轉(zhuǎn)眼間，2021年也已經(jīng)到了尾聲，不得不感嘆時(shí)間過(guò)得真快。但對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，每到年末，都有一件非常值得期待的大事，也就是廣州車展。

但實(shí)際上，每月一度的工信部新車公示，也是極具參考價(jià)值的，因?yàn)槟遣攀钦嬲囊皇中畔ⅰ６野凑諔T例，每次大型車展前的工信部新車名單，往往更有料。這次，也是一樣。在近日發(fā)布的工信部第350批新車申報(bào)目錄中，就又出現(xiàn)了許多重磅新車。接下來(lái)我們就看看，它們都是誰(shuí)？

全新福特蒙迪歐

時(shí)隔多年，福特蒙迪歐終于換代了！這款曾經(jīng)在B級(jí)車市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的車型，將以嶄新的姿態(tài)來(lái)到我們面前。根據(jù)此前消息，全新蒙迪歐將在明年一季度發(fā)布。不過(guò)，我們可以在這先睹為快。

毫無(wú)疑問(wèn)，全新蒙迪歐的造型就是最新的勢(shì)能美學(xué)沒(méi)錯(cuò)了，跟不久前發(fā)布的EVOS非常相似，采用雙色車身設(shè)計(jì)和ST Line套件的全新蒙迪歐，變得更加年輕帥氣了。

車身尺寸也有大幅增加，車身長(zhǎng)度超過(guò)了4.9m，而且還采用了19寸的大輪圈，或許這將是未來(lái)B級(jí)車市場(chǎng)最具運(yùn)動(dòng)氣息的車型。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，動(dòng)力參數(shù)跟福特EVOS是一樣的，也就是經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的全新一代EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在福特EVOS上有很好的動(dòng)力表現(xiàn)，預(yù)計(jì)放在蒙迪歐上面也會(huì)同樣出色。

林肯ZEPHYR

現(xiàn)在長(zhǎng)安林肯旗下的SUV車系銷量非常好，已經(jīng)成為豪華車市場(chǎng)不可忽視的力量。不過(guò)，想要讓品牌進(jìn)一步發(fā)展，長(zhǎng)安林肯還需要一款能打的轎車。于是，林肯ZEPHYR就來(lái)了。

新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比此前的林肯轎車，最明顯的變化就是前格柵面積大了很多，并且還有運(yùn)動(dòng)套件和雙色車身加持，尾部還是林肯標(biāo)志性的貫穿式尾燈，整體一改林肯以往成熟、穩(wěn)重的形象，注入了更多年輕活力。

新車采用了全新的命名和設(shè)計(jì)，但從車身尺寸來(lái)看，其應(yīng)該跟此前的林肯MKZ接近，屬于中型車，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或?qū)⑹菍汃R3系、奔馳C級(jí)、凱迪拉克CT5等車型。

動(dòng)力方面，新車將搭載跟全新蒙迪歐型號(hào)一樣的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，按照林肯的風(fēng)格，這大概率是全系標(biāo)配的，而不會(huì)有高低功率版本之分，這也將是其面對(duì)BBA同級(jí)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)之一。

大眾新款速騰

作為國(guó)內(nèi)A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的鼻祖，速騰多年來(lái)始終保持著出色的銷量成績(jī)。2019年更換MQB平臺(tái)的全新速騰上市后，再一次把A+級(jí)市場(chǎng)的份額牢牢拿捏。而現(xiàn)在，我們將迎來(lái)它的中期改款車型。

現(xiàn)款速騰就是以“大”為主要賣點(diǎn)，憑借接近B級(jí)車的尺寸，速騰看起來(lái)總是比同級(jí)別車型更高級(jí)一些。而此次中期改款后，它索性直接換成了“帕薩特同款”前臉，這下齊活了，干脆讓設(shè)計(jì)和尺寸都向B級(jí)車看齊，給同級(jí)對(duì)手更兇猛的降維打擊。

而且中改后的速騰也確實(shí)更大了，現(xiàn)款速騰4.75m左右的車長(zhǎng)已經(jīng)很突出，新款則直接超過(guò)4.79m，直接讓一些入門B級(jí)車汗顏，不過(guò)多出來(lái)的4cm也有可能是新的外觀設(shè)計(jì)所致，但總之它看起來(lái)更高級(jí)了。

動(dòng)力方面沒(méi)有變化，依舊是1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力參數(shù)也沒(méi)有變化，雖然少了點(diǎn)新鮮感，但勝在穩(wěn)定、高效。

