C-NCAP碰撞測試是國內(nèi)權(quán)威的汽車安全性能測試項目。在最近舉辦的C-NCAP十五周年活動現(xiàn)場中，中國豪華品牌汽車的兩大代表車型進行現(xiàn)場碰撞演示，它們分別是代表燃油豪車的紅旗H9以及代表純電豪車的高合HiPhi X。如今，電車的數(shù)量越來越多，消費者對于電車的安全也越來越重視。今天就來看看號稱“中國第一科技豪車”的高合HiPhi X在碰撞測試中究竟表現(xiàn)如何。

值得一提的是，高合HiPhi X現(xiàn)場參加的是正面40%重疊可變形壁障碰撞一項。先來科普一下，正面40%重疊可變形壁障碰撞是C-NCAP所有碰撞測試中速度最高、碰撞能量最大的一項測試。小范圍的受力面積更考驗車輛結(jié)構(gòu)的潰縮吸能設(shè)計，特別是對于沒有了前置發(fā)動機且底部還有電池組的電動車型而言，正面40%重疊可變形壁障碰撞十分考驗車型的安全性能。

現(xiàn)場的碰撞過程十分短暫，高合HiPhi X加速至64公里/小時駛向障礙物，在電光火石之間便完成了測試流程。在“事故現(xiàn)場”，高合HiPhi X碰撞后自動亮起了雙閃警示燈，并且直觀地看到車型自動觸發(fā)了緊急救援的熱線電話，即時聯(lián)系到救援中心確認現(xiàn)場的人員受傷情況，在最短時間內(nèi)確認下一步的跟進處理流程。

根據(jù)現(xiàn)場專業(yè)人士的分析，高合HiPhi X在碰撞發(fā)生的瞬間，車輛前端結(jié)構(gòu)迅速潰縮，將碰撞過程中的能量充分吸收。駕駛艙內(nèi)也沒有發(fā)生明顯的入侵情況，A柱結(jié)構(gòu)非常完整。更值得贊賞的是，除了前后車門外，高合HiPhi X獨有的展翼門同樣也能正常地開啟，大大降低了救援難度，為車內(nèi)的人員提供了逃生及救援的寶貴時間。

而電池包位置是電車在碰撞后最容易發(fā)生“二次事故”的地方，在碰撞現(xiàn)場看來，高合HiPhi X位于車輛底部的電池包并沒有出現(xiàn)漏液及起火冒煙現(xiàn)象，車輛結(jié)構(gòu)對電池起到了完好的保護作用。

在碰撞現(xiàn)場所感受到的巨大碰撞威力很難用幾句話表達出來，但在如此強大的威力釋放后，高合HiPhi X仍然能“有條不紊”地處理著一切，包括主動聯(lián)系救援、打開雙閃保護乘員、座艙也能保持完整、電池也沒有受到碰撞的影響，這樣的表現(xiàn)讓人放心。高合HiPhi X在本次碰撞試驗中，用“硬實力”交出了一份高分答卷，不得不說，高合HiPhi X真的很靠譜！