就好比長得好看的人，總是會在日常生活得到更多的優(yōu)待，在這個“顏值即正義”的時代，一款汽車如果顏值足夠高，它就有了成為一款“爆款”車型的先決條件。

其實早在多年以前，就有很多中國品牌意識到了這一點，一些企業(yè)為了讓自家產(chǎn)品更“美貌”，除了極力發(fā)掘國內(nèi)設(shè)計師的潛能之外，還大力從國外招攬設(shè)計人才。

近年來，單從外觀而言，中國品牌的進步無疑是值得稱贊的，有時候你行走在外，有時候不看車標(biāo)真分不清這是一款中國產(chǎn)品還是合資產(chǎn)品、是平民車還是豪華車，久而久之，也就導(dǎo)致了現(xiàn)今汽車在外貌上的“內(nèi)卷”。

但在活躍的市場上從來不會缺少一些令人眼前一亮的產(chǎn)品，比如長安UNI-V，作為一款還未正式亮相就已經(jīng)受到廣泛關(guān)注的產(chǎn)品，我們終于在最近看到了它的真面目。

“新科技智慧美學(xué)”打造，美貌自帶記憶點

新車基于“新科技智慧美學(xué)”進行設(shè)計，采用了無邊界前臉，參數(shù)化的點陣式布局中的四邊形以漸變形式向外擴散，仿佛可以延伸到無窮遠的世界，格柵兩側(cè)是造型銳利的前大燈，搭配平面化的品牌LOGO，看上去非?？苹谩?/p>

UNI-V長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距2750mm。來到側(cè)面，新車流暢的輪廓充分參考了空氣動力學(xué)而設(shè)計，大溜背與隱藏式門把手更為新車增添了幾分運動氣息。

此外，UNI-V的車身沒有運用太多的線條進行修飾，而是通過凹面與立面的自然過渡，完美的契合光影變化，呈現(xiàn)出足夠高級的視覺效果。

車尾的設(shè)計也是一絕，美感十足的貫穿式尾燈中間恰到好處的點綴著長安LOGO，為UNI-V帶來了更高的辨識度。

同時它還有同級唯一的電動升降尾翼，在運動模式下尾翼將自動張開，或者你也能夠通過按鍵進行手動控制，不僅在視覺上更加酷炫，尾翼開啟之際，還能夠為UNI-V提供 25kg 極限下壓力、減少 0.007 風(fēng)阻系數(shù)。

打個比方，現(xiàn)在那些靠美貌出圈的一線明星與三線以下不溫不火的明星之間的區(qū)別是什么？除了背后的營銷運營之外，很大程度上還是這位一線明星的美貌有足夠鮮明的記憶點，這也是至今仍舊有很多人懷念以王祖賢、邱淑貞、張曼玉為代表的港風(fēng)美人時代，而不溫不火的明星美則美矣，卻始終難以給人以深刻印象。

如果把UNI-V放在一眾轎車產(chǎn)品中，它絕對能夠在第一時間就吸引你的注意力，因為它的設(shè)計擁有鮮明的科幻特色，這種辨識度極高的風(fēng)格自帶記憶點，憑借外觀，UNI-V就能率先“出圈”。

內(nèi)飾設(shè)計不盲目跟風(fēng)，智能互動體驗到位

而它的內(nèi)飾設(shè)計也極為獨特，極簡化的風(fēng)格中處處都充斥著個性，首先三幅式平底方向盤的造型就十分獨特，空調(diào)出風(fēng)口也采用了隱藏式設(shè)計。

而靈感源自莫比烏斯環(huán)的3+1的四聯(lián)屏則以錯落排列的方式營造了足夠的科技感，又給人以非常深刻的印象，比之現(xiàn)在一些動輒滿目充斥著大屏的設(shè)計顯得更有想法，緊跟潮流卻又沒有盲目跟風(fēng)。

此外，新車還在中控臺、門板等關(guān)鍵部位設(shè)計了氛圍燈，以確保為駕乘艙提供更好的氛圍感。而它的12.3英寸懸浮式中控屏還集成了愛奇藝、抖音、唱吧等生態(tài)應(yīng)用，能夠為用車生活提供足夠的娛樂，一些功能還能夠通過手勢進行切換、控制。

同時，可實現(xiàn)多輪對話、上下文識別、跨場景識別的科大訊飛智能語音系統(tǒng)的加入，也將進一步優(yōu)化駕乘者的智能互動體驗，新車還支持整車OTA遠程升級功能，用戶不必頻繁跑4S店，即可實現(xiàn)UNI-V車機功能的迭代升級。

在動力方面，UNI-V將搭載藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機，最大功率為138kW，峰值扭矩為300N·m，擁有一鍵開啟SUPER RACE賽道模式，該模式能夠為駕駛者帶來更多的速度與激情，值得一提的是，有消息稱UNI-V未來還可能會推出動力更強勁的版本。

UNI-V是長安高端序列UNI首次進軍轎車領(lǐng)域的代表作，其實一直以來，中國品牌傾向于SUV的“偏科”現(xiàn)象就一直存在，哪怕時至今日已經(jīng)有所改善，但也僅限于幾個頭部品牌做得比較好。

在高端轎車領(lǐng)域，絕大部分的市場份額都由合資品牌所掌控，向高端轎車領(lǐng)域發(fā)起沖擊的中國品牌就更少了。

事實上，可能不是沒有中國品牌曾嘗試過在燃油車領(lǐng)域做高端轎車，但大多都是乘興而來、敗興而歸，但UNI-V卻是實打?qū)嵉挠邢Ｍ_一沖，即便現(xiàn)在它的信息并未被官方完全披露，你卻很難否認這一款有實力、有魅力的產(chǎn)品。

此外，在UNI-V之前，同系列的UNI-T、UNI-K已經(jīng)在市場上做出了成績，也就為UNI-V的市場征程打下了良好的基礎(chǔ)。

由于新生代年輕消費者的崛起，他們對汽車產(chǎn)品有了更多元化的追求，如果企業(yè)推出的東西都是千篇一律，那將很難對主流消費群體產(chǎn)生時效足夠長的吸引力。

近年來，年輕人越來越偏愛運動風(fēng)格的產(chǎn)品，因此外觀動感、性能不錯的UNI-V也算是順應(yīng)潮流而生，作為一款關(guān)注度頗高的“中國小鋼炮”、UNI序列“未來科技量產(chǎn)者”形象的承載者，UNI-V儼然已預(yù)訂了汽車市場下一個“爆款”席位。