超長續(xù)航，不用擔心里程焦慮，插混SUV那么多要怎么選？
許多城市現(xiàn)在都開始了“限牌限行”政策，讓不少燃油車主頭疼不已，為了應對這個問題，車企紛紛推出了自家的插電式混動車型。買車不用購置稅，也沒有了電車的“里程焦慮”，插電式混動車型逐漸進入消費者的視野。今天就來盤點五款插電式混動的SUV，個個都是超長續(xù)航的主兒。
第一款車型：廣汽本田皓影銳·混動e+
官方指導價：27.38萬-29.98萬元
皓影銳·混動e+前臉鍍鉻裝飾的進氣格柵和羽翼式LED流光大燈顯得很精致，用上了全新的18寸輪轂。不僅保證了舒適性，也為整車營造出了一種簡練利落的高性能感。
車身尺寸方面，皓影銳·混動e+長寬高分別為4718mm/1861mm/1679mm，軸距為2660mm。從側面看上去給人一種穩(wěn)重的感覺。
搭載了銳·混動e+系統(tǒng)的皓影能夠通過插電和電池擴容的方式獲得更長的續(xù)航里程?；诘谌鷌-MMD雙電機混動系統(tǒng)研發(fā)而來的銳·混動e+系統(tǒng)帶來了更好的駕乘感受。
第二款車型：東風本田CR-V PHEV
官方指導價：27.38-29.98萬元
作為皓影的姊妹車型，CR-V PHEV其實比皓影銳·混動e+更早上市。三幅式的貫穿進氣格柵，熏黑尾燈和鍍鉻飾條提升了整體質感。相較于燃油版車型還增加了星曜藍這一專屬配色。
在官方數(shù)據(jù)顯示，CR-V 銳·混動e+滿電模式下百公里油耗1.3L，即使是虧電狀態(tài)下百公里油耗也僅僅只有4.9L，燃油經(jīng)濟性還是不錯的。
第三款車型：上汽大眾途觀L PHEV
官方指導價：25.78萬-26.88萬元
外觀上，途觀L PHEV和燃油版車型大體一致，PHEV版本專屬的外觀套件顯得精致了不少。充電口很好
途觀L PHEV長寬高分別為4720mm/1839mm/1673mm，軸距為2791mm，車內(nèi)設計還是熟悉的樣子。
在動力方面途觀L PHEV搭載了1.4T插混系統(tǒng)和六速濕式雙離合變速箱組成的動力總成，綜合功率155kW，最大扭矩400N·m。途觀L PHEV雖然車身龐大，但是在電機的加持下并不笨重。
第四款車型：領克01 PHEV
官方指導價：19.77-21.27萬元
在外觀上，領克01 PHEV的外觀在燃油版車型的基礎上做了一下小改動，將充電接口增加在了左前翼子板處，尾部有PHEV專屬標識。有隨動轉向功能的分體式設計大燈和貫穿式前格柵帶來了不錯的視覺感受。
來到車內(nèi)，2022款領克01 PHEV換裝上了家族式設計的全新內(nèi)飾，空調出風口隱藏在了貫穿于中控臺的格柵中，整體性很好。肉眼可見的軟質材料包裹、金屬拉絲面板給人一種高級感。更新過的車機系統(tǒng)相比之前流暢了不少，功能也更加豐富了。
車身尺寸方面，長寬高分別為4549mm/1860mm/1689mm,軸距為2734mm。動力方面領克01 PHEV采用了一臺最大馬力180匹的1.5T插電式混動發(fā)動機，NEDC綜合油耗僅僅1.4L/100km。
領克01 PHEV在混動系統(tǒng)的加持下，平順性有了一些提升。采用了前麥弗遜后多連桿的底盤結構，舒適性得到了保證的同時也兼顧了些許操控。底盤整體扎實有韌勁，經(jīng)過坑洼時懸掛的動作很干脆，行駛質感在同級中還是很能打的。
第五款車型：比亞迪宋PLUS DM-i
官方指導價：15.36萬-19.98萬元
比亞迪宋PLUS DM-i的前臉保持了“Dragon Face”的家族式設計語言，鍍鉻點陣式的進氣格柵和大燈線條融為一體。車身尺寸方面，長寬高分別為4705mm/1890mm/1680mm，軸距為2765mm。
前奔馳內(nèi)飾設計總監(jiān)米開勒將“龍魂”美學在宋PLUS DM-i的內(nèi)飾上得以展現(xiàn)，多層懸浮式設計的布局，可旋轉的12.8英寸中控屏、大面積皮質包裹，科技感和豪華感的雙重體現(xiàn)。
驍云-插混1.5L高發(fā)動機與EHS電混系統(tǒng)的配合使得宋PLUS DM-i在能保證續(xù)航里程的前提下還有著不錯的動力表現(xiàn)，擁有EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)、發(fā)動機直驅4大駕駛模式，在市區(qū)擁堵路況下也很平順。
貴言堂：
現(xiàn)如今車企紛紛推出了自家的混動技術，不僅提升了平順性，還大大提升了續(xù)航能力，告別了“里程焦慮”。而且在限牌限行城市，能夠上綠牌的插電混動車型也沒有了“開四停四” 的問題。如果換做你，你會怎么選擇呢？
（文/小鹿；審/凌云眾生）