在本屆廣州車展,廣汽集團對外釋放三個重磅消息,其一是“綠凈計劃”,其二是全新電子電氣架構(gòu)“星靈架構(gòu)”,還有一個就是“綠凈計劃”的落地產(chǎn)品,一臺全新概念車“EMKOO”。關于“綠凈計劃”和全新概念車“EMKOO”之前已經(jīng)詳細和大家聊過,這次主要和大家聊聊“星靈架構(gòu)”,尤其作為全新電子電氣架構(gòu),它對于廣汽埃安到底意味著什么。
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為了讓大家能夠更清楚地了解星靈架構(gòu),下面的內(nèi)容都將基于一些接地氣的解讀形式分享給大家。
星靈架構(gòu)能為廣汽埃安帶來什么?
1.星靈架構(gòu)是廣汽傳祺“軟件定義汽車”的具象化體現(xiàn),也是未來能夠打造更智能化產(chǎn)品的基礎,在這一架構(gòu)下,廣汽埃安的產(chǎn)品將真正實現(xiàn)“硬件即插即用,軟件常用常新”;
2.星靈架構(gòu)下的純電動產(chǎn)品研發(fā)周期將會被大幅縮減,尤其是在軟件功能和智能化場景的開發(fā)與迭代方面,以前需要1年時間才能完成的測試、軟件修復等問題,在新架構(gòu)下可以短期內(nèi)實現(xiàn),讓汽車從“由機械定義”時代進入“由軟件定義”的時代;
3.后期OTA的更新頻率、更新速度將會更高、更快,甚至可以做到1個月升級一次,也就是所謂的“軟件常用常新”;
星靈架構(gòu)又能為消費者和用戶帶來什么?
- 更好的產(chǎn)品體驗:首先,星靈架構(gòu)支持L4級及以上高階自動駕駛,后期可以體驗到真正高速+城市多場景的自動駕駛輔助功能。
- 更快的產(chǎn)品體驗:首款車型將會是AION LX PLUS,并且到2023年廣汽埃安旗下所有新車型都將全系基于行星架構(gòu)打造。
- 用戶共創(chuàng):其實所謂用戶共創(chuàng),并不是指消費者真正可以參與車輛的整個制造或研發(fā),而是提出想法,然后由廠家工程師將這些想法融入產(chǎn)品,最后將自己的需求通過云端下載到自己的車上。這也就是所謂的“千人千面”,用戶想要什么樣的專屬定制,未來都有可能實現(xiàn)。
- 最后一個就是前文講到的OTA軟件升級,最早是無法OTA升級,到后來的OTA升級周期長、升級時間久,甚至車廠都擔心用戶在升級過程中將電池電量耗盡。但是有了星靈架構(gòu)的支持,以后的OTA升級將會變得頻率更高、速度更快,不僅能夠在升級過程中體驗無感OTA,更能持續(xù)體驗到全新的功能。
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聊完星靈架構(gòu),再來說說廣汽埃安這個品牌。其實品牌開創(chuàng)之初廣汽埃安也曾考慮過混動或其他發(fā)展思路,但最終將目標鎖定在EV這條跑道,所以廣汽埃安將品牌定位為高端的智能電動車制造商,而所謂的高端并不是指高價格,而是指高價值,同時滿足消費者更高的要求。
發(fā)展到今天,廣汽埃安是少有在EV和ICV領域同時有所突破的品牌,因為在廣汽埃安的概念里,一臺好的智能車的前提是它必須是一臺好的電動車,如今廣汽埃安有了彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負極片電池技術,基本解決純電動車在安全、續(xù)航及補能三個層面的難題。
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隨著廣汽埃安在技術及產(chǎn)品端的不斷發(fā)力,廣汽埃安已逐漸掌握了銷量的核心密碼--“消費者”。就廣汽埃安表示,目前廣汽埃安的用戶平均年齡對比之前已經(jīng)有了4-5歲的降低,而年輕消費者正是這個時代下的消費主力軍,所以我們有理由相信廣汽埃安未來的市場表現(xiàn)定會越來越好。