【有車以后 銷量】各位車友大家好，乘聯(lián)會(huì)剛剛公布了10月的汽車銷量榜單，這是一份對(duì)你買車具有非常大指導(dǎo)作用的報(bào)告。想知道10月哪些車賣得最好，它們又是否值得買嗎？我們來看看轎車榜單吧。

進(jìn)入10月，汽車芯片供應(yīng)稍有回升，但供給量還是有很大缺口，市場優(yōu)惠收窄，這影響了終端銷量，10月國內(nèi)狹義乘用車銷量171.4萬輛，同比下降14%。其中，轎車銷量84.1萬輛，同比下降11.2%。市場環(huán)境并不好，因此，能爬上前十的都是狠角色，排名前十的都是誰呢？不留懸念，直接看榜，再一一分析！

  第10名：吉利帝豪

銷量：17585輛

售價(jià)：6.28-9.18萬元

排名變化：下滑4名

第4代帝豪在8月底才上市，目前銷售的基本是全新一代。它換代之后，產(chǎn)品力提升明顯，這一代帝豪采用全新的BMA全球基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，雖然它是吉利最為入門的架構(gòu)平臺(tái)，但是在安全性、整車規(guī)劃等方面都有長足的進(jìn)步。帝豪家族歷史已經(jīng)累計(jì)銷量超300萬輛了，這是一個(gè)非常出色的成績。

6.28萬起的帝豪，配置算不上很豐富。但在用料上可真不含糊，內(nèi)飾的軟質(zhì)材料包裹率超85%，結(jié)合協(xié)調(diào)的家族化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾真的是質(zhì)感滿滿。

不過，帝豪采用了一臺(tái)1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅114馬力，動(dòng)力輸出弱了一點(diǎn)，匹配的是5速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。這套動(dòng)力算不上先進(jìn)，但優(yōu)勢(shì)是很成熟可靠，較大的裝機(jī)量能有效降低日后的用車成本。帝豪的綜合油耗大概為6.5L/100km，這在油價(jià)猛漲的當(dāng)下顯得非常關(guān)鍵。

10月，帝豪銷售17585輛，比9月下滑了4個(gè)名次，但這個(gè)成績也是不錯(cuò)的，有著“小星瑞”之稱的它預(yù)計(jì)未來還會(huì)是10萬內(nèi)國產(chǎn)轎車的強(qiáng)有力競爭者。

  第9名：東風(fēng)日產(chǎn)天籟

銷量：17598輛

售價(jià)：17.98-26.98萬元

排名變化：持平

天籟在換代之后，初期銷量并不佳，如今憑著較大幅度的優(yōu)惠，漸入佳境，10月銷售17598輛。天籟提供2.0L和2.0T高低檔搭配，多動(dòng)力版本獲得了不少20萬級(jí)消費(fèi)者的青睞。其中2.0L車型售價(jià)親民基本家用代步，而2.0T車型帶有VC-Turbo超變擎技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常迅猛，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也不錯(cuò)，適合追求駕駛快感的人士。

雖然在智能互聯(lián)、科技配置方面，天籟不及一些國產(chǎn)車，但它乘坐起來非常舒服，算是補(bǔ)償了一些不足。日產(chǎn)有名的“大沙發(fā)”是很多人購買它的原因，舒適性一流。天籟目前優(yōu)惠也比較大，有2萬多的幅度，性價(jià)比還是OK的。

  第8名：廣汽本田雅閣

銷量：17900輛

售價(jià)：16.98-25.98萬元

排名變化：持平

雅閣在10月的銷量和天籟非常接近，都是而且兩者的排名也相對(duì)不動(dòng)，非常有意思。但實(shí)際上，雅閣剛剛完成中期改款，應(yīng)該更有新鮮感和話題度，官方還發(fā)布了上市一周訂單1.5萬輛的海報(bào)，但實(shí)際銷量并沒有破2萬，如今看來也沒有特別出色。

實(shí)話講，新款雅閣變化并不多，就算是Honda CONNECT 3.0車機(jī)互聯(lián)升級(jí)之后，也沒有多強(qiáng)大。在這方面，合資車還是趕不上國產(chǎn)車。

