正月十七，宜祈福、酬神。

林肯在北京舉行了小規(guī)模的媒體新春溝通會(huì)，而除了公布2018年55315臺(tái)、增長(zhǎng)2.2%的銷量成績(jī)外，同時(shí)宣布全新航海家正式上市，價(jià)格為39.88萬(wàn)-52.88萬(wàn)元——媒體溝通、銷量發(fā)布加上新車上市，“靜謐”的主題之下，林肯暗涌的是野心。

頗令人感動(dòng)的是，林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁毛京波在開場(chǎng)致辭中，列舉了主流媒體們?cè)谌ツ辏绕涫菑V州車展以來(lái)對(duì)林肯品牌戰(zhàn)略以及車型的評(píng)價(jià)。駕仕派當(dāng)時(shí)專訪文章的主題：「為林肯找到了最容易聽懂的中國(guó)故事」出現(xiàn)在大屏幕上，與作者一同，被致以鳴謝。

細(xì)心的毛京波后來(lái)在提及2018年2.2%增長(zhǎng)的成績(jī)時(shí)坦承：或許相比之前林肯的快速增長(zhǎng)數(shù)字，2.2%不算什么，然而，這卻是林肯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，含金量最高的一個(gè)數(shù)字。

在陣營(yíng)已經(jīng)涇渭分明的2018年豪車市場(chǎng)，林肯可謂是低開高走——2018年上半年下跌超過(guò)30%，新團(tuán)隊(duì)上任后，后半程反追銷量并增長(zhǎng)2.2%，“含金量”絕非虛言。

2018年，林肯做對(duì)了什么？或許正如駕仕派當(dāng)時(shí)的點(diǎn)評(píng)那樣，新團(tuán)隊(duì)帶給了林肯一個(gè)清晰的定位，找到了一個(gè)容易讓人聽懂的中國(guó)故事。在整個(gè)“靜謐”的大框架下，很多人第一次發(fā)現(xiàn)，林肯的車型確有與眾不同。這個(gè)故事不深?yuàn)W、不晦澀，不用眼花繚亂的參數(shù)來(lái)強(qiáng)行證明，僅僅是給出了某種令人極易察覺的氣質(zhì)。

難得的是，這種氣質(zhì)既有傳統(tǒng)文化中的“寧?kù)o致遠(yuǎn)”，又有年輕人容易接受的“私密空間感”，甚至在深海水幕的背景之下，海藍(lán)色的航海家令我聯(lián)想起前段時(shí)間熱映的《海王》，帶有一種夢(mèng)幻和力量混搭而來(lái)的搖滾氣息。

我們能夠越來(lái)越深刻地，在寶馬之“悅”、奔馳“心所向、馳以恒”以及凱迪拉克“所有的偉大，源于一個(gè)勇敢的開始”之后，感受到另一個(gè)會(huì)講中國(guó)故事的豪華品牌如何用攻破人心，來(lái)支撐起又一個(gè)傳奇。

然而故事永遠(yuǎn)只是一個(gè)開頭，它需要有與之呼應(yīng)的產(chǎn)品達(dá)成最終與受眾的鏈接。因此在2019年，將是林肯進(jìn)入中國(guó)以來(lái)最關(guān)鍵的年份：首款國(guó)產(chǎn)車型將會(huì)推出，而在此之前，林肯選擇在正月未出之時(shí)，先端上全新航海家這一道前菜——這款在廣州車展亮相并宣布42萬(wàn)元起售價(jià)的MKX中期改款車型，此次以39.88萬(wàn)元起上市，這一份誠(chéng)意，能否為林肯帶來(lái)開門紅？

而首先可以肯定的是，擁有著航海家、飛行家和大陸的林肯“海陸空”戰(zhàn)隊(duì)，不會(huì)滿足于詩(shī)和遠(yuǎn)方，2019年開始，它們追尋更為廣袤的星辰大海。

拋開林肯這次中期改款的誠(chéng)意度，我們單純的來(lái)對(duì)比一下航海家在配置上的升級(jí)。

首先從價(jià)格上看，雖然與MKX一樣布置了四款車型，但航海家增加了一款入門級(jí)的2.0T兩驅(qū)尊悅版來(lái)把售價(jià)拉入40萬(wàn)以內(nèi)，同時(shí)取消了定價(jià)超過(guò)60萬(wàn)的2.7T四驅(qū)總統(tǒng)系列——從對(duì)實(shí)際銷量的提振來(lái)說(shuō)，這是理想的做法。

不過(guò)從實(shí)際配置來(lái)對(duì)比，航海家和MKX互有攻守：比如作為流量大戶的2.0T兩驅(qū)尊享版，雖然換用了8速自動(dòng)變速箱，也增加12.3英寸全液晶儀表盤、LED遠(yuǎn)近光燈、手機(jī)無(wú)線充電、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、車載空氣凈化器、車聯(lián)網(wǎng)和道路救援，但同時(shí)也比同配置的MKX減少了懸架軟硬調(diào)節(jié)、后排安全帶氣囊、電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)/記憶、GPS導(dǎo)航、220V電源和感應(yīng)/記憶后備箱。整體來(lái)看，還是物有所值。

把視線拉回到航海家的配置清單。駕仕派認(rèn)為林肯在裝備水準(zhǔn)上算是頗為厚道，入門級(jí)的尊悅版就有10向調(diào)節(jié)并加熱的前排舒享座椅，后排座椅靠背角度可調(diào)的同時(shí)也能折疊放倒，加之標(biāo)配的全液晶儀表盤、LED大燈、定速巡航、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、LED內(nèi)飾氛圍燈、雙區(qū)恒溫空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)、前排夾層降噪玻璃、后排隱私玻璃、主動(dòng)降噪功能，基本滿足了大家對(duì)美系豪華品牌在舒適性上的幻想。

不過(guò)，駕仕派會(huì)推薦有意航海家的朋友再添2萬(wàn)元，雖然尊享版的輪胎還是245/60 R18的規(guī)格，主被動(dòng)安全配置也沒有提升，但增加的全景天窗、真皮座椅和手機(jī)無(wú)線充電會(huì)讓它看起來(lái)更具豪華感。

至于46.88萬(wàn)的四驅(qū)尊雅版則可以留給更講究品質(zhì)的消費(fèi)者，除了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和245/50 R20規(guī)格的輪胎外，全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示和主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)也頗具現(xiàn)實(shí)意義，從舊款MKX找回的感應(yīng)式帶記憶后備箱、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、LED霧燈，座椅通風(fēng)和銳威音響系統(tǒng)都算錦上添花。

至于接過(guò)旗艦位置的唯一一款2.7T車型，航海家尊耀版除了有更強(qiáng)的動(dòng)力和更大的輪轂外，還有環(huán)車影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、方向盤加熱、前排座椅11向調(diào)節(jié)/按摩、后排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、后排控制多媒體和矩陣式大燈，以這些裝備換回6萬(wàn)元的差距并不離譜，只是對(duì)于這個(gè)級(jí)別的大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，這些并非必需品。

所以，建議那些更看重?fù)碛幸徊吭b進(jìn)口豪華品牌中大型SUV的朋友們重點(diǎn)關(guān)注41.88萬(wàn)的2.0T兩驅(qū)尊享版，若是對(duì)科技配置要求多些，航海家的2.0T四驅(qū)尊雅版也能滿足需求。

文｜趙小查/Louis

圖｜網(wǎng)絡(luò)