曾經(jīng)跟朋友聊起自己對購買純電車的看法。作為一個(gè)還在開手動擋老車的“頑固派”，如果我要買純電車，那肯定只考慮代步需求。倒不是因?yàn)槌潆娐闊⒗m(xù)航太短、沒有樂趣這些“矯情”的理由，只是因?yàn)槟切┚C合素質(zhì)更全面的純電車——太貴了我買不起！而在滿足我代步需求，又不是那么貴的純電車?yán)锩?，奇瑞小螞蟻是最對我胃口的?/p>

原因無他，作為一個(gè)“Diao絲”，又想體驗(yàn)一下純電車怎么辦？租啊！前些年某共享汽車平臺的主力車型就是奇瑞小螞蟻，開這部車的時(shí)間，恐怕比之前我試駕過的其他純電車合起來都長。除了小巧靈動、加速敏捷這些微型純電車都有的優(yōu)勢之外，它的高速穩(wěn)定性竟然出奇的好。電門踩到底，高速110km/h巡航絲毫沒有“發(fā)飄”的感覺。

很多人會說代個(gè)步圖便宜為什么不選“神車五菱”？或許每個(gè)人對于“代步”的定義不同，按照我的駕駛習(xí)慣，城市快速路或者環(huán)城高速肯定屬于“代步”這個(gè)范疇。而小螞蟻為什么比宏光MINIEV這類“真·代步車”貴那么多？除了三電系統(tǒng)的成本之外，像筆者這樣注重駕駛感的人，才會理解小螞蟻對于機(jī)械層面的用心。

閑話扯遠(yuǎn)了，自從某共享汽車平臺“錢燒完了”，筆者也很久沒開過小螞蟻了。如今，奇瑞新能源又推出了“甜粉款”小螞蟻。11月13日，在Antee Park蟻粉狂歡節(jié)上，奇瑞小螞蟻 甜粉款車型正式上市，新車共推出5個(gè)配置兩種續(xù)航版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.69-8.19萬元。新車相比老款車型變化并不大，主要是調(diào)整了配置，新增了一些更為個(gè)性化的配色。

而在外觀部分，小螞蟻上市時(shí)間已不短，但造型設(shè)計(jì)依舊非常時(shí)尚。采用3門4座車身結(jié)構(gòu)，整車輪廓看起來十分乖巧，前臉顯得很靈動，搭配兩側(cè)碩大的頭燈組如同一個(gè)鮮活的萌寵。實(shí)際上，目前市面上大多代步屬性的純電車，走的都是可愛風(fēng)路線。但小螞蟻有一點(diǎn)不同，它不僅采用了四輪四角設(shè)計(jì)，而且輪距是比較寬的。整體看起來非常敦實(shí)，也有利于增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。

這次甜粉款微調(diào)了外觀細(xì)節(jié)，比如前臉霧燈區(qū)域新增了橫向鍍鉻裝飾條。而車側(cè)的變化主要來自于輪圈，新車采用了一套全新銀黑切削雙拼輪圈，搭載175/60 R15輪胎。與雙色懸浮車身設(shè)計(jì)交織起來，讓小螞蟻又變得精致、前衛(wèi)了不少。

尺寸部分，新車長寬高分別為3200/1670/1550mm，軸距2150mm。內(nèi)部空間的確要比“宏光MINIEV們”大，實(shí)用性肯定是更強(qiáng)的。至少第二排座椅使用時(shí)，后備廂還能放下登機(jī)箱。

內(nèi)飾方面的變化主要是配色，全系采用了黑藍(lán)、黑紅和黑粉三種全新配色。而且內(nèi)飾用了很多軟質(zhì)材料包覆，方向盤也采用了全新的平底運(yùn)動造型?；叵胫拔医?jīng)常開的老款小螞蟻，內(nèi)飾真的顯得很廉價(jià)，如今小螞蟻甜粉款感覺就像另一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品了。

從內(nèi)外設(shè)計(jì)上就能看出，奇瑞新能源是用“高品質(zhì)”的要求來打造小螞蟻甜粉款——這并不是一部廉價(jià)微型純電車。b并且，這種理念也能反映到配置單上。新車全系標(biāo)配了前大燈Follow me home功能、PM2.5空調(diào)濾芯、空調(diào)自清潔/自通風(fēng)功能、高級皮質(zhì)座椅、副駕Easy-Entry電動座椅、10寸超視覺中控臺液晶大屏、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、一鍵啟動、遙控鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等。

高配車型還有主駕四向電動座椅、全景天窗、倒車影像、無線充電以及智能語音交互等配置。安全配置方面，出自@LIFE平臺的小螞蟻甜粉款，獲得了高強(qiáng)度全鋁車身骨架；標(biāo)配主/副駕安全氣囊以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)；除了最低配，其余車型均為前后盤式剎車......從這些地方也能看出它跟那些低價(jià)微型純電車的區(qū)別。

而最后真正讓用戶甘心掏錢的，恐怕還是小螞蟻甜粉款在機(jī)械部分的造詣，它真的好開、續(xù)航又長。@LIFE平臺的三電技術(shù)實(shí)力不俗，像小螞蟻甜粉款這樣的微車，竟然提供了一臺最大功率55kW，最大扭矩150Nm的驅(qū)動電機(jī)。當(dāng)然，這臺“大電機(jī)”是需要多加1000元選裝，且只在高續(xù)航版本上提供。由此可以讓小螞蟻甜粉款的最高車速達(dá)到120km/h，0-50km/h加速也能提升至5秒以內(nèi)的水平。之前那臺最大功率30kW，最大扭矩120Nm的驅(qū)動電機(jī)會繼續(xù)服役，最高車速可以跑到100km/h，0-50km/h加速6秒內(nèi)。

續(xù)航方面，NEDC續(xù)航里程分別為301km和408km，對應(yīng)30.6kWh和40.6kWh的電池容量。充電方面，小螞蟻甜粉款均支持直流快充，最短0.5小時(shí)可從30%快充至80%。慢充的話，301km續(xù)航版交流慢充功率3.3kW，充滿時(shí)間≥9小時(shí)。如果加1000元升級到6.6kW，充滿時(shí)間≥5小時(shí)；408km續(xù)航版標(biāo)配交流慢充功率就是6.6kW，充滿時(shí)間≥7小時(shí)。

鵬友說：

時(shí)至今日，奇瑞小螞蟻甜粉款這個(gè)價(jià)位區(qū)間已有不少競爭對手。像歐拉、零跑都有一些賣得還不錯(cuò)的車型，而且車型尺寸相比小螞蟻甜粉款還有一定優(yōu)勢。最近兩年電氣化趨勢明顯加快，筆者也相繼試駕了不少純電新車，其中不乏綜合產(chǎn)品力更強(qiáng)、價(jià)位更高的車型。但是，曾經(jīng)那段時(shí)間駕駛小螞蟻的感受始終讓人難以忘卻。或許，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到宏光MINIEV的火熱程度，看上去也不如同價(jià)位一些小型純電車那么“大杯”。但是，如果你想要一臺尺寸較小、品質(zhì)較高、駕駛質(zhì)感不錯(cuò)的純電車代步，那小螞蟻甜粉款絕對適合你。