2021年12月4日，雖然今天廣州天氣有點(diǎn)小冷，但廣州太古倉碼頭依舊人頭攢動(dòng)。因?yàn)榻裉鞏|風(fēng)風(fēng)神奕炫家族2021年度粉絲盛典在這里舉行，現(xiàn)場聚集了大量的東風(fēng)風(fēng)神車主粉絲及汽車愛好者，更重要的是今天東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX·暗夜版也在活動(dòng)現(xiàn)場正式上市。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX·暗夜版其實(shí)很早就已經(jīng)公開亮相，但一直都沒有正式上市，等待這么久，官方給出12.79萬元~13.79萬元的價(jià)格也確實(shí)沒有讓用戶白等，這樣的價(jià)格就目前國內(nèi)運(yùn)動(dòng)家轎這一陣營而言，確實(shí)很有誘惑力。

先聊聊性能

其實(shí)早在今年5月份，就曾在襄陽國家級(jí)試車場試過奕炫MAX這款車，說實(shí)話當(dāng)時(shí)這款車給我留下的印象非常深刻，尤其是在性能層面，包括動(dòng)力、剎車、底盤操控等等方面。

相較于目前同價(jià)位下主打運(yùn)動(dòng)調(diào)性的家轎，奕炫MAX在性能方面確實(shí)非常突出，提供的1.5T及1.5T混動(dòng)兩種動(dòng)力表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。純?nèi)加桶孳囆痛钶d的馬赫動(dòng)力僅看賬面數(shù)據(jù)就已經(jīng)超越了很多同級(jí)1.5T動(dòng)力表現(xiàn)，加速體驗(yàn)確實(shí)也不錯(cuò)。

而那套1.5T混動(dòng)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)就更值得肯定，官方百公里加速可以做到6.81秒，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率就做到了120kW，峰值扭矩也高達(dá)230N·m，再加上電機(jī)提供的130kW最大功率和300N·m峰值扭矩，整套動(dòng)力系統(tǒng)的性能已經(jīng)完全超過一些合資品牌2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

在當(dāng)下其實(shí)想要做到夠快其實(shí)并不難，尤其對(duì)于純電動(dòng)汽車而言更是輕松能夠做到7秒內(nèi)，但是想要極致運(yùn)動(dòng)僅靠足夠強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更要在底盤以及剎車性能方面有著不俗的表現(xiàn)。

這也正是我當(dāng)初對(duì)奕炫MAX這款車非?？粗氐狞c(diǎn)，因?yàn)檗褥臡AX整車的底盤表現(xiàn)以及剎車表現(xiàn)確實(shí)很優(yōu)秀。尤其是剎車部分，當(dāng)時(shí)在襄陽試車場實(shí)測中，它基本可以做到34米左右的一個(gè)極優(yōu)百公里剎停表現(xiàn)。

而至于底盤部分，因?yàn)闁|風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)是近3年來在CTCC賽場斬獲最多冠軍的一支車隊(duì)，而奕炫MAX底盤的調(diào)校正是出自這個(gè)冠軍團(tuán)隊(duì)，所以它的底盤表現(xiàn)確實(shí)要更有實(shí)際參考價(jià)值，而不只是存在于理論階段。

而實(shí)際在繞樁以及麋鹿測試等環(huán)節(jié)，奕炫MAX當(dāng)時(shí)的底盤表現(xiàn)確實(shí)也很優(yōu)秀，首先就是得益于它較寬的車身，其次是來自于賽道基因的底盤調(diào)校，帶來的側(cè)傾抑制能力及支撐性都調(diào)整得不多不少，在不犧牲舒適性的前提下帶來最高的操控極限。

因?yàn)檫@次暗夜版的上市并沒有體驗(yàn)機(jī)會(huì)，所以參考之前普通版本的試駕體驗(yàn)來講，毫無疑問單論性能這一項(xiàng)，奕炫MAX的在動(dòng)力、底盤多個(gè)維度的表現(xiàn)，確實(shí)要比很多同級(jí)別車型更有優(yōu)勢。

暗夜版到底有何不同？

其實(shí)在本次粉絲盛會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場，廠家也向用戶粉絲交代了一些關(guān)于奕炫MAX·暗夜版的研發(fā)小故事。從上海車展亮相開始，其實(shí)暗夜版就一直非常受關(guān)注，但是作為一款官方“爆改車”，絕對(duì)不是外面普通玩家改裝這么簡單，它需要有一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)且復(fù)雜的流程，所以等待這么久，暗夜版才正式跟粉絲見面。

暗夜版的關(guān)鍵詞其實(shí)并不是暗夜，而是“機(jī)甲”和“賽道”。賽道這個(gè)關(guān)鍵詞其實(shí)大家都比較熟悉，就是奕炫MAX這款車的一些賽道基因，以及它“家轎亦可賽道”的Slogan，為的就是為用戶打造一款真正可以搬上賽道的家轎。

