“潮”這個(gè)詞兒，如今代表著時(shí)尚、前衛(wèi)，站在潮流的最前端，深受年輕一族的追捧，例如潮牌、潮鞋、潮服等等，當(dāng)然啦，還有潮車(chē)。

在年輕化大潮下，越來(lái)越多的新車(chē)都朝著年輕、運(yùn)動(dòng)和智能的方向發(fā)展，這其中11月12日剛剛開(kāi)啟預(yù)售的上汽MG ONE（預(yù)售價(jià)11.11萬(wàn)元起）和長(zhǎng)安UNI-T是讓哆哩君眼前一亮的兩款車(chē)。它們都顏值夠高，造型夠拉風(fēng)，智能配置也是同級(jí)SUV中的佼佼者。

今天，哆哩君就想來(lái)對(duì)比一下MG ONE和UNI-T，看看哪款才更容易入年輕人的法眼呢？

潮到底，就該內(nèi)外兼修

要比潮流與運(yùn)動(dòng)，最直觀(guān)當(dāng)然就是從外觀(guān)入手比較。

MG ONE采用了雙外觀(guān)，分別取名α和β，可以看做是AB面，一面被定義為運(yùn)動(dòng)，一面則定義為科技。

MG ONE轎跑SUV的定位賦予了動(dòng)感的身姿。犀利的LED大燈外眼角與車(chē)身腰線(xiàn)自然融合，讓車(chē)身側(cè)面看起來(lái)更加流暢。車(chē)尾部分也是滿(mǎn)滿(mǎn)的運(yùn)動(dòng)感，尾翼中間乃是F1賽車(chē)同款豎向設(shè)計(jì)的高位剎車(chē)燈，雙邊四出的排氣裝飾件也為運(yùn)動(dòng)感加分不少。

坐進(jìn)MG ONE的車(chē)內(nèi)，仿佛置身于戰(zhàn)斗機(jī)艙中。向駕駛員傾斜的中控臺(tái)配以12.3英寸交互式全虛擬儀表和12.3英寸高清觸控互聯(lián)大屏，E-Sports多功能高級(jí)皮質(zhì)方向盤(pán)、一體式賽車(chē)運(yùn)動(dòng)座椅，還有撞色內(nèi)飾，都讓人一見(jiàn)傾心。

2022款長(zhǎng)安UNI-T，外觀(guān)設(shè)計(jì)帶有一些許高級(jí)感，正中間配以長(zhǎng)安LOGO，點(diǎn)綴分體系設(shè)計(jì)的前大燈，讓人有一種純電車(chē)的既視感。但談不上有多吸睛，最多能算是中規(guī)中矩。

內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)版大膽地搭載了熒光色的安全帶和點(diǎn)綴，雖有一定的視覺(jué)沖擊，但與外觀(guān)的匹配度有些勉強(qiáng)，缺乏和諧統(tǒng)一的觀(guān)感。

智出行，智能全副武裝

要能稱(chēng)得上是潮車(chē)，時(shí)髦的智能配置當(dāng)然一樣也不能少。

MG ONE標(biāo)配高通驍龍旗艦級(jí)8155芯片，首搭洛神智能座艙系統(tǒng)，搭載可實(shí)現(xiàn)深度智能語(yǔ)音交互的AI語(yǔ)義Powered by達(dá)摩引擎，可謂是在軟硬件上直接拉滿(mǎn)。

在30英寸環(huán)抱式三聯(lián)大屏的設(shè)計(jì)背后，乃是滿(mǎn)滿(mǎn)的科技范兒。

劃開(kāi)中控屏，各種娛樂(lè)功能浮現(xiàn)在眼前，并且中控屏還能和儀表盤(pán)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

在導(dǎo)航狀態(tài)下，需要滑動(dòng)屏幕選擇音樂(lè)及其它功能時(shí)，地圖信息就會(huì)自己跑到儀表盤(pán)那里。在復(fù)雜路口時(shí)，儀表盤(pán)也會(huì)自動(dòng)切換到AR-Driving，此時(shí)導(dǎo)航就會(huì)自己返回到中控屏上。

