說起凱迪拉克大家肯定不陌生，作為一個美系二線豪華汽車品牌一直都有各種流言蜚語，一種是關于車本身的，性價比高，用料扎實，保值率低等等，另一種是關于品牌的，什么“浴皇大帝”和“金牌技師身上舞,只因我開CT5”等，不好意思說著說著就跑偏了。

在其他車企都爭相發(fā)布自己的新能源汽車的時候，凱迪拉克也并沒有落后太多，凱迪拉克純電SUV LYRIQ，一款基于通用汽車UItium平臺打造的純電動車，這個技術首創(chuàng)了業(yè)內(nèi)無線電池管理系統(tǒng)，能減少90%線纜，并可通過整車OTA進行迭代升級。其實早在今年4月份這款車就已經(jīng)亮相了上海車展。其憑借極具未來科技感的外觀，引來了很多熱議。

外觀

凱迪拉克純電SUV LYRIQ車身長寬高分別為5003MM/1978MM/1635MM，軸距更是達到了3094MM這個數(shù)據(jù)來看已經(jīng)不輸一些C級車了，在外觀方面依舊延續(xù)了家族式設計并在這個基礎上加以創(chuàng)新，前臉和其他電動車一樣采用封閉式進氣格柵，官方稱其為黑金光耀格柵，車標可以點亮，搭配凱迪拉克直列閃電式車燈非常的吸睛，極具未來科技感。

車身側面修長硬朗，采用攝像頭后視鏡和隱藏式門把手使得整車看起來非常簡潔優(yōu)雅，車尾采用溜背造型設計，搭配23英寸的輪轂看起來非常的帥氣。

內(nèi)飾方面：相較于現(xiàn)款的凱迪拉克內(nèi)飾簡直是天翻地覆的差別，現(xiàn)在這套內(nèi)飾豪華簡約的同時不缺乏科技未來感，尺寸拿捏的十分到位，中控屏和儀表盤共同采用了一塊33英寸的曲面顯示屏，官方稱其為環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏而且這是一整塊不是連起來的，支持9K分辨率10億色彩搭配8155的車機芯片，就這個屏幕而言，目前還沒有車企做到。同時配合帶19個揚聲器的AKG錄音室級高保真音響系統(tǒng)，讓你如親臨音樂現(xiàn)場一般震撼。

值得一提的是，LYRIQ配有增強型SuperCruise超級智能系統(tǒng)，具備讓駕駛員真正釋放雙手能力的智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于更靈敏的外部環(huán)境感知和更精準的車輛控制。

此次沒有公布動力參數(shù)，但凱迪拉克純電SUV LYRIQ的電池系統(tǒng)可提供約100KWh的能量，支持150千瓦的直流快充和高達19千瓦的普通充電， LYRIQ在滿電情況下的CLTC工況續(xù)航里程約為650KM，快充10分鐘就可續(xù)航96KM。

最后：凱迪拉克作為美系豪華品牌雖然現(xiàn)在才發(fā)布自己的新能源汽車但LYRIQ的產(chǎn)品力并不輸給現(xiàn)在的各個車企相反憑借著凱迪拉克本身就是傳統(tǒng)造車勢力，在工藝和用料上也是比較良心的相比與造車新勢力其更具有優(yōu)勢。目前這款車的售價還未曾得知，據(jù)悉該新車將于今年11月17日正式開啟預售屆時想必會有更加詳細的信息。

時代的腳步不會停下，近幾年相信大家都有目共睹，越來越多的車企開始推出自家的新能源汽車，從最開始的嘲諷不看好，到現(xiàn)在的大街小巷隨處可見，可見新能源汽車已經(jīng)逐漸被廣大消費者所接受，但是新能源汽車想要顛覆傳統(tǒng)油車市場就現(xiàn)在看來還是任重道遠，電動車最大的困擾目前依舊是充電續(xù)航等問題。