電動化趨勢不可逆，傳統(tǒng)車企看到了，新勢力更是在嘗到甜頭后，繼續(xù)乘勝追擊。

在11月19日開幕的廣州車展中，造車新勢力中的季度交付冠軍－小鵬汽車帶來了十分重磅的車型－G9。

說實話，這個時間節(jié)點推出一款高端純電SUV，并不算早，面對比亞迪唐EV、特斯拉 Model Y、蔚來 ES6 和 EC6等車型的前后夾擊，此時登場的小鵬G9必須就得有拿得出手的東西來才行。

與G3不同的是，G9是小鵬旗下的首款旗艦級SUV，在發(fā)布之初便擔任著面向全球市場的車型。是國內(nèi)首款基于800V的SIC高壓超充平臺的量產(chǎn)車型。預計起售價不超過30萬元，不僅是最便宜的800V高壓超充車型，還是最便宜的配備激光雷達的中大型SUV。同時還搭載XPower3.0動力系統(tǒng)、XPILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)、X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)、無感OTA升級、空氣懸架和高性能透明底盤等配置。

新能源車和燃油車的最大區(qū)別無疑是補能速度，天生的特性讓新能源車型不及燃油車。不同于蔚來的換電和理想的增程式。小鵬的高壓超充補能系統(tǒng)可讓G9實現(xiàn)充電5分鐘，就能增加200+公里的續(xù)航。同時，為了充分發(fā)揮800V平臺的超充技術優(yōu)勢，小鵬汽車還將鋪設中國首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁，讓補能效率充分釋放。

截至到10月底，小鵬汽車品牌超充站累計上線550座，免費充電站累計上線1734座。小鵬希望通過提升超充能力與充電樁全面布局相融合的發(fā)展路線，構(gòu)建更好的電動出行體驗，打破油電補能的壁壘。屆時，等超充補能充電站全面布局完善，里程焦慮將不復存在。

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩表示：“小鵬G9是小鵬汽車第一款在開發(fā)之初即面向國內(nèi)和國際市場的車型，不僅僅肩負了小鵬汽車品牌向上和銷量增長的使命，也展現(xiàn)了小鵬汽車邁向國際化的決心。

作為一款真正立足全球的智能旗艦SUV，小鵬G9按照中國和歐盟整車雙認證標準開發(fā)，遵循C-NCAP 和 E-NCAP雙五星安全標準設計，也將滿足嚴苛的歐盟WVTA整車型式認證標準；整車環(huán)保性上將滿足高標準的歐盟3R認證，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上。這樣的G9才能得到全世界消費者的人認可。

時間回到2000年，那時候我們熱衷于合資車型，因為合資車發(fā)動機、底盤和變速箱三大件的機械素質(zhì)的確比剛起步的國產(chǎn)車型優(yōu)秀。但是在新能源車型上，自主品牌車型的動力總成甚至比合資車型更優(yōu)秀，配置更先進，沒有了品牌溢價，價格也更低。在不久的將來，“蔚小理”等新能源企業(yè)的彎道超車會更加徹底。

現(xiàn)在的中高端純電SUV車型是競爭最為激烈的，定位相符的G9無疑于踏進一灘渾水，想必小鵬對G9的表現(xiàn)是充滿信心的。不到30萬元的售價就擁有如此豐富的配置，性價比是G9最大的優(yōu)勢。同時也讓智能純電中大型SUV的價位進一步下探。

探索科技，引領未來出行變革,這句話作為小鵬汽車的愿景，正在慢慢的成為現(xiàn)實。

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