11 月 19 日至 28 日，保時(shí)捷攜全系車(chē)型亮相第十九屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，并帶來(lái)兩款亞洲首秀新車(chē)，為品牌在中國(guó)大陸 20 周年慶典隆重收官。作為純正跑車(chē)制造商，保時(shí)捷自 2001 年開(kāi)設(shè)北京首店以來(lái)，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)跑車(chē)文化與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走過(guò)了相互成就的 20 載。在這個(gè)年末汽車(chē)盛會(huì)中，保時(shí)捷以?xún)煽顦O致運(yùn)動(dòng)的重磅新車(chē)——賽車(chē) 718 Cayman GT4 RS Clubsport和性能旗艦 Cayenne Turbo GT——再次強(qiáng)調(diào)品牌對(duì)中國(guó)跑車(chē)文化與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的承諾，讓駕駛樂(lè)趣在華夏的賽道和公路上繼續(xù)迸發(fā)。718 Cayman GT4 Clubsport 基于同期發(fā)布的公路版車(chē)型打造，憑借升級(jí)的動(dòng)力、優(yōu)化的駕駛難度和出廠即滿(mǎn)足認(rèn)證條件，打造同級(jí)客戶(hù)賽車(chē)的更佳體驗(yàn)。紐北 SUV 圈速王 Cayenne Turbo GT 是家族性能旗艦，搭載目前家族最強(qiáng)的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和品牌引以為傲的所有底盤(pán)系統(tǒng)，并針對(duì)性能進(jìn)一步優(yōu)化，將賽道級(jí)的性能融入全面實(shí)用的整車(chē)?yán)砟?，進(jìn)一步鞏固保時(shí)捷 Cayenne 的大型運(yùn)動(dòng) SUV 標(biāo)桿地位。

保時(shí)捷中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官蕭達(dá)表示：“2021 年是保時(shí)捷進(jìn)入中國(guó)大陸的 20 周年。這無(wú)疑是一個(gè)重要的里程碑。保時(shí)捷很榮幸成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛黃金時(shí)代的一員。20 年更是一個(gè)新的起點(diǎn)，我們希望與中國(guó)共振前行，激勵(lì)更多中國(guó)人釋放對(duì)跑車(chē)的熱愛(ài)和駕駛樂(lè)趣的追求?！?/span>

不負(fù) RS 之名的中置雙雄：718 Cayman GT4 RS 及其賽道版 718 Cayman GT4 RS Clubsport

在保時(shí)捷，RS 代表賽車(chē)運(yùn)動(dòng)（Rennsport）。如今，這個(gè)傳奇代號(hào)被首次引入中置跑車(chē)系列 718，并一舉發(fā)布公路版和賽道版新車(chē)，帶來(lái)更極致的駕駛樂(lè)趣。718 Cayman GT4 RS 成為 718 家族的全新旗艦，借鑒自 911 GT3 系列的自然進(jìn)氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá) 368 kW（500 PS），最高轉(zhuǎn)速達(dá) 9,000 rpm，最大扭矩 450 Nm。搭配 7 速保時(shí)捷雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)（PDK），718 Cayman GT4 RS 從靜止加速到 100 km/h 僅需 3.4 秒，最高車(chē)速為 315 km/h。

憑借輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、高度靈活的底盤(pán)設(shè)置、精巧的空氣動(dòng)力學(xué)和獨(dú)特的聲效設(shè)計(jì)，718 Cayman GT4 RS 成為不折不扣的駕駛者之車(chē)。大量輕質(zhì)材質(zhì)的使用令這款雙座跑車(chē)在加滿(mǎn)油且沒(méi)有駕駛者時(shí)的重量?jī)H 1,415 kg。帶有 RS 車(chē)型專(zhuān)用減震器設(shè)置的可調(diào)節(jié)底盤(pán)，標(biāo)配的桶型座椅和源自 GT 賽車(chē) 911 RSR 的高效尾翼等大量針對(duì)性措施成就了賽道級(jí)的操控。全新進(jìn)氣口改善了進(jìn)氣氣流，可制造出令人興奮的進(jìn)氣聲。新車(chē)還可選裝魏斯阿赫組件，進(jìn)一步加強(qiáng)辨識(shí)度和駕駛動(dòng)態(tài)。

