毫無疑問，2021年，油車的輝煌在二手車市場，新能源汽車在北上廣等一線城市的新車滲透率已然超過15%，趨勢還在看漲。如果就此總結(jié)2021年的車市，在新舊交替的兩端，新能源車銷量已經(jīng)無可阻擋的狂突猛進，二手車市場交易量也在節(jié)節(jié)攀升。

問題是我們需要一輛什么樣的新能源車？

這個問題在不同人的眼中會有不同的答案出現(xiàn)，對購買新車的車主而言，新能源車的智能化，科技感，續(xù)航里程都是影響購買的關鍵因素；而在二手車商的眼中，除了已行駛的里程數(shù)，其它的智能化功能都懶得解釋，一概“不值幾個錢”。

沒有無緣無故的熱銷

新能源車市場上“新軍”很多，能夠在市場上取得戰(zhàn)果的卻不多，廣汽埃安是其中一個。具體到銷量，廣汽埃安在9月份，終端銷量就達到了13586輛，這已經(jīng)是埃安品牌第五個月銷量破萬。而隨著AION LX、AION Y、AION V和AION S的產(chǎn)品力逐步展開，一車難求的訂車場面再現(xiàn)。

一切的一切和廣汽埃安的“好玩”定位有關。此次在福州登場的第四季“無聲的轟鳴”就是以“玩”的心態(tài)，讓參與者近距離體驗廣汽埃安“先人一步的科技魅力”。

一直以來，廣汽埃安家族成員都是“玩樂”高手，千變?nèi)f化的車內(nèi)空間，攬景大平層、逍遙快樂車，甚至連實力所在的“彈匣電池”也可以把玩一番。而真正體現(xiàn)實力的“玩?！斌w現(xiàn)在機械和智能兩個方面。

機械樂趣永存

不要以為新生代消費者不需要車輛過硬的機械素質(zhì)，尤其是對新能源車。汽車畢竟不同于手機，路面駕駛和指尖操作的差異巨大，手機游戲頂多失敗退出，開車駕駛可沒有這種模式，無論能源結(jié)構(gòu)發(fā)生怎樣的改變，過硬的機械素質(zhì)是一輛車所必須。

依托于廣汽深厚的汽車制造經(jīng)驗，廣汽埃安在車身性能上所傾注的能量也達到極值。在“無聲的轟鳴”體驗活動中，“豪華智能超跑SUV”AION LX就展現(xiàn)了從零到一百公里，3.9秒的加速性能。置身副駕座，在那個“踢背感”的瞬間，可以明顯感受到腎上腺素的飆升。

而作為同級別唯一全鋁純電專屬平臺GEP 2.0打造的AION V Plus，展現(xiàn)了全鋁合金底盤所帶來的靈活操控，直線加速，S彎，八字回旋，搓板路面……日常駕駛中能遇到的和不能遇到的場景，一次性體驗完畢，在充滿樂趣的同時，充分感知埃安在底盤上的扎實功力。

智能讓駕駛更好玩

而車輛智能化表達，正是廣汽埃安的拿手好戲?！懊裳厶魬?zhàn)”的真意并非山匪帶路般的蒙上眼睛，而是將一臺AION S Plus的前擋和兩側(cè)車窗，全部遮擋嚴實，駕駛者只能借助540度全景高清影像來控制車輛，既要避開前方的障礙物，更要在模擬狹窄的道路挑戰(zhàn)中干凈利落地快速通過。

講真，把后視鏡里的實像全部以電子屏上的“虛像”替代來駕駛，多少還是需要些適應時間的，可這也正是埃安車型駕駛的“樂趣”所在。

智能遙控泊車系統(tǒng)和ADiGO自動駕駛系統(tǒng)的應用場景，要比“蒙眼駕駛”實際的多。遇見窄車位，直接可以先下車，然后以手機泊入愛車，什么爬到副駕座或者從后備箱鉆出之類的騷操作，就都可以免了。

駕駛汽車有一種奇怪的觀點：自動擋不如手動擋，自動駕駛不如自動擋，美其名曰“毫無操控樂趣”。殊不知這是另一種“抱殘守缺”。技術(shù)總是不斷演進越來越好，你非要說手洗比洗衣機、洗碗機更干凈徹底，那誰也攔不住，但技術(shù)讓生活更輕松的道理就像自動駕駛能大大緩解駕駛疲勞度，減少意外的發(fā)生一樣，是不爭的事實。廣汽埃安所配備的ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)，就可以在全國高速路、城市快速路實現(xiàn)NDA智能領航輔助，在駕駛樂趣和減輕駕駛負擔之間，找到平衡點。

無論是6月23日發(fā)布的“15萬級轎跑”AION S Plus，或者是9月29日，埃安新改款的純電動SUV——AION V Plus，明快的色彩，可親的性價比，加上穩(wěn)定的機械及智能化技術(shù)，讓廣汽埃安的產(chǎn)品調(diào)性更加的生動活潑，與年輕市場發(fā)生了更緊密的連接。

技術(shù)或有過剩、過時，但年輕、好玩的心態(tài)卻可以永恒。更多的用戶和車主，將在更多的城市，加入廣汽埃安“無聲轟鳴”的潮玩派對。