也即是說，雅閣的優(yōu)勢(shì)仍然和老款差不多，并不在炫酷的科技配備，而在于品牌、空間和保值率等等。在我們之前的群調(diào)查中，可以感知到雅閣群友們都非常理性，剛改款優(yōu)惠幅度收窄，這可能是大家消費(fèi)熱情不高的原因。

  第7名：一汽豐田卡羅拉

銷量：19138輛

售價(jià)：10.98-15.98萬元

排名變化：持平

卡羅拉相信大家非常熟悉的啦，這是全球賣得最好的轎車，在中國也很吃香，10月銷售19138輛，與上月持平。作為一款口碑極高的家用轎車，它出自豐田大牌，質(zhì)量可靠，省心好用，因此是很多15萬級(jí)消費(fèi)者的購車首選。

目前在售的卡羅拉共有1.2T、1.5L、1.8L雙擎混動(dòng)三個(gè)動(dòng)力版本。就體驗(yàn)來說，兼顧動(dòng)力與省油的混動(dòng)版卡羅拉肯定是最好的，所以它最為推薦。但假如你預(yù)算有限，1.5L三缸版本也是可以考慮的。畢竟除了動(dòng)力之外，它的安全配置、底盤表現(xiàn)等等方面都有很高水準(zhǔn)，家用代步挺適合。

  第6名：一汽-大眾速騰

銷量：20334輛

售價(jià)：13.59-16.59萬元

排名變化：9月沒進(jìn)前15

速騰多個(gè)月沒進(jìn)前15了，因此，10月能排名第6是已經(jīng)算是很厲害的成績了。事實(shí)上，速騰表現(xiàn)一直都并不差，月銷2萬上下。同樣是A+級(jí)車，豐田的亞洲獅/凌尚上市后表現(xiàn)并不佳，主要原因是售價(jià)偏貴。而速騰車長4753mm軸距2731mm，比多數(shù)A級(jí)車都大一點(diǎn)點(diǎn)，以大打小且價(jià)格相差不大，這是它成功的原因之一。

來自MQB平臺(tái)的速騰外形穩(wěn)重大氣，很符合人們對(duì)于汽車的想象。內(nèi)飾用上了9.2英寸液晶觸控屏，科技感強(qiáng)了一些。搭載EA211系列的1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，這就是非常成熟可靠的TSI+DSG動(dòng)力組合。

相比國產(chǎn)車炫酷的外觀內(nèi)飾，速騰更重視機(jī)械素質(zhì)，把有關(guān)駕駛和乘坐的做好，不整虛的，回歸汽車最初的樣子，這是很多消費(fèi)者對(duì)車最實(shí)際的需求。

  第5名：上汽通用別克英朗

銷量：24330輛

售價(jià)：11.99-12.59萬元

排名變化：上升2名

提到英朗，甚至提到別克系，你首先想到的可能是超大幅度的優(yōu)惠吧，動(dòng)輒4-5萬的優(yōu)惠讓人“懷疑人生”。但現(xiàn)在這個(gè)車確實(shí)就是很便宜，美系車賣出了國產(chǎn)車的價(jià)格。

你嫌棄三缸，那它就帶回1.5L四缸，你嫌棄CVT、雙離合，那它就用上6AT。1.5L+6AT的動(dòng)力組合足夠線性好開，是市場上少有的自吸+自動(dòng)擋車型。

新款英朗外形還是比較帥氣好看的，只是內(nèi)飾稍微簡陋了一點(diǎn)，低配沒有中控屏，方向盤也是光禿禿的。但有句段子是這么說的：它都不嫌你窮了，你就別嫌它丑了。三大件、安全防護(hù)相比這些舒適性配置更加重要，而這方面，英朗一點(diǎn)都不差。

  第4名：廣汽豐田凱美瑞

銷量：25285輛

售價(jià)：17.98-26.98萬元

排名變化：9月沒進(jìn)前15

9月凱美瑞銷量沒排進(jìn)前15，而10月排在很靠前的第4，這很可能是由于先前芯片缺貨導(dǎo)致訂單堆壓。2.5萬輛的成績非常出色，因?yàn)橐肋@是一款20萬級(jí)的車型，它也是10月賣得最好的B級(jí)車?？邕^15萬級(jí)，就是另一種享受，車子更大，坐起來更寬敞，開出去也更有面子。

