4月10日，這是一汽豐田亞洲獅上市的日子，對(duì)于想買(mǎi)A+級(jí)轎車(chē)的小伙伴來(lái)說(shuō)，似乎對(duì)這一天印象深刻。

為何這么說(shuō)？因?yàn)殚L(zhǎng)久以來(lái)，A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)可供消費(fèi)者選擇的車(chē)型并不多，貌似除了速騰之外，還真沒(méi)有能看上眼的車(chē)型。

亞洲獅的到來(lái)，正好彌補(bǔ)了這個(gè)遺憾，大家終于不用再?lài)衮v轉(zhuǎn)了，豐田的這款新品A+級(jí)家轎就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。再說(shuō)了，有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)咱們消費(fèi)者也是好事兒，因?yàn)樗衮v在感覺(jué)到壓力的情況下，多少也不敢像以前那樣傲嬌了。

如今已經(jīng)是2021年12月初，這一年也進(jìn)入了尾聲，對(duì)于亞洲獅來(lái)說(shuō)，在上市已經(jīng)半年多的情況下，如今的市場(chǎng)處境究竟怎么樣呢？這或許是各位小伙伴想知道的，同時(shí)也是汽車(chē)情報(bào)新媒體想要告訴大家的。

來(lái)看乘聯(lián)會(huì)前段時(shí)間公布的2021年10月份轎車(chē)上險(xiǎn)量排行榜，筆者從中截取了下列表單。直觀來(lái)看，亞洲獅在當(dāng)月的上險(xiǎn)量為1978臺(tái)，排名整個(gè)榜單的第88位。綜合整體成績(jī)來(lái)看，1-10月份的累計(jì)銷(xiāo)量為24702臺(tái)。

對(duì)于這個(gè)成績(jī)單，業(yè)內(nèi)人士也展開(kāi)了大討論，有認(rèn)為這個(gè)銷(xiāo)量還算可以，也有認(rèn)為表現(xiàn)差強(qiáng)人意。接下來(lái)，咱們就兩個(gè)觀點(diǎn)來(lái)展開(kāi)分析一下。

認(rèn)為亞洲獅銷(xiāo)量差的，其實(shí)比較的對(duì)象是速騰和星瑞。這倆車(chē)型的月上險(xiǎn)量，一個(gè)是17261臺(tái)，一個(gè)是11248臺(tái)，亞洲獅不到2000臺(tái)的月上險(xiǎn)量，怎么和人家比？

進(jìn)一步來(lái)看，亞洲獅雖然動(dòng)力上采用了B級(jí)車(chē)凱美瑞同款的2.0L+CVT動(dòng)力組合，能爆發(fā)出171匹馬力，最大扭矩達(dá)到了205?！っ?，再加上豐田口碑很好的TNGA架構(gòu)，三大件自然是沒(méi)得說(shuō)。

但消費(fèi)者比較在乎的地方，就是內(nèi)飾了。因?yàn)楹涂_拉基本上沒(méi)啥區(qū)別，如果不是特別懂車(chē)的人，根本就區(qū)分不出來(lái)是卡羅拉還是亞洲獅，也難怪不少小伙伴會(huì)開(kāi)玩笑，稱(chēng)呼亞洲獅為“卡羅獅”。試想一下，對(duì)于花14.28-17.98萬(wàn)元買(mǎi)亞洲獅的小伙伴來(lái)說(shuō)，總被別人誤會(huì)，心里估計(jì)也不是滋味兒吧？

咱們?cè)賮?lái)看認(rèn)為另一個(gè)觀點(diǎn)，認(rèn)為亞洲獅的表現(xiàn)還算可以的這部分群體。他們所持的論點(diǎn)，無(wú)外乎兩個(gè)。一是豐田車(chē)型大都屬于慢熱型選手，即剛上市之后都平淡無(wú)奇，然而一過(guò)過(guò)渡期，勢(shì)頭就起來(lái)了。亞洲獅或許就屬于這樣的類(lèi)型。

二是亞洲獅生不逢時(shí)，在芯片短缺的節(jié)骨眼上市。在豐田好多車(chē)型都缺芯的情況下，無(wú)疑讓亞洲獅的產(chǎn)能跟不上市場(chǎng)的需求。以筆者和某一汽豐田4S店市場(chǎng)經(jīng)理的一次閑聊溝通結(jié)果來(lái)看，來(lái)看亞洲獅的客戶(hù)其實(shí)還是不少的，但苦于芯片短缺造成的終端價(jià)格波動(dòng)，打算了節(jié)奏。倘若明年回歸正常的話(huà)，情況或許會(huì)好一些。

【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容來(lái)看，月上險(xiǎn)量不到兩千臺(tái)，亞洲獅多少遭遇了所謂的市場(chǎng)寒流，那么，你認(rèn)為它到底成功了沒(méi)？還是和一些網(wǎng)友的觀點(diǎn)一樣，內(nèi)飾改了你就買(mǎi)？歡迎在文末留言互動(dòng)。