提起韓系車，大家首先想到的是現(xiàn)代和起亞，其次就是在國內(nèi)一蹶不振的現(xiàn)狀。韓系車在國內(nèi)淪落到如今的地步，除了自主品牌和其他合資車型是打壓韓系車的主要原因之一，還有一個原因就是現(xiàn)代和起亞兩家，很多壓箱底的車型根本就沒有進(jìn)行國產(chǎn)，要知道，這些產(chǎn)品才真正能夠代表它們的實(shí)力，其中現(xiàn)代雅尊就是其一。

現(xiàn)代雅尊的歷史由來

1986年，第一輛現(xiàn)代雅尊正式上市，只不過當(dāng)時由于缺乏真正的造車經(jīng)驗(yàn)，所以這臺車是現(xiàn)代與日本三菱汽車合作所研發(fā)出來的，很多技術(shù)都是日本三菱所提供。但即便如此，在經(jīng)過改良之后依舊憑借著不錯的實(shí)力，一度占據(jù)了現(xiàn)代汽車乘用車市場80%的銷量。

第一代雅尊取得不錯的銷量之后，現(xiàn)代汽車更是加緊了步伐，研發(fā)新一代車型。除了外觀更加大氣之外，配置上第二代雅尊可以說是應(yīng)有盡有。四輪轉(zhuǎn)向、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電控懸架、倒車影像以及激光測距報警等跨越時代的配置，在它的身上均有搭載。動力部分更是搭載了3.5升V6發(fā)動機(jī)，一度成為韓國成功人士的首選車型。

而在此后的幾年，雅尊開始推出第三代，第四代、甚至是第六代車型。2021年正好是現(xiàn)代雅尊上市的35周年，所以在今年，由現(xiàn)代汽車內(nèi)飾設(shè)計團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計，歷經(jīng)8個月的現(xiàn)代雅尊35周年紀(jì)念版車型，終于亮相了。

雅尊35周年紀(jì)念版有什么特點(diǎn)

首先在外觀方面，作為雅尊35周年紀(jì)念版車型，極大還原了初代雅尊的設(shè)計特點(diǎn)。尤其是經(jīng)過重新設(shè)計的輪轂，以及位于車頭上方的頂燈、還有像素尾燈，給人呈現(xiàn)出一種非常復(fù)古的視覺感受。

除此之外，車內(nèi)還采用了18個揚(yáng)聲器，通過組合低音揚(yáng)聲器、中音揚(yáng)聲器和高音揚(yáng)聲器，構(gòu)建出4路音響系統(tǒng)，要知道普通車型通常都僅是2路或者3路揚(yáng)聲器配置。所以在聽覺上面，這臺雅尊35周年紀(jì)念版能夠提供更真實(shí)的音樂環(huán)境，滿足各類音樂發(fā)燒友的需求。

值得一提的是，車內(nèi)交互系統(tǒng)采用了數(shù)字顯示屏的設(shè)計，可以直接顯示樂器的按鍵，而靈感則是來源于著名藝術(shù)家在他們汽車上創(chuàng)造音樂的這一事實(shí)。當(dāng)然如今疫情期間，這樣的設(shè)計更能夠提供給人們豐富的體驗(yàn)感與參與感。

用料部分依舊是非常豐富，采用了現(xiàn)代汽車極少用的天鵝絨。這也是首款雅尊在發(fā)售時所采用的的材料，在當(dāng)時看來是一種類似Alcantara或者Nappa皮革的高級材料，能夠提供更豪華的氛圍感和柔軟的觸感。

除此之外，在位于車頂部分，還采用了彩色的氛圍燈呈現(xiàn)出一種反射的效果，整體視覺效果非常獨(dú)特，而這種設(shè)計能夠使內(nèi)部乘坐空間看上去更加寬敞。照明模塊的邊緣是木質(zhì)材料，整體檔次感也更強(qiáng)。

從1986年到2021年，現(xiàn)代雅尊如今收獲了頗多的訂單，在對于高端和豪華的訴求上，不輸于其他車企。反觀國內(nèi)，現(xiàn)代旗下僅有索納塔和勝達(dá)算得上產(chǎn)品力較強(qiáng)的車型，但是其銷量可以用慘淡來形容，如果將雅尊國產(chǎn)化，那么局面是否能改變呢？