六合一的雅馬哈音樂(lè)座艙、豐富的版權(quán)曲庫(kù)和年輕人最?lèi)?ài)的B站電競(jìng)空間等功能加持，讓每一次旅程都滿(mǎn)載著興趣愛(ài)好的歡聲笑語(yǔ)。

在安全配置方面，MG ONE也是人有我優(yōu)。配備MG Pilot 2.0高階智能輔助駕駛功能，搭配多達(dá)26種高精傳感器和攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)人智能泊車(chē)，更有滿(mǎn)足29種不同方式的泊車(chē)場(chǎng)景。

為了真正討好年輕人，MG ONE頂配車(chē)型還搭配了無(wú)感手機(jī)車(chē)鑰匙，只需要攜帶綁定好的手機(jī)靠近車(chē)輛即可解鎖，離車(chē)自動(dòng)上鎖，無(wú)需拿出手機(jī)進(jìn)行操作，且五門(mén)皆可識(shí)別。這對(duì)于手握一臺(tái)手機(jī)走天下的年輕人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直貼心無(wú)比。

智能座艙方面，長(zhǎng)安UNI-T搭載的是長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合地平線(xiàn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AI芯片，算力落后8155一截。

雙12.3英寸的中控屏，內(nèi)容稍遜豐富。基于A(yíng)ndroid底層系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)車(chē)機(jī)，也遠(yuǎn)不如MG ONE，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多種語(yǔ)言、多人指令、雙向反饋及深度理解的智能語(yǔ)音交互功能。

智駕方面，長(zhǎng)安UNI-T配備的L2級(jí)別的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，出色程度明顯不及沒(méi)有MG ONE的高階智能輔助駕駛。

長(zhǎng)安UNI-T有遙控鑰匙和藍(lán)牙鑰匙，也能一鍵鎖車(chē)泊車(chē)，但是需要手機(jī)APP與實(shí)體車(chē)鑰匙，這與將高清環(huán)視系統(tǒng)融合自動(dòng)泊車(chē)的MG ONE相比，簡(jiǎn)直像是小學(xué)生遇到了大學(xué)生。

優(yōu)駕控，動(dòng)力強(qiáng)悍夠勁

年輕化的潮車(chē)，當(dāng)然不能只配很佛系的動(dòng)力總成。

MG ONE搭載了1.5T 高功率“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為181Ps，最大扭矩為285Nm，零百加速僅8.1秒。試駕感受，動(dòng)力輸出有力且順滑，切換到運(yùn)動(dòng)模式，能讓你宛如親臨賽道。

至于與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT325大扭矩?zé)o級(jí)變速器，其速比帶寬達(dá)到7，能媲美8-9速AT變速箱，可承受的峰值扭矩高達(dá)325Nm，完全能勝任激烈駕駛。

底盤(pán)調(diào)校也是德系味十足。基于全新SIGMA架構(gòu)設(shè)計(jì)的底盤(pán)，后橋采用6點(diǎn)硬鏈接、后傾角度也加大了20%，再配合XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、超高扭轉(zhuǎn)剛度環(huán)路結(jié)構(gòu)車(chē)身，使得車(chē)輛行使起來(lái)更穩(wěn)、車(chē)輛循跡性更好，能自如地實(shí)現(xiàn)高速過(guò)彎。

而長(zhǎng)安UNI-T匹配的是1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式雙離合變速箱，雖在動(dòng)力參數(shù)上看上去略高，但車(chē)主普遍反饋，數(shù)據(jù)虛高，動(dòng)力輸出不平順。

哆哩君語(yǔ)：

一番橫評(píng)后，不得不承認(rèn)，MG ONE在內(nèi)外兼修、智艙智駕方面，是領(lǐng)先長(zhǎng)安UNI-T一截的。

在集潮流和科技于一身的MG ONE上，哆哩君能夠看到國(guó)產(chǎn)SUV與時(shí)俱進(jìn)的實(shí)力與潛能。

可以說(shuō)，在上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA打造而來(lái)的MG ONE，以實(shí)力打破了燃油車(chē)智能的天花板。

哆哩君認(rèn)為，SUV乃至整個(gè)車(chē)界，都需要這樣有著充足準(zhǔn)備的后浪們，來(lái)倒逼前浪們做出改變，為用戶(hù)造更精致、更智能、更良心的一款款好車(chē)。