眾多周知，在國內的豪華車市場，一向都是被國外車企所壟斷。先不談BBA的霸主地位，自主高端車型就連很多二線豪華品牌都比不上。不過這一切都在紅旗“重生”之后，又有了些許變化。去年8月份，備受矚目的紅旗H9正式迎來了上市。而一年多過去了，紅旗H9在市場中的優(yōu)秀表現(xiàn)，也無疑為自主品牌進軍高端市場打了一劑強心針。

銷量緊跟BBA之后

根據(jù)乘聯(lián)會公布的10月高端轎車排行榜來看，紅旗H9以4006輛的成績位居第7位，而紅旗也是唯一一個擠進該榜單的自主品牌。

從具體銷量來看，BBA依舊很強勢，即便是飽受缺芯的困擾，但高端轎車的銷量排行榜前六均來自BBA，其中寶馬5系在今年的表現(xiàn)一如既往的突出，10月銷量達到了13805輛，同比增長了16.6%，力壓老對手奔馳E級和奧迪A6，成為最暢銷的豪華C級轎車。

而從這個榜單中也可以看出，除了難以動搖的BBA之外，其余上榜的都是二線豪華品牌。其中，紅旗H9僅僅跟隨在奧迪A6的后面，而曾經(jīng)排在前面的沃爾沃S90與凱迪拉克CT6已經(jīng)被其遠遠甩在身后。值得一提的是，紅旗H9與沃爾沃S90還有著近1500輛的銷量差距，這意味著紅旗H9的增長趨勢非?？捎^。

當然在整體銷量中，沃爾沃S90還是要比紅旗H9多了幾千輛，不過依照紅旗的高增長率，紅旗H9在明年或許會反超也并不定。更重要的是，紅旗H9的銷量數(shù)據(jù)其實是更具有含金量的，畢竟凱迪拉克和沃爾沃都是追求“以價換量”，所以長期以來都有著大量的優(yōu)惠，而紅旗H9的優(yōu)惠并不太高。

也就是說，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6所取得的銷量成績，背后其實也是有著豐富的降價優(yōu)惠支撐，要是沒有這個優(yōu)勢的話，這兩款車不會像現(xiàn)在這樣走量。

干掉“凱沃”的原因何在？

至于紅旗H9能取得媲美沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的原因，其實也有很多因素加持。一方面是因為紅旗在這兩年“開掛”般的增速，讓紅旗進入了更多人的視野，加上紅旗本身對國人就有很深的情懷，平民化后的紅旗自然就有消費者為其買單了。

另一方面是紅旗H9本身的競爭也不小。30.98萬元的起售價比同級競爭對手更具價格優(yōu)勢，而且在設計上，紅旗H9也給足了愛面子人的購車心理，有著勞斯萊斯的即視感設計師，直瀑式進氣格柵、雙色車身、溜背式造型以及“天安門”造型車尾都非常沉穩(wěn)大氣，且在豪華感的營造上也不輸同級別競爭對手，還有頂配四座的設計更顯尊貴。

而且紅旗H9也不是空有外表的車型，這款車上的高科技配置也不少。不僅配備電吸門，前排座椅靠背上還有兩個富有創(chuàng)意感的顯示器，同時這款旗艦級轎車還搭載了紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)和L2.5級自動駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)APA全自動泊車、SACC高級巡航等19項智慧功能，將汽車智能化和科技感進行到底。

而在動力方面，紅旗H9也帶來了很大的誠意，高配版車型3.0T的動力配置是對得起自己行政級的身份，這款發(fā)動機能夠爆發(fā)出283匹的最大馬力，雖然這個配置的起售價為45.98萬元，但是在這個價位中并沒有3.0T的其他同級別轎車可選。而另一款2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)也很優(yōu)秀，它可以輸出252匹的最大馬力，380牛米的峰值扭矩，這個數(shù)據(jù)比起凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的那臺2.0T發(fā)動機更強。對比下來，有誠意，配置高，又給足面子的紅旗H9確實是個不錯的選擇。

寫在最后

今年10月份紅旗共銷售了35000臺新車，同比增長高達52%，并創(chuàng)下品牌單月銷量新紀錄；而紅旗品牌1-10月的累計銷量也突破236000臺，同比增幅達到了54%?？梢哉f，現(xiàn)在的紅旗不管是在銷量上還是在知名度上，已經(jīng)妥妥擠進了二線豪華品牌之列，所以紅旗H9能夠干掉沃爾沃S90和凱迪拉克CT6確實不是問題了。

（圖片來源于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系刪除）