說(shuō)實(shí)話泰哥在從事后市場(chǎng)工作中，見(jiàn)到過(guò)許多因小失大的車主。

其中就有一個(gè)車主，因?yàn)橐粋€(gè)小部件，差點(diǎn)把自己的新輪胎給弄報(bào)廢了。

這不前兩天一位車主在更換完新輪胎后，卻發(fā)現(xiàn)自己的右后輪一直會(huì)缺氣。其他三個(gè)輪胎情況都正常，就右后輪每個(gè)月都會(huì)掉0.3bar。而去門(mén)店檢查輪胎老半天都沒(méi)法發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到底出在哪，典型的“慢撒氣”居然找不到漏點(diǎn)也是夠奇怪的。

折騰了一會(huì)找不出原因，這位車主也想著不能白來(lái)，于是打算將輪胎輪轂洗干凈再回去看看，結(jié)果把輪胎泡到水里就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題的根源！

居然是——?dú)忾T(mén)嘴！

基本上連從業(yè)者都會(huì)忽視掉的小零件居然讓車主連著兩個(gè)禮拜都缺氣開(kāi)車！

照理說(shuō)氣門(mén)嘴這玩意幾乎不用更換和保養(yǎng)，那為什么還會(huì)出現(xiàn)慢漏氣呢？

今天泰哥就來(lái)和老爺們聊聊關(guān)于車輪上最便宜的零件氣門(mén)嘴到底是怎么毀了你上千元的新胎。

氣門(mén)嘴慢漏氣

確實(shí)因?yàn)橐粋€(gè)不要錢(qián)的“帽子”

至于為什么一個(gè)千年難得一碰的氣門(mén)嘴是為什么會(huì)漏氣的呢？

其實(shí)根源更簡(jiǎn)單，就是因?yàn)闅忾T(mén)嘴上的一個(gè)防塵蓋掉了。

你說(shuō)扯不扯，我們?cè)谳喬ト粘３浞艢夂蟮姆缐m帽丟了居然會(huì)把氣門(mén)芯捅漏氣。

因?yàn)槭褂脠?chǎng)景過(guò)于局限平時(shí)除了在給輪胎打氣時(shí)，需要先擰下帽子，然后打氣的氣嘴才能插入到氣門(mén)芯上，然后才能給輪胎充氣。打氣時(shí)，帽子往往就隨手放在輪胎邊上，打氣結(jié)束后，操作者會(huì)將貌似擰回到氣門(mén)嘴上，打氣的操作才算是結(jié)束了。

但是在實(shí)操過(guò)程中，往往會(huì)因?yàn)楹芏嗤饨绲母蓴_，最終導(dǎo)致防塵帽丟失。維修工突然接到一個(gè)電話，又或者是臨時(shí)走開(kāi)了，最次的就是氣泵的管子不小心在地上掃過(guò)……都是氣門(mén)嘴防塵帽丟失的主要原因，而這位車友就是在一次出行前檢查時(shí)弄掉了防塵帽。

結(jié)果整個(gè)氣門(mén)嘴處于“裸奔”狀態(tài)跑了一會(huì)，車輪卷起路面的塵土，剎車片摩擦料粉末飛出，讓骯臟的泥巴水就會(huì)滲入到氣門(mén)嘴里面導(dǎo)致漏氣！

沒(méi)了防塵帽的氣門(mén)芯

壽命折損飛快

既然大家知道氣門(mén)嘴丟了防塵帽會(huì)漏氣，那么是哪個(gè)部件出現(xiàn)了故障呢？

這就要從氣門(mén)嘴當(dāng)中的一個(gè)核心部件說(shuō)起了，那就是氣門(mén)芯！

氣門(mén)芯這玩意說(shuō)實(shí)話汽車的還是自行車的，基本都是一樣的東西，核心的材質(zhì)其實(shí)都是金屬材質(zhì)，不是銅就是鋁。

本身從原理上來(lái)說(shuō)，氣門(mén)芯這玩意化用的材質(zhì)化學(xué)穩(wěn)定比較好，日常即便進(jìn)了一點(diǎn)水也不會(huì)造成明顯的銹蝕。但在泥巴水和其他粉末雜質(zhì)的影響下，氣門(mén)芯的損壞就被大大加快了（找一臺(tái)沒(méi)有帽子的氣門(mén)嘴的汽車，蹲下來(lái)仔細(xì)觀察一下氣門(mén)嘴就明白了）！

一般的水分腐蝕對(duì)這種金屬單向起不到實(shí)質(zhì)性傷害，最多就是腐蝕，起白霜或者銹出銅綠色而已。

真正能造成氣門(mén)芯損壞的是氣門(mén)嘴里聚集的那些泥沙，這些看著人畜無(wú)害靜靜的躺在那里的灰塵和泥沙，平時(shí)最多臟了你的氣門(mén)嘴，但等到給輪胎打氣的時(shí)候，它們隨著氣流帶入到氣門(mén)芯時(shí)就非常容易出現(xiàn)氣門(mén)芯關(guān)閉不嚴(yán)，這玩意即便當(dāng)時(shí)檢查也發(fā)現(xiàn)不了漏氣，但氣門(mén)嘴的密封100%是廢了！

