今年中國車市最火的車型莫過于MPV，賽那不管擁有怎樣的爭議，都不能否認(rèn)它引發(fā)了這個細(xì)分領(lǐng)域的現(xiàn)象級討論度。這不，連一向特立獨行、與世無爭、以小為美的MINI也布局了MPV的規(guī)劃，而且是電動的。

據(jù)悉，MINI將從2023年開始正式轉(zhuǎn)向純電動品牌，即將推出全新一代三門版車型，其設(shè)計理念更加大膽。同時MINI還將推出兩款全新車型，這其中很可能就包括了URBANAUT概念車的量產(chǎn)版本，未來將成為MINI的首款MPV車型。

（假想圖）

（Vision Urbanaut概念車）

現(xiàn)在誰也不知道MINI會打造出怎樣的MPV，按照MINI設(shè)計負(fù)責(zé)人奧利弗·海爾默的保守地估計，這種車型可能要到2030年才能問世。不過根據(jù)假想圖來看，MINI的MPV保持了較為傳統(tǒng)的車型本質(zhì)，從整體到細(xì)節(jié)都充滿了MINI的品牌特質(zhì)。

前臉的格柵采用封閉式設(shè)計，當(dāng)日下方也留了空氣熱交換的扣子，橢圓形的燈組以及亮明了MINI的身份；側(cè)面的后視鏡、輪圈樣式也保持了MINI圓潤可愛的風(fēng)格。即便是MPV車型，MINI仍然會以拼色車身來突出自己的獨特與時尚風(fēng)格。

（假想圖）

（Vision Urbanaut概念車）

始終是一臺MPV，電滑門的設(shè)計是必不可少的，相信URBANAUT最終的量產(chǎn)版整體也會延用了概念版的理念。極短的前后懸、四輪四角、相對平直的前后擋設(shè)計，保持MPV核心元素的同時也為內(nèi)部留下更自由的發(fā)揮空間。

這套內(nèi)飾純粹是概念車的設(shè)想，不過放在2030年的時間節(jié)點，沒準(zhǔn)這樣的設(shè)想也能有一部分成真。至少，方向盤不在是標(biāo)準(zhǔn)的圓形，這一點我想豐田與特斯拉會非常非常贊成，這兩個品牌已經(jīng)開始嘗試對方向盤樣式進(jìn)行改進(jìn)，而MINI的概念車似乎也是相同的想法。

至于后部空間，純粹是MINI的暢想。按照MINI設(shè)計負(fù)責(zé)人奧利弗·海爾默（Oliver Heilmer）的說法，URBANAUT概念車是使用“MINI品牌的原創(chuàng)思維”設(shè)計的，可以有效利用內(nèi)部空間，而不是其外部尺寸，與MINI品牌的價值觀保持一致?！熬臀锢沓叽绾蛢?nèi)部空間而言，URBANAUT是最高效的MINI車型?！?/p>

雖然URBANAUT概念車只是天馬行空的其中一匹，不過很早之前奔馳的F015概念車也對未來汽車承擔(dān)的角色進(jìn)行過解析，未來的汽車內(nèi)部只是一個空間，奔馳選擇了數(shù)碼向、商務(wù)向的呈現(xiàn)方式，而MINI代表了生活、休閑，這的確符合MINI傳遞的品牌理念。

鵬友說：

在無數(shù)的科幻片中未來汽車都是不太需要人為操作的，它承擔(dān)的只是A點到B點的交通職能，不像七八十年代留下的“陪伴成長”情感屬性。從科技的本質(zhì)來看，結(jié)果導(dǎo)向是“技術(shù)”的冷峻本質(zhì)，不過MINI或許更希望能夠傳承一些人文精神，產(chǎn)品可以成為一種情感紐帶，MINI也一直這么做。