這年頭，信仰這東西越來越淡，但值錢??！比如廣汽本田旗下的型格，這款車型復活了本田“INTEGRA”，雖然沒有紅頭機的加持，但是預售價卻一點也不客氣。作為一款“大號思域”，同時也是廣汽本田在廣州車展主場的一大看點，本田型格僅僅長度比思域多了15毫米，但是這個預售價直接14.3萬元起著實有些唬人！

在割韭菜這塊，本田型格原本是這樣玩的

本田型格的定價，或許來自對于“INTEGRA”經(jīng)典的自信，第一代INTEGRA定位就介于雅閣和思域之間。

第一代INTEGRA是1985年推出的，定位介于雅閣和思域之間。搭載了1.5L和1.6L發(fā)動機，提供三門掀背和五門掀背可選，一經(jīng)上市就小有名氣。

隨后本田一鼓作氣，搬出了B16A、B17A1、B18A1三款動力，其中，擁有VTEC的B16A發(fā)動機震驚世人，而后第三代車型懸掛了TYPE R的車標，搭載紅頭機—B18C型發(fā)動機，使得這款1.8L自然吸氣發(fā)動機得以暴發(fā)出了令人難以置信的147 kW（200 PS）最大功率，并由此走向巔峰。

普通人不可能沒事去掀人家機艙蓋子，又該如何分辨呢？看車標，車標至少是紅的。所以，從某個角度來看，INTEGRA的成功源于紅頭機代表的性能加成，這跟如今復活了的本田型格完全不是一個路子。頂著“型格”的名，干著“大號思域”的活兒，本田型格你真“型”！

“大號思域” 本田型格有哪些看點？

作為廣州車展一大看點的本田型格，其寓意是型于動靜之勢，格領潮流之先！外觀方面，新車整體前臉要更加扁平化，狹長的大燈組與中央格柵相連，前包圍內部采用黑色的橫向飾條，整車看上去十分運動。車身側面來看，采用了雙腰線設計，新車層次感得到很好地提升。同時，雙五輻式輪圈，提升該車的時尚感。

本田型格INTEGRA 長寬高為 4689/1802/1415毫米，軸距為2735 毫米，除了長度（思域4674毫米）外，其它尺寸和全新思域一致。尾燈的造型相比十一代思域更為立體，造型采用“倒鉤”造型，在夜間點亮辨識度十足。在車身顏色上，擁有別具一格的車身顏色——熾熱黃、翡絢藍，形成了強烈對比，更加吸睛年輕化。

動力方面，本田型格搭載的是型號為L15C9的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為182馬力（134千瓦），我們很期待在廣州車展上能掀開這臺車的蓋子再看一看。傳動方面，新車將提供CVT變速箱和6速手動變速箱可選。從動力可以看出，本田型格已不是當年的“INTEGRA”，之所以大家對于這臺車津津樂道，不外乎當年搭載了B16和K20明星機頭，加上當年出色的底盤調校，堪稱街頭小霸王，而現(xiàn)今的本田型格卻是在思域基礎上改造而來的中國特供車，沒有了當年的配方，自然沒有了當年的味道。

只是最新思域改款著實有些內斂，本田怕丟失那一部分“鬼火”粉絲，所以本田型格義是迎合當下熱捧運動轎車的產物。如果你愛的是“INTEGRA”的那份純粹，那么本田型格想必滿足不了你，還不如選擇領克03+來的真實！

總體來說本田型格只是開啟了Integra故事線，慰藉一批本田粉兒，動力離性能車還差得遠，只能說是買菜有余，并且免不了還要與思域內卷，畢竟十二三萬預算的群體可能考慮思域的更多，因為有更便宜的180 TURBO；都說能夠打敗思域只有思域自己，本田型格的到來究竟是會造成內斗，還是帶領本田向上突破，不妨在廣州車展看看吧。

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