日前，日產(chǎn)在廣州車展期間正式推出e-POWER中國首款車型，新車此次共推出3款車型，官方指導(dǎo)價格為全電驅(qū)Pro版13.89萬元、超智聯(lián)Plus版14.99萬元、超智駕Max版15.59萬元。據(jù)悉，新車有望在12月中上旬正式交付。

外觀方面，e-POWER中國首款車型采用家族式設(shè)計，整車外觀與軒逸頗為相似，品牌標(biāo)識采用全新設(shè)計的NISSAN Logo，整體造型也較為年輕運動。前臉采用日產(chǎn)V-Motion家族前臉設(shè)計，標(biāo)志性的V字鍍鉻飾條與大尺寸熏黑中網(wǎng)更顯大氣，前大燈造型頗為動感，凌厲的線條也勾勒出前臉的激進(jìn)和運動氣質(zhì)。

側(cè)面車身腰線同樣較為干練整潔，雙色車身與類似溜背式的造型提高了整車的時尚感，尾部造型較為簡潔，右下角還鑲嵌有e-POWER的標(biāo)識。

內(nèi)飾方面雖然沿用了軒逸燃油版的設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上還是有所差異的，中控線條更為平緩，空調(diào)出風(fēng)口采用了貫穿式的設(shè)計，這讓新車的內(nèi)飾看起來更顯大氣。此外，不同色系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇钆?，營造出一種與軒逸不同的內(nèi)飾氛圍。

中控區(qū)域配備一塊大尺寸的懸浮式中控屏，下方還帶有觸控式的功能按鍵，不管是操作還是視覺效果都非常不錯。空調(diào)區(qū)域調(diào)控旋鈕造型也較為精致，并且配備了一個小巧的液晶屏，能夠顯示一些基本信息。

儀表采用機械與液晶集成式的設(shè)計，且儀表分區(qū)較為嚴(yán)謹(jǐn)，預(yù)計將針對電量和動力切換進(jìn)行專門的顯示。檔把并沒有采用傳統(tǒng)的檔桿，而是運用了諸如“鼠標(biāo)”的樣式設(shè)計，更契合年輕人的習(xí)慣。

在科技配置方面，e-POWER中國首款車型還搭載有Nissan Connect超智聯(lián)2.0+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋語音控制、遠(yuǎn)程控制、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實時監(jiān)測等等功能，基本覆蓋了年輕人智能生活的方方面面。當(dāng)然，智能輔助系統(tǒng)同樣也不甘落后，新車搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)以及日產(chǎn)ProPILOT超智駕系統(tǒng)，能夠為用戶提供全方位的安全護航。

動力方面，e-POWER中國首款車型采用的是一套增程式的混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動機與電動機組成，其中發(fā)動機功率為72馬力，驅(qū)動電機最大功率為136馬力，在市區(qū)工況下綜合油耗僅需3.9L/100km，而官方申報信息顯示的油耗為4.1L/100km，從油耗可以看到，e-POWER已經(jīng)與豐田、本田的混動系統(tǒng)保持在同一水準(zhǔn)，三大品牌揭開了相愛相殺的序幕。

這套系統(tǒng)主要由電動機負(fù)責(zé)驅(qū)動，電動機起步階段即可釋放出300N·m的強大扭矩，0-50km/h加速只需3.8s，而負(fù)責(zé)發(fā)電的發(fā)動機，其熱效率高達(dá)50%，兩者強強結(jié)合的姿態(tài)，賦予了e-POWER極佳的動力屬性。

當(dāng)然，負(fù)責(zé)發(fā)動機與電動機結(jié)合電池，同樣具備極其強大的科技屬性，該電池充放電倍率高達(dá)30C，是普通儲能型電池的10倍，做到了閃充閃放，充分發(fā)揮e-POWER的動力組成以及發(fā)動機與電動機的特點。

結(jié)語：從e-POWER中國首款車型的整體產(chǎn)品力可以看到，外觀內(nèi)飾的設(shè)計提升了不少的高級感和豪華感，同時科技與智能配置表現(xiàn)不俗，最為關(guān)鍵的混動系統(tǒng)，無論是在油耗表現(xiàn)，還是動力方面，不遜本田以及豐田主流產(chǎn)品。雖然在時間點方面遲到了半步，錯失了一些先機，但獨特的動力結(jié)構(gòu)與市場影響力，還是有后來居上的機會，未來能否后來居上，要看它后期在市場上的表現(xiàn)。