凱美瑞有2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動(dòng)三種動(dòng)力，消費(fèi)者選擇頗多，純?nèi)加桶娼?jīng)濟(jì)實(shí)惠，雙擎版駕駛質(zhì)感更好。在豐田TNGA架構(gòu)的加持下，凱美瑞的主被動(dòng)安全表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，讓消費(fèi)者更加放心。在運(yùn)動(dòng)已成主流的B級(jí)車市場，凱美瑞依然是偏穩(wěn)重的風(fēng)格，符合有家庭中年人士的喜好。它憑借著豐田可靠性、好口碑成為那種閉眼選都不會(huì)錯(cuò)的車型。

  第3名：上汽大眾朗逸

銷量：37872輛

售價(jià)：9.99-16.19萬元

排名變化：持平

來到第3名，早前霸榜多年的朗逸現(xiàn)在已多月成為老三，但實(shí)際上，它月銷3萬以上已經(jīng)和第4名形成錯(cuò)開為兩個(gè)梯隊(duì)。只是前三名競爭太過激烈，偶有變動(dòng)而已。10月37872輛的成績非常搶眼，這和它強(qiáng)大的產(chǎn)品力直接關(guān)聯(lián)。

關(guān)于朗逸并不需要說太多了，它的亮點(diǎn)就是品牌、實(shí)用、可靠！沒有太多花里胡哨的東西，它就靠著大眾logo、舒適空間，成熟動(dòng)力占領(lǐng)15萬級(jí)轎車市場。在很多對(duì)車不熟悉的人看來，這個(gè)品牌，這款量大的車型就是最為信得過的產(chǎn)品。

  第2名：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

銷量：41896輛

售價(jià)：9.98-14.49萬元

排名變化：下滑1名

軒逸在10月被宏光MINIEV搶了頭名，只能屈居亞軍，但超4萬輛的成績也比9月好很多，至少比多年勁敵朗逸多出近4千輛。

值得一提的是，軒逸依靠的是新舊兩代同堂的方式取勝，軒逸經(jīng)典版負(fù)責(zé)收割10萬級(jí)預(yù)算人群，而第14代軒逸負(fù)責(zé)對(duì)配置和外觀內(nèi)飾要求更高的群體。

關(guān)于軒逸的熱銷，已經(jīng)有很多到位的分析，例如運(yùn)動(dòng)大氣的外觀、寬裕的后排空間、舒適的沙發(fā)座椅，足夠日常使用的1.6L動(dòng)力等等，一切都說明軒逸真的十分全面。15萬以內(nèi)，買一款開著省心，油耗低，大品牌的合資轎車，軒逸是非常不錯(cuò)的選擇。

  第1名：上汽通用五菱宏光MINIEV

銷量：47834輛

售價(jià)：2.88-4.36萬元

排名變化：上升1名

在歐洲，最好賣的新能源車是大眾ID.3，在日本，日產(chǎn)Note也是熱銷選手，那在中國呢？是五菱宏光MINIEV。10月銷售47834輛，當(dāng)之無愧國產(chǎn)之光。

它賣得好的本質(zhì)原因是便宜，只要2.88萬起就能遮風(fēng)大雨，還買啥電動(dòng)單車啊，而且它又不用購置稅，綠牌政策讓它可以滿世界跑。只不過買它的人都會(huì)說入手是因?yàn)楹每纯蓯郏＼嚪奖?。確實(shí)，如果是短途代步它還是非常適合的，但是長途或者上高速就不大好了。

宏光MINIEV最基礎(chǔ)版本并配沒有配備安全氣囊，顯得比較欠缺。幸好新增的馬卡龍版本，顏色更帥，安全配置也齊全了一點(diǎn)點(diǎn)。日后假如敞篷版推出，或?qū)⒐纹鹨坏佬碌奈辶庑L(fēng)。

  總結(jié)

在這10名開外，秦PLUS、寶來、思域緊隨其后，或許這個(gè)月就會(huì)殺入前十。由于芯片緊缺以及疫情的影響，這些年銷量榜沒有過去那么穩(wěn)定，但實(shí)力強(qiáng)的即使掉出前十，也遲早會(huì)重回榜單。你覺得這10款車，哪款是自己最想買的呢？