃爾沃XC90共享SPA2構(gòu)架進(jìn)行開發(fā)，如果按照現(xiàn)在的說法，看上去有點(diǎn)像全新一代XC90的純電轎跑版，但是Polestar極星3的動(dòng)力是單獨(dú)打造的，依舊會(huì)延續(xù)極星家族的高性能。

極星1

外觀部分，雖說采用了大量的偽裝，但是極星3的前臉造型還是有比較明顯的家族化設(shè)計(jì)，雷神之錘大燈依舊會(huì)延續(xù)，車頭的設(shè)計(jì)也相對(duì)傳統(tǒng)SUV更加扁平一些。而前格柵以及車身筆挺的線條都和極星2有著相似之處。

極星2

除了擁有比較強(qiáng)悍的性能之外，極星3在智能駕駛輔助上也有比較大的進(jìn)步。據(jù)了解，新車將搭載由科技公司Luminar提供的頂級(jí)LiDAR傳感器以及NVIDIA中央處理器，來為它的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)提供硬件支持。當(dāng)然目前還不清楚該車具體的自動(dòng)駕駛輔助能到哪一個(gè)級(jí)別。

Polestar極星獨(dú)立品牌其實(shí)有一些時(shí)間了，從最初的極星1到極星2都給我了我們非常不錯(cuò)的影響，但是定位高端性能的它售價(jià)也相對(duì)較高，加上在國(guó)內(nèi)如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，所以整體的銷量表現(xiàn)并不算出色。據(jù)托馬斯·英格拉特了解到，極星目前在全球14個(gè)市場(chǎng)銷售，今年的全品牌預(yù)計(jì)銷量為2.9萬輛，并計(jì)劃在2023年前將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到30個(gè)海外市場(chǎng)。而此次推出的極星3也是首款在美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的極星車型。

除了公布極星3的預(yù)告圖之外，Polestar極星還發(fā)布了其在未來幾年內(nèi)推出的車型規(guī)劃，從預(yù)告圖我們可以看出，還將會(huì)有Polestar 4、Polestar 5。其中Polestar 4定位是中型SUV，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是特斯拉的model Y，預(yù)計(jì)會(huì)基于吉利的SEA平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年推出。

而Polestar 5則定位大型GT轎車，也是極星Precept概念車的量產(chǎn)車型，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是特斯拉Model S，該車也同樣是基于SPA2構(gòu)架平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)會(huì)在2024年亮相。