B級轎車市場歷來是合資車企的必爭之地，尤其是有著日系三杰之稱的天籟、凱美瑞、雅閣，三者之間明爭暗斗，誰要是率先完成改款或換代操作，總能在隔壁兩家反應(yīng)過來前統(tǒng)治一段時間的B級車銷量榜。

進(jìn)入2021年以后，凱美瑞和雅閣先后完成中期改款，也成功迎來了新一波的銷量高峰，但三杰之中唯獨(dú)天籟一直沒什么動靜，不禁讓人疑惑，日產(chǎn)這次再給天籟憋什么大招？

近日，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了海外版Altima（國內(nèi)為天籟）的官圖，這也預(yù)示著東風(fēng)日產(chǎn)將很快跟上步調(diào)，新車會在不久后與我們見面。所以接下來，我們就一起看看新款天籟有哪些改變。

具體來看，作為年度改款車型，Altima沿用了此前經(jīng)典造型，日產(chǎn)V-Motion設(shè)計(jì)語言極具辨識度，搭配狹長犀利的頭燈組，給到的視覺沖擊力還不錯。不過更值得一提的是，新車這次所提供的Midnight Edition套件，能夠在原有的基礎(chǔ)上針對前格柵、輪轂、后視鏡、擾流板等處進(jìn)行熏黑處理，同時車身還涂裝了槍灰色金屬漆配色，并加入專屬徽標(biāo)，整體視覺感更加運(yùn)動，頗具性能范，這點(diǎn)也與現(xiàn)在的雅閣凱美瑞推出的運(yùn)動套件如出一轍（目前國內(nèi)在售天籟也可提供與之類似的魅影套裝供選裝）。

內(nèi)飾方面，2022款美版Altima的內(nèi)飾相比現(xiàn)款美版車型并無太大的改變，單調(diào)簡約依然是主打的設(shè)計(jì)理念，中控臺依舊采用傳統(tǒng)“T”字形布局，不過較為不同的是，新款在中控臺、門板、扶手臺、座椅上點(diǎn)綴了橙色縫線，彰顯運(yùn)動感，與國內(nèi)的木紋飾板點(diǎn)綴的風(fēng)格略有不同，希望在年輕消費(fèi)者成為購車主力的國內(nèi)市場，新款天籟能夠重視下，千萬別再只用木紋飾板了。

除此之外，隨著雅閣、凱美瑞的車機(jī)陸續(xù)朝智能化發(fā)展，天籟對Nissan Connect超智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級，在豐富車載娛樂功能的同時，還加入了Carplay手機(jī)互聯(lián)，看來日產(chǎn)是聽進(jìn)去車主們的心聲了。并且作為年度改款車型，新款A(yù)ltima的智能駕駛輔助系統(tǒng)還加入最新的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等功能，進(jìn)一步加強(qiáng)車輛的安全性能。

動力方面，美版Altima提供2.5L自然吸氣版本和2.0T渦輪增壓版本，傳動系統(tǒng)均匹配CVT變速箱，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率140Kw，最大扭矩244N·m；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率176KW，最大扭矩362N·m。值得一提的是，2.5L車型還提供四驅(qū)版本可選，在極限工況下，后輪可分配30%的動力，也就是可以達(dá)到“漂移”的效果，可玩性極強(qiáng)。

寫在最后

總的來說，在雅閣、凱美瑞的步步緊逼下，天籟要想維護(hù)往日榮光，必須要展現(xiàn)出后來者的姿態(tài)，從美版新款A(yù)ltima來看，新車還是極具競爭力的，只是不知道國內(nèi)的天籟改款后，會有怎樣的變化？不過真要說，新車外觀、內(nèi)飾這些小打小鬧的東西，都不如全時四驅(qū)系統(tǒng)來的更具吸引人，畢竟，四驅(qū)這一身份，國人還是蠻認(rèn)可（價格合適的前提下），大家覺得呢？