在本屆廣州車展，廣汽集團對外釋放三個重磅消息，其一是“綠凈計劃”，其二是全新電子電氣架構(gòu)“星靈架構(gòu)”，還有一個就是“綠凈計劃”的落地產(chǎn)品，一臺全新概念車“EMKOO”。關于“綠凈計劃”和全新概念車“EMKOO”之前已經(jīng)詳細和大家聊過，這次主要和大家聊聊“星靈架構(gòu)”，尤其作為全新電子電氣架構(gòu)，它對于廣汽埃安到底意味著什么。

為了讓大家能夠更清楚地了解星靈架構(gòu)，下面的內(nèi)容都將基于一些接地氣的解讀形式分享給大家。

星靈架構(gòu)能為廣汽埃安帶來什么？

1.星靈架構(gòu)是廣汽傳祺“軟件定義汽車”的具象化體現(xiàn)，也是未來能夠打造更智能化產(chǎn)品的基礎，在這一架構(gòu)下，廣汽埃安的產(chǎn)品將真正實現(xiàn)“硬件即插即用，軟件常用常新”；

2.星靈架構(gòu)下的純電動產(chǎn)品研發(fā)周期將會被大幅縮減，尤其是在軟件功能和智能化場景的開發(fā)與迭代方面，以前需要1年時間才能完成的測試、軟件修復等問題，在新架構(gòu)下可以短期內(nèi)實現(xiàn)，讓汽車從“由機械定義”時代進入“由軟件定義”的時代；

3.后期OTA的更新頻率、更新速度將會更高、更快，甚至可以做到1個月升級一次，也就是所謂的“軟件常用常新”；

星靈架構(gòu)又能為消費者和用戶帶來什么？

1. 更好的產(chǎn)品體驗：首先，星靈架構(gòu)支持L4級及以上高階自動駕駛，后期可以體驗到真正高速+城市多場景的自動駕駛輔助功能。
2. 更快的產(chǎn)品體驗：首款車型將會是AION LX PLUS，并且到2023年廣汽埃安旗下所有新車型都將全系基于行星架構(gòu)打造。
3. 用戶共創(chuàng)：其實所謂用戶共創(chuàng)，并不是指消費者真正可以參與車輛的整個制造或研發(fā)，而是提出想法，然后由廠家工程師將這些想法融入產(chǎn)品，最后將自己的需求通過云端下載到自己的車上。這也就是所謂的“千人千面”，用戶想要什么樣的專屬定制，未來都有可能實現(xiàn)。
4. 最后一個就是前文講到的OTA軟件升級，最早是無法OTA升級，到后來的OTA升級周期長、升級時間久，甚至車廠都擔心用戶在升級過程中將電池電量耗盡。但是有了星靈架構(gòu)的支持，以后的OTA升級將會變得頻率更高、速度更快，不僅能夠在升級過程中體驗無感OTA，更能持續(xù)體驗到全新的功能。

聊完星靈架構(gòu)，再來說說廣汽埃安這個品牌。其實品牌開創(chuàng)之初廣汽埃安也曾考慮過混動或其他發(fā)展思路，但最終將目標鎖定在EV這條跑道，所以廣汽埃安將品牌定位為高端的智能電動車制造商，而所謂的高端并不是指高價格，而是指高價值，同時滿足消費者更高的要求。

發(fā)展到今天，廣汽埃安是少有在EV和ICV領域同時有所突破的品牌，因為在廣汽埃安的概念里，一臺好的智能車的前提是它必須是一臺好的電動車，如今廣汽埃安有了彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負極片電池技術，基本解決純電動車在安全、續(xù)航及補能三個層面的難題。

隨著廣汽埃安在技術及產(chǎn)品端的不斷發(fā)力，廣汽埃安已逐漸掌握了銷量的核心密碼--“消費者”。就廣汽埃安表示，目前廣汽埃安的用戶平均年齡對比之前已經(jīng)有了4-5歲的降低，而年輕消費者正是這個時代下的消費主力軍，所以我們有理由相信廣汽埃安未來的市場表現(xiàn)定會越來越好。