【有車以后 話題導(dǎo)購】前段時(shí)間，一汽豐田凌放HARRIER正式上市。這是歷經(jīng)24年的歷練后，第四代HARRIER終于正式引入國內(nèi)，為我國中型SUV市場(chǎng)提供了一個(gè)新的選擇。新車基于TNGA-K平臺(tái)打造，定位介于榮放和皇冠陸放之間，售價(jià)區(qū)間為21.18萬元-29.78萬元。作為一款全新車型，到底值不值購入呢。

外觀方面，凌放前臉造型依舊是豐田標(biāo)志性的“大嘴”設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵采用了自初代HARRIER沿用至今的“鷹喙型上格柵”，并輔以彎折的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，兼顧柔美和力量感。

進(jìn)氣格柵兩側(cè)是集日行燈、轉(zhuǎn)向燈、示廓燈于一體的犀利大燈，內(nèi)部上挑的L型燈組，讓它的眼神看起來十分兇狠。

車身尺寸方面，凌放的車身長寬高分別為4755×1855×1660mm，軸距2690mm，相較榮放車長多155mm，其余像車寬、車高、軸距均保持一致，二者之間關(guān)系比較曖昧。

移步到車尾，凌放基本上做到了360°顏值無死角。大角度傾斜C柱和后尾翼給車身線條做了一個(gè)完美的收尾，細(xì)長的貫穿式尾燈，非常耐看，下方鍍鉻飾條也與前臉遙相呼應(yīng)，而雙邊共兩出的排氣也讓這臺(tái)車城市SUV的運(yùn)動(dòng)氛圍得以提升。

凌放的內(nèi)飾做工用料還是很考究的，經(jīng)常與身體接觸到的地方均采用軟質(zhì)材料覆蓋，中控臺(tái)正面與門板處扶手處則采用皮革材料，觸感很棒。

中控臺(tái)上方是雙12.3英寸的全液晶彩色多功能儀表和中控大屏，科技感不俗。不過相對(duì)傳統(tǒng)的三輻式多功能方向盤和機(jī)械擋把，就顯得有些中規(guī)中矩了。

功能性方面，凌放搭載了中控面部識(shí)別系統(tǒng)、語音識(shí)別系統(tǒng)以及全新豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以解放雙手，大幅提升人機(jī)交互體驗(yàn)。

除此之外，凌放還將提供帶通風(fēng)和加熱功能的前排座椅、方向盤加熱、JBL音響系統(tǒng)、流媒體后視鏡、自動(dòng)分區(qū)獨(dú)立空調(diào)等豐富的配置，并首次搭載“調(diào)光全景天窗”，用戶可在調(diào)光模式與透光模式間隨心切換。

凌放配備寬大舒適的座椅，前排座椅優(yōu)化對(duì)人體的反作用力，從而確保乘坐時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性，肩部采用側(cè)絎縫片背面貼合縫制背襯材料，能更好的支撐肩膀部位。

空間方面，由于凌放的軸距與榮放保持一致，因此整體表現(xiàn)相差不大。后排腿部空間談不上“變態(tài)大”，但從日常生活使用的角度出發(fā)，完全夠用。

目前上市的凌放共7款車型，燃油版車型4款，混動(dòng)版車型3款，基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造。燃油版全系為兩驅(qū)車型，采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW（171馬力）/6600rpm，最大扭矩209N·m/4400-5000rpm，匹配Direct Shift-CVT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40%，壓縮比為13：1。

混動(dòng)版提供1款兩驅(qū)車型，2款四驅(qū)車型，采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW（178馬力）/5700rpm，最大扭矩221N·m/3500-5200rpm。電機(jī)方面，前驅(qū)版車型只有一個(gè)前電機(jī)，四驅(qū)版車型則搭載前后雙電機(jī)。前電機(jī)功率88kW，扭矩202N·m，后電機(jī)功率40kW，扭矩121N·m，電機(jī)綜合最大功率163kW，匹配E-CVT變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，壓縮比為14：1。

凌放的四驅(qū)版車型搭載E-Four電子四驅(qū)，前后軸的扭矩分配均由電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)，比例可在100:0-20:80之間隨意切換。正常勻速行駛的時(shí)候，車輛就為前驅(qū)狀態(tài)，而在激烈駕駛的時(shí)候車輛也會(huì)根據(jù)所需改變前后輪之間的扭矩分配。

凌放還配有豐田全新一代TSS智行安全系統(tǒng)，它包括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道尋跡輔助系統(tǒng)以及AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)0-180km/h速域范圍內(nèi)的 L2級(jí)別駕駛輔助。

  寫在最后

豐田引入凌放的意圖很明確，就是為了填充榮放和陸放之間的細(xì)分市場(chǎng)，讓它扮演大五座中型SUV的角色，是一款目標(biāo)更加清晰，專攻細(xì)分市場(chǎng)的車型。

凌放這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)就是它的外形設(shè)計(jì)，同事甚至將其稱為“最美豐田車”。內(nèi)飾也做到了原創(chuàng)設(shè)計(jì)，品質(zhì)與做工均符合這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水平，產(chǎn)品力真的不差，三大件也足夠可靠。那凌放能不能成為像榮放、陸放一樣的爆款？