10月31日，吉利汽車集團(tuán)在吉利研究總院正式發(fā)布全球動力科技品牌——雷神動力以及世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。雷神智擎HiX混動系統(tǒng)以43.32%的熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節(jié)油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑，在性能、油耗、智能上都實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先，在核心技術(shù)上全面優(yōu)于日系品牌，樹立全球混動新標(biāo)桿。同時(shí)，雷神動力的發(fā)布，正式開啟了吉利汽車動力4.0時(shí)代。雷神動力品牌定位全球高端，立足全球市場，致力于提供全球領(lǐng)先的高效、智能動力解決方案，實(shí)現(xiàn)中國動力供應(yīng)全球。

定位全球高端、立足全球市場 雷神動力開啟吉利“動力4.0“時(shí)代

雷神是超級力量的象征，象征著“光”與“電”，孕育著地球生命之力。雷神動力也代表著人類出行所需要的清潔的、生生不息的力量之源。作為吉利汽車基于“智能吉利2025”全域戰(zhàn)略布局之一，踐行兩個(gè)“藍(lán)色吉利行動計(jì)劃”，整合全球技術(shù)資源打造的全球動力科技品牌，吉利雷神動力讓吉利全面邁入動力4.0科技電氣化的新時(shí)代，為每一個(gè)人帶來極致的智能低碳出行體驗(yàn)。

此次發(fā)布的雷神動力的產(chǎn)品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅(qū)。其中，雷神智擎Hi·X作為世界級模塊化智能混動平臺，包含1.5TD/2.0TD混動專用發(fā)動機(jī)，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，同時(shí)涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術(shù)。高效引擎，誕生于世界領(lǐng)先的全球十佳動力平臺，擁有高度平臺化、通用化，動力強(qiáng)勁，極致節(jié)油的特點(diǎn)，包括1.5TD/2.0TD系列發(fā)動機(jī)；高效傳動DCT Evo，是基于世界領(lǐng)先的7DCT平臺推出，在追求極致輕量化的同時(shí)，進(jìn)一步提高扭矩、效率和性能；E驅(qū)，按照全球豪華車標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，采用高性能EDU采用模塊化設(shè)計(jì)理念，基于400V和800V純電架構(gòu)提供高效、可靠的定制產(chǎn)品和工程解決方案。 其中800V電驅(qū)，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機(jī)，實(shí)現(xiàn)綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，最極致的產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)百公里加速低于3秒的超高性能體驗(yàn)。

此次發(fā)布的雷神智擎Hi·X，是雷神動力當(dāng)下的核心產(chǎn)品，擁有極佳的全生命周期碳減排效果和技術(shù)領(lǐng)先性的雷神智擎Hi·X，將以更前瞻的用戶導(dǎo)向思考、更領(lǐng)先的技術(shù)、更執(zhí)著的研發(fā)態(tài)度，掀起一場混合動力的體驗(yàn)革命——混動不是節(jié)油機(jī)器，而是對經(jīng)濟(jì)性、動力性、舒適性和智能化的全面升級。

五大平臺優(yōu)勢+六大混動天花板技術(shù) 雷神智擎Hi·X核心技術(shù)全面優(yōu)于日系混動

作為世界級模塊化智能混動平臺，雷神智擎Hi·X擁有全球化高端動力平臺、行業(yè)最具拓展性的硬件空間設(shè)計(jì)、行業(yè)最具拓展性的電氣化驅(qū)動平臺、行業(yè)最具進(jìn)化力的動力平臺、全平臺動力性、經(jīng)濟(jì)性、智能化領(lǐng)先全球五大平臺優(yōu)勢，同時(shí)還具備六大混動行業(yè)天花板技術(shù)，在核心技術(shù)上優(yōu)于日系混動。

權(quán)威機(jī)構(gòu)“能效之星”認(rèn)證的全球最高發(fā)動機(jī)熱效率43.32%，全球第一。由全球近500人的工程團(tuán)隊(duì)歷時(shí)5年打造的DHE15（1.5TD）混動專用發(fā)動機(jī)，是世界首款量產(chǎn)增壓直噴混動專用發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造了當(dāng)前世界量產(chǎn)混動發(fā)動機(jī)的最高熱效率記錄——43.32%！超過日系混合動力最高水平的41%，并且高熱效區(qū)域覆蓋率接近一半。同時(shí)指示熱效率達(dá)到了52.5%，1.5TD混動專用發(fā)動機(jī)升扭矩及升功率同級最佳。

全球最高3擋DHT Pro，全球領(lǐng)跑。作為雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首個(gè)量產(chǎn)的3擋混動變速器，遠(yuǎn)超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器。DHT Pro將雙電機(jī)、變速器、電控制器等6合1高度集成，重量僅120kg，卻能做到驚人的4920N·m最大輸出扭矩！扭質(zhì)比41N·m/kg。P1發(fā)電機(jī)無感切換，P2驅(qū)動電機(jī)+3DHT保證動力隨叫隨到，讓節(jié)能與駕控不再對立。

40%以上節(jié)油率，NEDC油耗低至3.6L/100km，全球領(lǐng)跑。在量產(chǎn)增壓直噴混動專用發(fā)動機(jī)全球最高熱效率43.32%基礎(chǔ)上，DHT Pro采用3擋速比，通過直接驅(qū)動的模式，將能量直接傳遞到車輪，就如同購物時(shí)從原產(chǎn)地直接送貨到家，沒有中間商賺差價(jià)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換能量0損耗。雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，節(jié)油9-12%，擁有比同級日系混動車更省油的用車體驗(yàn)。

