如今即將進入寒冬，氣溫逐漸轉冷，但近期舉辦的各項賽事帶來了與寒冬完全不同的火熱氣氛，LOL全球總決賽燃爆了年輕人的朋友圈，世界杯的各區(qū)預賽也讓球迷們開始蠢蠢欲動，而在汽車圈兒，也有一場賽事剛剛落幕——那便是CTCC中國汽車場地職業(yè)聯賽。

CTCC是中國成立最早的職業(yè)汽車賽事之一，截止到今年已經經歷了十幾年的發(fā)展，現場有眾多職業(yè)賽車手匯聚，也有眾多廠商加盟。

今年長安汽車、東風風神、上汽大眾等眾多品牌紛紛到場參賽，其中最引人注目的便是長安汽車與東風風神，這是兩個完全中國自主的品牌。

有業(yè)內人士評價道：“龍爭虎斗，交替領先，這是中國頂級自主動力的大比拼，大秀場！””藍鯨動力與馬赫動力的巔峰對決的背后，是中國品牌動力技術的集體崛起！”

在整個賽季含上海嘉定、湖南株洲，上海佘山三站的12回合比賽中，馬赫動力與藍鯨動力形成了鮮明的“紅藍相爭”局面，你追我趕，交互奪冠登臺領獎的場景貫穿全賽季。

其中，藍鯨車隊在上海嘉定站就首戰(zhàn)告捷，官宣“開啟了1.5T時代的首冠”，并連續(xù)三站均以最快圈速宣告了強者的強悍實力；在湖南株洲站，藍鯨車隊斬獲車手杯和廠商杯雙冠，并在第六回合強勢領跑，獨攬前三；在上海松江佘山站，藍鯨車隊斬獲NGCC杯上海佘山站車手杯和廠商杯三連冠，第九回合全速沖線，再次獨攬前三！

最終，東風風神榮獲2021CTCC年度總冠軍，而同樣被寄予厚望的長安藍鯨車隊也在12個回合中勇奪廠商杯冠軍、車手冠軍獎杯各5座！其中值得注意的是，這是藍鯨動力首次參加CTCC賽事，便一鳴驚人。

賈新光先生對此說道：長安汽車自主研發(fā)的藍鯨發(fā)動機不但在賽場上表現優(yōu)異，在市場上也十分搶眼，這是自主品牌自主研發(fā)結出的碩果。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機技術是汽車的核心技術，藍鯨的技術達到了較高的水平，我們希望長安汽車在自主研發(fā)方面有更多的突破。

藍鯨動力為何能獲得如此佳績？

據了解，藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機最大功率為138kW，最大扭矩為300N.m。其雙出口集成排氣歧管技術，讓發(fā)動機的動力更好、響應更快，與馬赫動力均系“中國心十佳發(fā)動機”，被公認為中國頂級動力。

目前，長安旗下爆款車型CS55 PLUS、CS75 PLUS、UNI系列等均已搭載藍鯨發(fā)動機，并取得了良好的實戰(zhàn)成績。今年1-9月，長安旗下自主品牌乘用車銷量為90萬輛，其中搭載了藍鯨發(fā)動機的車型銷量高達75萬輛，足以稱為企業(yè)的銷量“支柱”。

市場的認可是一項技術是否貨真價實的重要檢驗標準，藍鯨動力，未來可期！