朗逸

與速騰一樣，這代朗逸也是在2019年推出，并采用了MQB平臺(tái)。本次，這對(duì)“MQB兄弟”幾乎在同一時(shí)間推出了中期改款車型，并且都在外觀上有了明顯的變化。

新速騰把自己改成了帕薩特的樣子，而新朗逸則讓自己的前臉看起來(lái)更像現(xiàn)款速騰，反正都是向更高級(jí)別的車型看齊，都挺有上進(jìn)心的。不過(guò)，新車除了前大燈和前包圍設(shè)計(jì)有一些改動(dòng)外，整體外觀變化并不明顯，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)銷量產(chǎn)生較大影響。換句話說(shuō)，朗逸的銷量神話還將繼續(xù)。

尺寸方面，新車僅在車身長(zhǎng)度上增加了8mm，其他尺寸則沒(méi)有變化，輪圈也依舊是15寸、16寸、17寸三種配置。

動(dòng)力方面也依舊提供1.5L/1.2T/1.4T共3款發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇，都是大家的老朋友了，預(yù)計(jì)1.5L車型還將繼續(xù)提供手動(dòng)擋變速箱可選。

新款唐EV

根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，10月份，唐車系銷量達(dá)到了6862輛。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，10月份，唐DM銷量達(dá)到了6762輛。雖然二者的統(tǒng)計(jì)方法可能有區(qū)別，但基本可以斷定，目前唐家族的銷量絕大多數(shù)是由唐DM所貢獻(xiàn)，而唐燃油版和唐EV就要加把勁兒了。這不，新款唐EV就要來(lái)了。

按照這代唐EV上市的時(shí)間來(lái)推算，其應(yīng)該快到中期改款的時(shí)間了。所以新車這次的變化還是很大的，首先在外觀上，新款唐EV換成了最新的“Dragon Face 3.0”前臉風(fēng)格，過(guò)去那個(gè)大嘴格柵已經(jīng)不見(jiàn)了，至于好不好看，還得看個(gè)人審美，筆者覺(jué)得是比過(guò)去更秀氣了。

尺寸方面，新車僅在車身長(zhǎng)度上增加了30mm，其他沒(méi)變，估計(jì)是外觀變化所致。另外，申報(bào)車型提供20寸輪圈，胎寬是255mm，與現(xiàn)款一致。

申報(bào)車型應(yīng)該是單電機(jī)版本，工信部顯示的最大功率是168kW，相比現(xiàn)款車型的180kW還略有下降，或許是額定功率和凈功率之間的差別，但具體什么情況，還要等官方正式發(fā)布這款車后才能得知。另外，作為比亞迪的純電SUV旗艦，筆者也很好奇新車的續(xù)航表現(xiàn)是否會(huì)提升。

奧迪A7L 2.0T

國(guó)產(chǎn)奧迪A7L上市后，因?yàn)樵谑蹆r(jià)上跟進(jìn)口版車型沒(méi)有拉開(kāi)差距，所以市場(chǎng)聲量并不高。但現(xiàn)在，2.0T車型來(lái)了，這種情況可能會(huì)有所改善。

新車在外觀上跟現(xiàn)款的3.0T車型并沒(méi)有明顯區(qū)別，也沒(méi)有因?yàn)榕帕繙p小而降低顏值，比如國(guó)產(chǎn)奧迪A7L專屬的輪圈設(shè)計(jì)依然存在，辨識(shí)度很高。盡管沒(méi)有了溜背設(shè)計(jì)，但筆者依然認(rèn)為這是“最美國(guó)產(chǎn)奧迪”。

從申報(bào)信息來(lái)看，新車將搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，這個(gè)參數(shù)對(duì)應(yīng)進(jìn)口版奧迪A7的45TFSI車型。不過(guò)新車是否會(huì)提供低功率版本，目前還不得而知。如果能推出40TFSI車型，那么其售價(jià)門檻無(wú)疑將進(jìn)一步降低。如果能降到50萬(wàn)以下，那么就會(huì)下探到A6L 45TFSI的售價(jià)區(qū)間，這樣就很有吸引力了。

寫在最后：

總的來(lái)說(shuō)，這次的工信部新車還是很有看點(diǎn)的，其中最重磅的無(wú)疑就是全新蒙迪歐和長(zhǎng)安林肯的全新轎車了。這里面的一些車型，或許我們很快就能在廣州車展上見(jiàn)到了，屆時(shí)我們會(huì)得到更全面的產(chǎn)品信息，如果您對(duì)以上車型感興趣，不妨先提前了解一下。