而該車友的情況正是如此……所以別看一個(gè)不起眼防塵帽，這玩意其實(shí)是真正能保護(hù)氣門(mén)嘴的！要不然廠家干啥費(fèi)力氣去造一個(gè)帽子出來(lái)？豈不是多此一舉？所以在這里我提醒所有的車主甚至是輪胎從業(yè)者，這小部件應(yīng)當(dāng)引起重視！

市面上主流的氣門(mén)嘴

車主老爺們?cè)撛趺催x？

一些比較關(guān)心車的老爺們也許知道，目前市面上主流的氣門(mén)嘴一般分為三類：傳統(tǒng)橡膠、不銹鋼、鋁合金，根據(jù)材質(zhì)的不同價(jià)格也分為三個(gè)大梯度，壽命也各不相同。

橡膠氣門(mén)嘴

這類氣門(mén)嘴一般為大部分車輛原廠輪轂上，但由于橡膠材質(zhì)不可避免的會(huì)發(fā)生氧化問(wèn)題，使用一段時(shí)間后氣門(mén)嘴橡膠層會(huì)出現(xiàn)發(fā)硬、開(kāi)裂。

使用壽命：3年

壽命雖短但價(jià)格也是最便宜的，一般橡膠氣門(mén)嘴終端零售價(jià)3塊錢(qián)/個(gè)，大部分門(mén)店不收費(fèi)。（泰哥不會(huì)告訴你100個(gè)一包才12塊包郵，還送氣門(mén)芯）。

而在動(dòng)平衡影響方面，橡膠氣門(mén)嘴本身重量單個(gè)僅為6.3g，所以在動(dòng)平衡測(cè)試中幾乎不會(huì)產(chǎn)生任何負(fù)面影響。

鋼制氣門(mén)嘴

后期為了延緩氣門(mén)嘴的老化問(wèn)題，市面上便開(kāi)始出現(xiàn)了一些金屬制氣門(mén)嘴。鋼制氣門(mén)嘴便是最早出現(xiàn)的金屬氣門(mén)嘴之一。

使用壽命：6年左右

由于材質(zhì)上變成了金屬壽命上也高了不少，幾乎可以在車輛全生命周期內(nèi)正常使用。但價(jià)格相比橡膠氣門(mén)嘴要貴出不少，一般零售價(jià)差不多7塊錢(qián)/個(gè)。（批發(fā)采購(gòu)嘛，你懂的也就一塊多錢(qián)一個(gè)，量大送氣門(mén)芯）

在動(dòng)平衡影響方面，鋼制氣門(mén)嘴可謂之全系開(kāi)天窗了，單支重量為23.6g，一套幾乎快二兩重了，動(dòng)平衡的時(shí)候人家貼一兩個(gè)鐵片子配平，鋼氣嘴的就得貼一條。

鋁合金氣門(mén)嘴

與鋼制氣門(mén)嘴一樣，鋁合金氣門(mén)嘴也是出于橡膠老化問(wèn)題做出的材料改進(jìn)，壽命上與鋼制氣門(mén)嘴基本一致，不過(guò)由于氧化后的鋁材有非常良好的化學(xué)穩(wěn)定性，所以使用壽命一般會(huì)比鋼制氣門(mén)嘴更優(yōu)秀點(diǎn)。

使用壽命：7到10年

不過(guò)高壽命的代價(jià)就是零售價(jià)格也是較鋼氣門(mén)嘴貴出不少：?jiǎn)沃粌r(jià)格超過(guò)20元一支。（批發(fā)7075鋁也得7塊錢(qián)左右）

在動(dòng)平衡方面，鋁制氣門(mén)嘴比鋼制是優(yōu)化了不少，單只重量減輕了近?，為15g。一套重量也就一兩二錢(qián)，車輪動(dòng)平衡只需要做少量的貼片調(diào)整即可。

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在很多汽服在購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)都會(huì)自動(dòng)配送相應(yīng)數(shù)量的氣門(mén)嘴，所以給了許多車主老爺們一個(gè)錯(cuò)覺(jué)，就是氣門(mén)嘴這玩意并不值錢(qián)。但泰哥在這也是建議車友老爺們即便是用不著也要拿著，這玩意雖然說(shuō)一般壞不了，但真的遇到問(wèn)題了，手上有一包備件也能防患于未然。

畢竟店家開(kāi)門(mén)就是做生意的，到手的肉不啃一口也不符合商業(yè)邏輯不是。

歡迎各位老爺在評(píng)論區(qū)和泰哥一起討論。

我們下期再賤~