基于公路版打造的 718 Cayman GT4 RS Clubsport 整車(chē)性能實(shí)現(xiàn)全面提升，賽道單圈用時(shí)較此前的 718 Cayman GT4 Clubsport 快了 2% 以上。得益于優(yōu)化的進(jìn)氣系統(tǒng)，新賽車(chē)在 6,000 rpm 時(shí)能產(chǎn)生 465 Nm 的最大扭矩。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的可用轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬，使得專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手和業(yè)余車(chē)手均可輕松駕馭。優(yōu)化的底盤(pán)和空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)一步改善了車(chē)身控制，天鵝頸尾翼現(xiàn)在配有一個(gè)長(zhǎng) 20 mm 的上翹襟翼，調(diào)整范圍也增加了兩個(gè)階段。如今，718 Cayman GT4 RS Clubsport 的認(rèn)證可確保車(chē)輛出廠后無(wú)需改裝即可參加世界各地的 SRO 系列賽事。兩款不同的排氣系統(tǒng)更能滿(mǎn)足新賽車(chē)在噪音限制更嚴(yán)格的賽道上進(jìn)行比賽。隨著保時(shí)捷亞太賽車(chē)貿(mào)易（上海）有限公司的成立，新賽車(chē)將在上海嘉定綜合保稅區(qū)交付客戶(hù)。

生于賽道，馳于公路。70 多年來(lái)，保時(shí)捷一直將賽車(chē)運(yùn)動(dòng)用作技術(shù)、工藝和材料的試驗(yàn)平臺(tái)。正如在 718 Cayman GT4 RS Clubsport 上，保時(shí)捷更廣泛地采用了可再生的天然纖維復(fù)合材料，作為復(fù)合碳纖維材料的替代品，在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中試驗(yàn)這種亞麻纖維。

大型運(yùn)動(dòng) SUV 性能旗艦：Cayenne Turbo GT

作為保時(shí)捷大型運(yùn)動(dòng) SUV 系列的全新旗艦，Cayenne Turbo GT 配備了目前家族最強(qiáng)的 4.0 升V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)包括曲軸、渦輪增壓器、燃油直噴、感應(yīng)系統(tǒng)和中冷器等各項(xiàng)細(xì)節(jié)進(jìn)行了最全面的升級(jí)。更迅捷的 8 速 Tiptronic S 變速箱和保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）同樣經(jīng)過(guò)改善，并為分動(dòng)箱提供了額外的水冷系統(tǒng)。強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)賦予了全新 Cayenne Turbo GT 全面升級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)，輸出功率可達(dá) 471 kW（640 PS），最大扭矩 850 Nm，百公里加速僅需 3.3 秒，最高車(chē)速達(dá) 300 km/h。配合澎湃的動(dòng)力，新車(chē)標(biāo)配了帶中央排氣尾管的專(zhuān)屬鈦合金運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，重量更輕且尤其耐熱。

為實(shí)現(xiàn)媲美跑車(chē)的操控，Cayenne Turbo GT 標(biāo)配了品牌引以為傲的所有底盤(pán)系統(tǒng)，并以性能為導(dǎo)向重新調(diào)校。底盤(pán)高度降低 17 mm，三腔空氣懸架的硬度增加了 15 %，保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)（PASM）的減震特性、以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)版和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用均作了相應(yīng)調(diào)整。名為保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)（PDCC）的主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)現(xiàn)在使用以性能為導(dǎo)向的控制軟件運(yùn)行，由此獲得更好的側(cè)傾穩(wěn)定性和抓地力，同時(shí)在高速過(guò)彎中實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作。保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV）可支持的扭矩偏差率更高。全面優(yōu)化的前橋進(jìn)一步改善了操控性。前輪寬度和負(fù)傾角進(jìn)一步加大，賦予專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的全新 22 英寸倍耐力 P Zero Corsa 高性能輪胎更大的觸地面積。標(biāo)配的保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB）確保了強(qiáng)大的制動(dòng)性能。

Cayenne Turbo GT 獨(dú)樹(shù)一幟的外觀辨識(shí)度來(lái)自大量使用的碳纖維元素和一系列 GT 特色的外觀設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，豐富的 Alcantara 元素、前排的 8 向運(yùn)動(dòng)型座椅和諸多的 GT 特色細(xì)節(jié)也充分強(qiáng)調(diào)了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、豪華感和專(zhuān)屬身份。更強(qiáng)大的全新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM） 為 Cayenne 設(shè)計(jì)了全新的用戶(hù)界面和運(yùn)行邏輯，令駕駛更加得心應(yīng)手。