林肯算是豪華品牌中非常有個(gè)性且一直堅(jiān)持這份個(gè)性的品牌。我們現(xiàn)在常說“美系車如大沙發(fā)般舒適”多是源于林肯車系的乘坐感受。今天林肯航海家正式在國內(nèi)上市，提供尊悅版、尊享版、尊雅版全驅(qū)和尊耀版全驅(qū)四款配置，兩種動(dòng)力選擇，廠商建議零售價(jià)分別為人民幣39.88萬元、人民幣41.88萬元、人民幣46.88萬元和人民幣52.88萬元。

航海家Nautilus這個(gè)名字聽起來似乎有些陌生，但實(shí)際上它是原先林肯MKX的中期改款車型。雖說是中期改款，但改變真的很大，在我看來不亞于一次換代了。說改變，首先最明顯的自然是視覺上的，航海家的設(shè)計(jì)沿用了林肯現(xiàn)今家族式的臉譜。星輝式前格柵、貫穿式的尾燈加之緊致、流暢的車身線條，我想航海家應(yīng)該是符合大眾審美的。不過還是覺得老款MKX的設(shè)計(jì)更加有個(gè)性一些，在車流中也更具有辨識(shí)度?，F(xiàn)在的設(shè)計(jì)，說美，美得不突出，但也絕說不上丑，當(dāng)然了原先的設(shè)計(jì)也讓很多人接受不了?！安磺笥泄Γo過”的設(shè)計(jì)理念也算是務(wù)實(shí)的。

其次的改變源于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，變速箱由原先的6AT升級(jí)到了現(xiàn)在的8AT，這款8AT變速箱算是福特集團(tuán)最新的變速箱了，剛剛上市不久的新一代?？怂雇瑯哟钶d了這款變速箱。從新一代?？怂柜{駛體驗(yàn)來說，這款變速箱的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但不同車型調(diào)校肯定會(huì)有差異。航海家這款8AT到底做得如何，還是等試駕過后再來和大家分享吧。

動(dòng)力單元方面，航海家并沒有什么大的改變，依然是2.0T和2.7T的組合。2.0T四缸引擎，最大功率224Ps，峰值扭矩368Nm；2.7T V6引擎最大功率來到了322Ps，峰值扭矩達(dá)到了542Nm。動(dòng)力數(shù)據(jù)絕對是優(yōu)秀的，而且之前MKX的駕駛體驗(yàn)也證明了這兩套動(dòng)力單元的強(qiáng)大，特別是2.7T V6版本的引擎，爆發(fā)力真是足夠強(qiáng)大，即便在100km/h的時(shí)速下踩地板油，還是能感受到強(qiáng)大的推背感，好像動(dòng)力取之不盡用之不竭。

強(qiáng)大歸強(qiáng)大，但放在MKX上總會(huì)有些違和感，因?yàn)樗目傮w調(diào)校是很舒適的，尤其是懸架，表現(xiàn)得很柔韌，所以在激烈駕駛時(shí)側(cè)傾、抬頭還是比較嚴(yán)重的。這次發(fā)布的航海家，據(jù)廠商說依舊繼承了之前舒適、靜謐的特點(diǎn)，不知道在懸架部分是否做了新的調(diào)校。其實(shí)我并不是說原先柔韌懸架不好，舒舒服服就是MKX的調(diào)性，這車本來也不是用來“豁”的。

說到舒適，必須要提到航海家那卓越的座椅了。它的前排座椅擁有22項(xiàng)調(diào)節(jié)，至于有哪22項(xiàng)我真的背不下來，總之這張座椅能把你背部的每一個(gè)細(xì)胞都服侍得很舒坦。另外航海家的銳威音響也非常好，音色很純凈，加上良好的隔音，坐在車內(nèi)真的是蠻享受的。這么舒服的靜態(tài)體驗(yàn)，我希望懸架還是維持原來的舒適取向吧，這樣也更加符合林肯的氣質(zhì)。

寫在最后

最后展望一下林肯航海家未來的市場表現(xiàn)，以它的尺寸來說，主要的競品應(yīng)該是Q7、X5這類中大型SUV，但以39.88萬元的起售價(jià)來說，對手反而是低一級(jí)的Q5L、X3這些中型SUV。單從靜態(tài)體驗(yàn)來講，林肯航海家絕對是這些車型中最舒適的，這也是林肯這個(gè)品牌的特點(diǎn)，不過品牌影響力肯定是不如奔馳、寶馬、奧迪這三個(gè)一線豪華品牌的。如果和雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克這些品牌的同等車型相比，航海家還是很有競爭力的。如果你對舒適性、靜謐性非常挑剔的話，航海家是值得期待的。

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"Nothing is impossible to a willing heart."

“心之所愿，無事不成?！?/em>