首次實(shí)現(xiàn)混動系統(tǒng)FOTA升級，多達(dá)20種智能駕駛模式，全球領(lǐng)跑。自學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，同級最聰明的動力域智能控制系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)、變速器以及高壓電池包的完美配合，多達(dá)20種智能駕駛模式，可根據(jù)每個(gè)人的駕控意圖與習(xí)慣，提供更及時(shí)、貼心的動力響應(yīng)，真正做到“人車合一”。

可匹配A0-C級不同車型，適配HEV/PHEV/REEV等全混動系統(tǒng)，可拓展性全球領(lǐng)跑，滿足每個(gè)人對智能混動的需求。

148項(xiàng)關(guān)鍵NVH技術(shù)優(yōu)化，舒適性全球最優(yōu)。動力相關(guān)的優(yōu)化就有148項(xiàng)，使發(fā)動機(jī)、變速箱和電機(jī)的NVH，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的水平，最大程度保證了車內(nèi)聲品質(zhì)。相較于同級競品，在30km/h的工況下，搭載雷神智擎Hi·X車內(nèi)聲壓可低至58分貝，而日系競品最優(yōu)秀的成績在70分貝左右。兩者相比，相當(dāng)于平時(shí)的辦公室和購物中心之間的聲音環(huán)境差別。

此外，雷神智擎Hi·X擁有的“看家本領(lǐng)”——全速域并聯(lián)。在時(shí)速20km以上即可進(jìn)入并聯(lián)模式，實(shí)現(xiàn)彈射起步，遠(yuǎn)低于日系車混動至少70km的并聯(lián)車速，系統(tǒng)效率提高20%。在提升動力方面，起步時(shí)，3擋DHT Pro通過離合器滑摩，匹配1擋大速比，實(shí)現(xiàn)彈射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，釋放 60%的儲備功率，快速實(shí)現(xiàn)高速超車。

“動力新四化”戰(zhàn)略構(gòu)建全維度多元化出行生態(tài) 實(shí)現(xiàn)中國動力供應(yīng)全球

吉利造車25年來，在關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域一直堅(jiān)持自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)。20年前，吉利首款自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)MR479Q在寧波成功下線，讓吉利動力實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破，經(jīng)過了自然吸氣、渦輪增壓、新能源電氣化等4個(gè)時(shí)代產(chǎn)品的進(jìn)化，以及通過融合全球技術(shù)，吉利完成了包括發(fā)動機(jī)、變速箱、混合動力、純電系統(tǒng)、可替代燃料等在內(nèi)的動力總成全產(chǎn)業(yè)布局。

截至目前，吉利的動力系統(tǒng)已經(jīng)搭載在吉利、領(lǐng)克、寶騰以及歐洲豪華品牌等百余款車型上，并在60多個(gè)國家和地區(qū)熱銷，全球銷量已超千萬臺。20年磨一劍，在致力于低碳出行，實(shí)現(xiàn)中國動力供應(yīng)全球的道路上，是吉利500億元的動力研發(fā)投入，和近萬名員工，2千多名國內(nèi)外研發(fā)工程師對品質(zhì)和創(chuàng)新的執(zhí)著。

未來，吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅(qū)動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化”戰(zhàn)略，構(gòu)建全維度多元化更清潔的出行生態(tài)。

動力高效化方面，吉利動力熱效率的下階段目標(biāo)是突破57%，將發(fā)動機(jī)的效能利用到極致。變速器最高效率已達(dá)97.5%，同樣是世界領(lǐng)先水平。未來繼續(xù)挑戰(zhàn)物理極限，達(dá)到98%以上。驅(qū)動電氣化方面，2025年將推出下一代混動組合產(chǎn)品，提升節(jié)油率至50%以上。能源多樣化方面，通過十余年的技術(shù)攻關(guān)，解決了甲醇在內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用上的世界級技術(shù)難題，擁有核心專利200余項(xiàng)，使吉利成為了全球唯一擁有量產(chǎn)甲醇汽車技術(shù)的企業(yè)。而搭載雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)的甲醇混動車型也將于明年上市。同時(shí)，氫氣發(fā)動機(jī)也已成功點(diǎn)火，目標(biāo)熱效率45%，可實(shí)現(xiàn)零碳排放。

控制智能化方面，吉利開發(fā)的動力域控制軟件涵蓋了發(fā)動機(jī)、變速器、電機(jī)、電池、能量管理、熱管理等各類應(yīng)用。未來，動力域?qū)⑼ㄟ^基于服務(wù)的SOA軟件架構(gòu)，通過API開放給生態(tài)伙伴，支撐動力總成系統(tǒng)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，雷神智擎Hi·X將首先搭載在“中國星”上，未來三年將提供包括強(qiáng)混、長續(xù)航插電混動和增程混動在內(nèi)的多種動力組合，搭載在吉利、領(lǐng)克等品牌的20余款車型上，全面迎來吉利智能混動的新時(shí)代，還將首次實(shí)現(xiàn)“中國動力，供應(yīng)全球”，真正實(shí)現(xiàn)了后發(fā)先至。這是繼CMA架構(gòu)、SEA浩瀚架構(gòu)之后，吉利再一次刷新“中國技術(shù)領(lǐng)跑全球”的認(rèn)知，在汽車關(guān)鍵技術(shù)上的再次全球輸出！

身處“雙碳時(shí)代”，每一個(gè)有責(zé)任的企業(yè)都肩負(fù)著減碳重任。吉利汽車集團(tuán)高級副總裁王瑞平表示：作為全新動力科技品牌，吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅(qū)動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化“戰(zhàn)略，構(gòu)建全維度多元化更清潔的出行生態(tài)。未來，雷神動力將繼續(xù)以永續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，助力“碳中和”加速實(shí)現(xiàn)。吉利雷神動力，讓“中國力量”驅(qū)動無限可能！