早在今年廣州車展開幕前,廣汽豐田全新車型VENZA正式公布中文名威颯的時(shí)候,其獨(dú)特的跨界SUV設(shè)計(jì)就給人留下了很深的印象。
而在這次的廣州車展上,威颯也終于正式亮相了,基于TNGA架構(gòu)打造,定位TNGA高品味豪華SUV,并同時(shí)進(jìn)行了預(yù)售,價(jià)格區(qū)間為22-31萬(wàn)元,共6款配置車型可選。
實(shí)車究竟如何?小白特意去車展,給大家做了個(gè)實(shí)拍,今天就一起來看看!
自帶豪華底蘊(yùn)
或許會(huì)有人會(huì)覺得威颯不熟悉,但其實(shí)威颯最早的概念車FT-SX早在2005年就在北美車展亮相過;在2008年時(shí),第一代豐田威颯在底特律車展與世人見面,當(dāng)時(shí)采用豐田K平臺(tái)打造,定位高端休旅車,集合了SUV和轎車的優(yōu)點(diǎn)。
威颯這個(gè)名字,也是從北美市場(chǎng)的英文名“Venza”直接音譯過來,是源自 VENTURE(冒險(xiǎn))與 MONZA(蒙扎,位于意大利的F1賽道)的結(jié)合,意思是勇于領(lǐng)先、勇于探索。
威颯在海外是有對(duì)應(yīng)車型豐田HARRIER,是誕生于豐田的TNGA-K平臺(tái),而TNGA-K是豐田旗下的中型車和中大型車平臺(tái),像我們熟悉的第八代凱美瑞,就是該平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車型,并且像威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)、雷克薩斯NX系列,也都是出自這個(gè)平臺(tái)。
因此毫不夸張的說,威颯可以說是天生自帶豪華與摩登的貴族氣質(zhì),同時(shí)按照官方說法,威颯的中文命名也是寓意“源于內(nèi)蘊(yùn),自有光華”,彰顯出這款車既有豐田醇熟的豪華造車底蘊(yùn),更有敢為人先的銳意進(jìn)取精神。
獨(dú)特而靈動(dòng)的外觀
不同于廣汽豐田現(xiàn)有的SUV,威颯主打高品質(zhì)豪華感;外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)有質(zhì)感。前臉上的梯形“大嘴”進(jìn)氣格柵,進(jìn)氣格柵的輪廓呈梯形,內(nèi)部采用黑色蜂窩狀設(shè)計(jì),姿態(tài)并不夸張。
中網(wǎng)下移的設(shè)計(jì),不僅能很好的降低視覺重心,并且一體式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì),也能帶來感強(qiáng)的視覺侵略性。
車標(biāo)部分有一點(diǎn)點(diǎn)隆起,配合兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽,以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的線條向內(nèi)收緊并延伸至格柵處,真的有了點(diǎn)SUPRA的神韻。狹長(zhǎng)的LED大燈也仿佛在時(shí)刻保持著怒目而視的既視感。
車身側(cè)面造型流暢且富有張力,車頂線條到車尾處逐漸收窄,很好的呈現(xiàn)了溜背式設(shè)計(jì)優(yōu)雅的一面。加上較高的離地間隙和黑色的輪眉,很好得體現(xiàn)出了跨界SUV優(yōu)雅且矯健的姿態(tài)。
乍一看之下,還有類似全新雷克薩斯NX那種優(yōu)雅帶來的豪華感。
值得一提的是,實(shí)拍車輛采用了19英寸的多輻雙色輪圈,輪胎來自東洋PROXES SPORT系列,規(guī)格為225/55 R19。
并且配備了360全景影像和無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),可以提高日常用車的便利性。
車尾部分造型比較圓潤(rùn),上窄下寬,線條呈收緊的趨勢(shì),加上尾門處的內(nèi)凹設(shè)計(jì),這豐富的層次感,如果不是有豐田的牛頭標(biāo),很難想象這是一款豐田車。
還有貫穿式的尾燈組向外突出,不僅和前臉相互呼應(yīng),還能很好的搭配碩大的后擾流板和亮銀色的下包圍飾條,使車尾的視覺重心向上提,顯得更加敦實(shí)的同時(shí),也更好地通過雙出的排氣展示力量感。
從車展的實(shí)拍展車來看,我們不難發(fā)現(xiàn)威颯和現(xiàn)有的廣汽豐田SUV那種更偏向力量感和粗獷的感覺不同,威颯會(huì)給人一種更加精致高雅且有獨(dú)特豪華感的視覺效果。
輕奢科技風(fēng)味的內(nèi)飾
打開車門走進(jìn)車內(nèi),第一眼似乎覺得威颯的內(nèi)飾很“豐田”,但細(xì)看和接觸以后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)在選材和用料上,威颯還是蠻討喜的。
中控臺(tái)采用大面積的軟質(zhì)材料覆蓋,加以鍍鉻滾邊的裝飾,質(zhì)感就不用多說。方向盤握感適中,皮質(zhì)包裹非常細(xì)膩;門板內(nèi)襯、中央扶手等均為軟質(zhì)材料覆蓋,手肘部位能得到非常好的照顧。
