記得當年寫歐尚X5的時候，我就對這張揚外放的風格表達十分贊賞，尤其是側面光影的腰線十分內(nèi)斂地銜接前后的線條的狂放，張弛有度。原本就足夠運動的車型，如何再運動呢？X5運動版的上市讓歐尚粉絲在10萬出頭的區(qū)間，能夠拉滿這種滿足感。10.09-10.79的價格很有誠意，并且夢幻聯(lián)動《四驅(qū)兄弟》，將兩款車型命名為旋風沖鋒、颶風音速，童年的感覺都會來了~

常規(guī)版本的歐尚X5是通過線條與造型的組合來營造壓迫感、進攻性，而且這種觀感很大一部分來自格柵，有一種猛獸張嘴的撕裂感。運動版車型強化了這層視覺效果，格柵直瀑條紋上下雙色設計，黑色與橙色的對撞強化了撕裂的程度。分體主燈的周邊強化了導風槽的面積，前鏟的亮色在視覺上壓低了姿態(tài)，效果是十分拔群的。

其實玩兒車的人在改裝的時候，尤其是靚麗改裝里對描邊的選擇，就是會刻意給予改件一些反差，平衡功能性與美觀性，畢竟公共道路上大部分空氣動力改件是難以發(fā)揮的。恰到好處的點一下就剛剛好，強化設計效果的其實就到位了。

歐尚X5的腰線分前后兩節(jié)，與頭燈、尾燈銜接，兩束掠影像刀刻一般，這里將頭尾兩端的凌厲、線條非常巧妙的拼接、綻放。同時，腰部還隱藏幾縷光影下的律動，這就是弧線的性感在于飽滿與柔和，柔和地銜接前臉的張揚、尾部的豪邁，像是一首歌的bridge一樣，讓主和弦與副歌的之間有一層提升情緒的臺階。

尾部的變化比前臉要來的強烈許多，尾翼與下唇的描邊讓視覺空間集中起來，盡管中部依然是普通版X5的樣式，但這種集中感也讓黑色顯得格外的有壓迫感。尾翼其實稍顯夸張，讓視覺重心變高了一些，這其實對運動性是不利的；倒是后杠部分給得足夠充分，四出排氣、擴散效果這些組件讓尾部有了些圓滿的感覺，如果整個底盤能放低一些姿態(tài)會更漂亮。

內(nèi)外表述的高度統(tǒng)一，才顯得運動版足夠有誠意。內(nèi)飾的主體布局自然是不會變的，重點在于運動氛圍的營造；占據(jù)主體視覺的屏幕以不規(guī)則的形狀具化了年輕人不愿意受約束的年輕感。內(nèi)飾的底色是象征運動的灰黑，一系列的橙色描邊讓內(nèi)飾立馬活絡了起來，除了常規(guī)的座椅、縫線、中控飾條，歐尚X5運動版甚至加裝了方向盤回正標、安全帶的細線，整個內(nèi)飾感覺就非常熱鬧。

在智能方面，長安歐尚X5運動版以迎合現(xiàn)代年輕人對用車生活的需求與特征，提供快速、簡便、安全、愉悅的產(chǎn)品價值體驗，新車搭載了OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，并且不惜成本的選擇了8核車機芯片，2.0GHZ超高速計算頻率，反應更快，操作更流暢。

長安歐尚X5運動版帶來的五大同級首創(chuàng)+七大同級領先的配置，其中五大同級首創(chuàng)包括車載K歌、賽道模式、一鍵超車模式、云眼車載相機、云眼多功能后視儀；七大同級領先除了2710mm的軸距、藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機、運動風格座椅以外，還包括超級ID、手機遠程車控（千里眼、順風耳、保鏢模式）、大燈關閉延時系統(tǒng)、高清360°全景影像，豐富且使用的配置，直抵年輕人“爽點”。

鵬友說：

這款旋風沖鋒可能不會龍卷風，颶風音速的主人也不那么沉穩(wěn)，《四驅(qū)兄弟》帶給我們童年拼裝、動手能力的小確幸，讓時間流逝得充實；現(xiàn)在的年輕人精力不可能放在這些細節(jié)上，歐尚X5運動版就是抓準了這份零散碎片，能夠激發(fā)出偶爾的激情這10萬出頭的價格就值了。