第二代CS75PLUS官圖發(fā)布，不僅僅只是帥！
第二代CS75PLUS的官圖發(fā)布了！
這是筆者打開朋友圈捕捉到的一條重要信息，對于競爭向來激烈的緊湊級SUV市場來講，這算是長安汽車拋下了一枚重磅炸彈。
第一代CS75PLUS市場表現(xiàn)這么好，為啥就要急于換代了？大膽猜想，這是長安汽車想要通過換代進一步夯實CS75PLUS的競爭力，以便更好滿足消費者的選購訴求，同時對競品車型形成壓力，進而穩(wěn)固自己的市場地位。
先來品一品，從這組官圖中能看出新車的哪些變化？
就整個車型的輪廓來講變化不大，但氣場要更強一些，同時細節(jié)的變化是顯而易見的，這是我對新車最開始的印象。
具體來看，前臉依然是雙外觀設計，一種為點陣式布局的無邊框設計，對于這種設計的表現(xiàn)手法，長安汽車已經(jīng)用
另外一種前臉設計更像是對長安汽車LOGO的抽象化表現(xiàn)，類似一個V型字母層層向外擴張，這種設計方式讓新車前臉的視覺寬度得到拉伸、也很緊致，很讓人眼前一亮。
側面同樣顯得很飽滿，變化不是很大，細節(jié)上的點綴是底部采用了防擦裝飾條，顏色不再是紅色。
而尾部變化之處在于對尾燈進行了重新設計，采用貫穿式尾燈，尾翼上有高位剎車燈，造型都比較特別。尾部下方的包圍比較到位，包圍中間設計了一個燈組，加上雙邊雙出的排氣管，所以第二代CS75PLUS的尾部設計是很用心的，有精致感、有層次感，又營造了一定的運動氛圍，能兌現(xiàn)用戶的多重訴求。
因此筆者的觀點是，相比現(xiàn)款CS75PLUS比較柔暢的線條和設計，第二代CS75PLUS更柔中帶剛，其外觀設計反饋出來的氣場要更加硬朗、干練，這是很能反映當前消費訴求的。由于沒有看到新車內(nèi)飾及更多的信息，其他方面不予討論。
事實上，長安CS75PLUS自從其官圖第一次亮相就已經(jīng)注定了未來大賣，后來的市場表現(xiàn)也印證了這一點，除了產(chǎn)品設計好看之外，其他方面的實力也是相當在線的，包括空間、動力、配置、整體駕乘質(zhì)感等在同級產(chǎn)品中都是佼佼者，而在智能化與安全性能方面，這輛車也保持了很高的水準。
比如以安全性能為例，2022款CS75PLUS日前成功通過了行業(yè)首次55km/h超美標翻滾試驗，包括車身結構、約束系統(tǒng)、功能表現(xiàn)等評價項目的測試結果均為優(yōu)秀，高品質(zhì)SUV名副其實。
有高品質(zhì)，自然會推動CS75系列銷量向好，根據(jù)長安汽車10月銷量數(shù)據(jù)顯示，長安CS75系列10月實現(xiàn)銷售破2萬輛，1-10月CS75系列累計銷量超過24萬輛，同比增長17.1%，繼續(xù)保持SUV銷量領先的地位。這其中，CS75PLUS良好的產(chǎn)品力與市場號召力是銷量向好的重要原因之一。
進一步看，自從2019年CS75PLUS車型出道以來，讓CS75系列、乃至整個長安汽車都找到了一個新的銷量增長點，即便是CS75PLUS產(chǎn)品本身，截止到10月份，其累計銷量已突破45萬輛，已經(jīng)是長安汽車的一張名片。
可見這輛車頗受市場歡迎，而從第二代CS75PLUS的官圖來看，不僅是外觀設計，這款車整體產(chǎn)品力必然會進一步提升。也就是說，新車未來繼續(xù)大賣似乎也是大概率事件。
寫在最后
緊湊級SUV競爭的激烈程度肉眼可見，推陳出新的速度也比較快，這當中有競品使然、也有用戶使然，再就是科技進步之快，極大縮短了新車換代的周期，這也是讓產(chǎn)品保持旺盛生命力的必要手段。
長安CS75PLUS之所以能在高手如云的SUV市場表現(xiàn)得出類拔萃、不畏懼競品的挑戰(zhàn)，除了自身的高品質(zhì)，另外就是能夠保持旺盛的生命力，而第二代CS75PLUS也是對這種旺盛生命力的延續(xù)、甚至升華。