為了營(yíng)造豪華、科技的氛圍,實(shí)拍的威颯還配備了全液晶儀表、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、前排座椅加熱/通風(fēng)、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車以及車道保持輔助系統(tǒng)等。
此外,威颯還配備了加厚車窗玻璃,就展車而言,在人來人往的車展現(xiàn)場(chǎng),把車門一關(guān),隔音性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。并且展車還有JBL音響系統(tǒng),絲毫不用懷疑威颯的NVH和影音效果。
比較遺憾的是展車沒通電,不能體驗(yàn)到威颯的車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)如何。
但從目前透露出來的可靠消息,威颯這塊12.3英寸的中控搭配,操作系統(tǒng)和漢蘭達(dá)一樣;能提供在線地圖,語(yǔ)音控制、小程序、智慧停車、車家互聯(lián)、外賣服務(wù)、酒店預(yù)訂、電影購(gòu)票等功能。
其實(shí)從選材用料以及配置等方面不難看出,威颯有標(biāo)榜輕奢豪華之意,也能讓駕乘人員感受到濃濃的豪華感和科技感。
合理且實(shí)用的空間
威颯的長(zhǎng)寬高分別為4780mm/1855mm/1660mm,軸距2690mm;雖然是跨界SUV風(fēng)格有溜背設(shè)計(jì),但整體的空間表現(xiàn)其實(shí)并不算差。
小白171cm、75kg的身材坐進(jìn)后排,腿部空間還有兩拳的余量,頭部也有一拳左右。而且后排座椅的包裹性相當(dāng)不錯(cuò),坐墊也足夠長(zhǎng),對(duì)腿部有足夠的承托,整體的乘坐舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
雖然地臺(tái)中間會(huì)有點(diǎn)凸起,但好在足夠?qū)挘梢苑畔?2碼的腳,并且后排座椅俯仰角度的可以調(diào)節(jié),坐著不會(huì)感覺特別難受。
而后備箱空間部分,威颯延續(xù)了豐田既往的實(shí)用性表現(xiàn),后備箱開口不小,并且內(nèi)部相當(dāng)規(guī)整;后排座椅也支持4/6比例放倒,整體實(shí)用性還是蠻不錯(cuò)的。
但最讓人感到驚喜的是,后備箱除了常見的燈光以及電尾門外,居然還能看到JBL音響(據(jù)了解,威颯全車共配有9個(gè)JBL喇叭),配置表現(xiàn)屬實(shí)“針不戳”。
高階且齊全的動(dòng)力
前面也說了,威颯是基于TNGA-K平臺(tái)打造,因此動(dòng)力方面,威颯也將搭載2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。
預(yù)計(jì)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和威蘭達(dá)同款,可輸出最大功率將達(dá)到126kW,峰值扭矩209N·m,與之匹配的是CVT變速箱,主打的是平順和燃油經(jīng)濟(jì)性。
而2.5L混動(dòng)系統(tǒng)預(yù)估是第四代漢蘭達(dá)同款的THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng),由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成,系統(tǒng)可輸出最大功率183kW,匹配E-CVT變速箱,并配備了E-FOUR電四驅(qū)系統(tǒng)。
雖然賬面參數(shù)上看似不起眼,但這兩款動(dòng)力都是豐田現(xiàn)售車型上的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),其性能已經(jīng)得到市場(chǎng)的長(zhǎng)期檢驗(yàn),了解它們的人都知道它們用起來多么得心應(yīng)手。
總結(jié)
威颯的到來,是廣汽豐田在今年推出的第四款新車,這也坐實(shí)了2021廣汽豐田品牌大年的說法。
同時(shí)也讓廣汽豐田形成包括:豪華大型 SUV 全新第四代漢蘭達(dá)、全新豪華中型SUV 威颯,以及四驅(qū)中型 SUV 價(jià)值標(biāo)桿威蘭達(dá)、全新緊湊型 SUV 鋒蘭達(dá)、全球潮流 SUV C-HR 在內(nèi)的 SUV產(chǎn)品體系,不僅進(jìn)一步完善了產(chǎn)品鏈,更是為廣汽豐田進(jìn)一步夯實(shí)“百萬(wàn)體制”基礎(chǔ)、謀求高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
而廣汽豐田第600萬(wàn)輛新車在前不久已正式下線,旗下“爆款孵化器”TNGA車型的累計(jì)銷量已突破160萬(wàn)臺(tái)。
從車展實(shí)拍的展車來看,幾乎可以肯定外觀有特點(diǎn),內(nèi)飾質(zhì)感突出的威颯,距離爆款限定,助力廣汽豐田創(chuàng)造新的銷量紀(jì)錄,就等明年一季度正式上市了。
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