自從試駕完E-HS9，對于紅旗我有了新的認知，雖然還有很多細節(jié)需要調(diào)整，但是調(diào)性與態(tài)度已經(jīng)有市場化的趨向；加上此前全新旗艦SUV LS7的亮相，我覺得紅旗有機會做到自主品牌天花板。

完全沒想到，首先成為天花板的不是某款車的產(chǎn)品力，而是價格.....近日網(wǎng)絡傳言紅旗高定車型H9+的售價：普通定制版起售價158萬元，科技套件選裝版188萬元，私密套件選裝版258萬元，尊享套件選裝版更是來到了288萬元。紅旗H9的頂配旗艦四座版售價53.98萬元，而H9+的選裝價格居然是（288-53.98=234.02）原版價格的4倍多....聞所未聞！雖然這個傳言還是被官方辟謠，但是空穴來風、事出有因，究竟是多豪華才會讓這樣的傳言盛行。

不管賣多少錢，先看看產(chǎn)品究竟啥樣。H9這樣的行政車型賣得貴必然是走豪華路線，豪華不僅在于氣場，也在乎細節(jié)。紅旗H9+的前臉延續(xù)了H9的核心視覺風格，突出的直瀑格柵、點陣式的前杠網(wǎng)格，每一處細節(jié)都在炫耀紅旗的莊重與閃耀，而H9+又在格柵中融入了精致的鍍鉻光點，細節(jié)相當?shù)轿涣恕?/p>

H9+簡單的看是H9的加長豪華版本，新車的車身長度為5.34米，軸距為3260mm，相比普通版軸距加長了200mm。實車加長后的也使得溜背的線條更加優(yōu)雅，后排老板的空間也更為開揚寬敞；B柱也采用了鍍鉻裝飾，同時增加專屬的LOGO，進一步強化整車的豪華感。

加長只是豪華的一部分，更有體驗感與尊貴感的是帶梅花刺繡的門板蒙皮，勞斯萊斯同款星空頂、航空座椅、隱藏式酒柜等諸多豪華配置。座椅的皮革也根據(jù)不同部位采用不同的文理，視覺感受與普通版本產(chǎn)生級別差距，非常到位。

早在今年上海車展上，紅旗就正式發(fā)布了紅旗H9+白玉蘭定制版，宣告了紅旗H9+高級別定制化的開端，隨后，官方又陸續(xù)發(fā)布太和版、敦煌版等4款定制車型，但對于這些定制版車型的售價，官方一直保留著神秘感。

鵬友說：

不知道這次“300W紅旗H9+”事件屬于營銷方式還是先抑后揚的價格透露方式，總之算是吃透了一波網(wǎng)絡流量與曝光度。的確，很少有品牌成功做到定制版本是常規(guī)版本的5倍多價格，就算是勞斯萊斯也不那么容易做到，更何況H9從分級上看是C級車。