其實(shí)，奕炫MAX·暗夜版與普通版車型最大的區(qū)別就在于外觀部分，畢竟奕炫MAX自身的運(yùn)動(dòng)屬性已經(jīng)在同級(jí)別里非常強(qiáng)了，而對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者而言，需要的更多是對(duì)個(gè)性的釋放以及對(duì)運(yùn)動(dòng)氛圍的塑造。

論個(gè)性，奕炫MAX·暗夜版絕對(duì)是標(biāo)桿級(jí)作品，幾乎用戶想要的一切都能夠在它的身上看到，比如黑金雙拼的外觀涂裝、碳素黑的輪圈、金色的剎車卡鉗、前后的包圍套件、賽道級(jí)的大尾翼、雙邊四出的排氣等等，甚至連車內(nèi)也都安排的很到位。

不得不說，暗夜版在外觀和內(nèi)飾層面已經(jīng)幾乎把能給到的全給到位，用戶完全不需要再對(duì)這臺(tái)車有什么大的想法，拿回來直接就是完美改裝方案成品，更主要的是它的價(jià)格僅比普通版貴出1萬多，就已經(jīng)獲得了遠(yuǎn)超過這些改裝件價(jià)格的價(jià)值。

當(dāng)然暗夜版也有一個(gè)小遺憾，就是此次上市帶來的車型并沒有提供那個(gè)炫酷的剪刀門。但是廠家表示，剪刀門一定不會(huì)讓大家等太久，目前正在積極對(duì)剪刀門的可靠性進(jìn)行測試。

畢竟從公開亮相到正式上市，暗夜版并沒有給廠家太多的時(shí)間。剪刀門固然很吸睛，但是作為一款十多萬的家用車，可靠性才是根本，這也是廠家為什么沒有倉促帶來剪刀門的主要原因，為的就是最后提供一個(gè)可玩又靠譜的高品質(zhì)產(chǎn)品。

產(chǎn)品之外的感動(dòng)

因?yàn)檫@場活動(dòng)不止奕炫MAX·暗夜版這一款車是主角，到場的每一位粉絲也都是今晚的主角。其中在很多環(huán)節(jié)，我感受到很多來自于廠家和品牌方溫暖的地方。

舉個(gè)例子，活動(dòng)現(xiàn)場東風(fēng)風(fēng)神邀請了很多車主到場，其中有這么一位代表，因?yàn)樗鞘着褥臡AX車主，所以很幸運(yùn)被抽中為官方鉆石車主，因?yàn)檫@個(gè)身份他可以直接享受到免費(fèi)從普通版升級(jí)為暗夜版的福利，這樣的福利我想是每一位車主都想要的。

當(dāng)然讓每一位車主都能夠免費(fèi)升級(jí)也不現(xiàn)實(shí)，但關(guān)于產(chǎn)品廠家仍然為用戶保留了大量“特權(quán)”和“福利”，比如用戶共創(chuàng)。其實(shí)從暗夜版開始進(jìn)入研發(fā)階段，廠家就不停在和用戶溝通，積極聽取用戶真實(shí)想法，然后把想法融入產(chǎn)品。

用戶共創(chuàng)并不是一個(gè)噱頭或者口號(hào)，廠家確實(shí)在這么做。比如這次暗夜版的上市，讓所有人都意外的是廠家并沒有只是推出一款暗夜版車型，而是推出了兩款暗夜版車型。

因?yàn)榘凑罩暗囊?guī)劃暗夜版只是提供給混動(dòng)版車型，但很多用戶覺得純?nèi)加桶嬉矐?yīng)該有，所以這次上市，廠家便帶來了純?nèi)加桶娴陌狄蛊茣园婧突靹?dòng)版的暗夜圣光版，并且售價(jià)均只是比普通版貴了一點(diǎn)點(diǎn)。

現(xiàn)在大部分品牌都在做用戶共創(chuàng)，因?yàn)樵谛聲r(shí)代背景下，單論產(chǎn)品已經(jīng)很難拉開巨大差距，只是每個(gè)品牌各有優(yōu)勢，只要能存活到今天的品牌，相信它的整體產(chǎn)品表現(xiàn)都不會(huì)太差，這個(gè)時(shí)候用戶對(duì)于品牌推動(dòng)就變得意義重大。

不得不說，東風(fēng)風(fēng)神目前在用戶基礎(chǔ)及產(chǎn)品層面做的都很給力，奕炫MAX·暗夜版的定價(jià)也確實(shí)很親民，相信這樣一款定位非常明確、運(yùn)動(dòng)調(diào)性十足的寬體轎跑家轎，它的未來市場表現(xiàn)一定不會(huì)差。