近日，繼榮膺中汽研華誠(chéng)認(rèn)證頒發(fā)的“CN95 健康座艙-清新空氣座艙（A級(jí)）”認(rèn)證標(biāo)志之后，東風(fēng)標(biāo)致408再度以卓越品質(zhì)經(jīng)受住了在中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心進(jìn)行的高溫VOC測(cè)試。成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)界首款公開(kāi)完成高溫VOC測(cè)試的車(chē)型。此次高溫VOC測(cè)試成功的背后，展現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致的技術(shù)實(shí)力以及對(duì)出行健康的不懈追求。

VOC指按照世界衛(wèi)生組織定義，沸點(diǎn)在50℃-250℃的易揮發(fā)有機(jī)物，常存在于座椅、儀表盤(pán)、車(chē)門(mén)內(nèi)飾中。一定濃度的VOC物質(zhì)可對(duì)乘客造成健康傷害。高溫VOC測(cè)試項(xiàng)目旨在通過(guò)加熱車(chē)輛并封閉一定時(shí)間，促使VOC有機(jī)物揮發(fā)，以此模擬并評(píng)價(jià)車(chē)輛在極端高溫環(huán)境下的座艙空氣質(zhì)量表現(xiàn)。

目前國(guó)內(nèi)各車(chē)企主要以HJ/T 400-2007標(biāo)準(zhǔn)作為座艙空氣質(zhì)量測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，考量的是常溫狀態(tài)下的座艙VOC含量。部分車(chē)企則采用難度更大的ISO 12219-1:2012標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)測(cè)夏季高溫等惡劣環(huán)境下的座艙空氣質(zhì)量表現(xiàn)。相比之下，此次高溫VOC測(cè)試所采用的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)較ISO 12219-1:2012更為嚴(yán)苛。以主要的加溫環(huán)節(jié)為例，ISO測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中的高溫靜置時(shí)間為4小時(shí)，而此次測(cè)試標(biāo)致408則經(jīng)受了長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的高溫炙烤，測(cè)試的條件比沃爾沃等豪華品牌所采用的高溫測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)致408測(cè)試車(chē)輛的四周放置了多處燈源和反光板。在燈光的炙烤下，車(chē)內(nèi)儀表板、座椅、地墊、車(chē)頂內(nèi)飾迅速升溫。經(jīng)測(cè)試，高溫靜置后座艙空氣的VOC含量測(cè)試結(jié)果仍然低于常溫條件下的國(guó)標(biāo)限值，且同GB國(guó)標(biāo)（25℃）、清新空氣座艙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（25℃）橫向作對(duì)比，甲苯、二甲苯等有害物質(zhì)差距微乎其微。根據(jù)中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果顯示，標(biāo)致408在高溫VOC測(cè)試中，各項(xiàng)空氣質(zhì)量指標(biāo)均獲得優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

為了實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的座艙品質(zhì)，標(biāo)致408采用了系統(tǒng)化、全方位的綠色材料設(shè)計(jì)體系，大量使用低揮發(fā)、低氣味的環(huán)保材料及工藝，確保座艙空氣質(zhì)量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在車(chē)漆、座椅材料、側(cè)圍內(nèi)飾板材料、地毯材料等車(chē)輛內(nèi)飾材料的選取上，使用更符合人體健康的環(huán)保材料，并采用了環(huán)保型更好、穩(wěn)定性更高的水性膠和熱熔膠，從源頭上杜絕有害物質(zhì)的污染。而以聲學(xué)降噪材料為例，標(biāo)致408摒棄了傳統(tǒng)汽車(chē)使用的廢舊纖維，車(chē)內(nèi)所用的11種隔音棉均為綠色環(huán)保材料，常見(jiàn)于貼身家居、床上用品、服裝面料，讓駕乘不僅健康也更舒適。皮革材料采用環(huán)保的水性涂飾劑，均有效減小了有機(jī)物的散發(fā)。同時(shí)在零部件的連接方式上，標(biāo)致408優(yōu)先使用卡接、焊接、鉚接等物理連接方式，盡量避免化學(xué)粘連。在此次高溫VOC測(cè)試中，標(biāo)致408座艙的苯、甲苯、苯乙烯等物質(zhì)的含量全面低于要求上限。

不僅如此，標(biāo)致408全生命周期禁止使用專(zhuān)業(yè)清洗劑對(duì)零件、材料清潔。此外，零部件的生產(chǎn)、存儲(chǔ)和包裝也盡量在通風(fēng)環(huán)境中進(jìn)行，最大限度降低氣味和VOCs物質(zhì)的揮發(fā)。

憑借整車(chē)系統(tǒng)化的綠色設(shè)計(jì)體系，標(biāo)致408將車(chē)內(nèi)環(huán)境管理從空氣健康上升到了感官舒適，打造出同級(jí)最優(yōu)的座艙空氣品質(zhì)。

東風(fēng)標(biāo)致對(duì)座艙健康的追求不局限于材質(zhì)的臻選和安裝工藝，更貫穿于制造和品質(zhì)管理的方方面面。

標(biāo)致408對(duì)座艙空氣采取了全生命周期管理方式。在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，各個(gè)階段進(jìn)行不少于12次的整車(chē)驗(yàn)證，以確保各項(xiàng)目開(kāi)發(fā)結(jié)束時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量合格且性能最優(yōu)。對(duì)于批量供貨階段的風(fēng)險(xiǎn)零部件材料采取進(jìn)廠(chǎng)驗(yàn)收的措施，每個(gè)批次供應(yīng)商均要進(jìn)行自檢和DPCA的現(xiàn)場(chǎng)檢查，以確保原材料處于最佳狀態(tài)。還有針對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)的線(xiàn)邊巡檢，以周為單位定期進(jìn)行。此外還有對(duì)供應(yīng)商的飛行檢查、整車(chē)下線(xiàn)座艙空氣質(zhì)量檢查、IQF異味扣分堅(jiān)持、模擬用戶(hù)的道路試驗(yàn)檢測(cè)、技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室的隨機(jī)監(jiān)督性抽檢，八道門(mén)檻層層把關(guān)，保障DPCA產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

為更高效、精確測(cè)算研發(fā)制造過(guò)程中的有害物質(zhì)含量，東風(fēng)標(biāo)致還引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)的VOC測(cè)試設(shè)備，匹配專(zhuān)業(yè)的VOCs分析人員，以材料VOC測(cè)試+總成VOC測(cè)試+整車(chē)VOC測(cè)試的三級(jí)測(cè)試手段層層把關(guān)。容積達(dá)34m3的零部件總成VOC實(shí)驗(yàn)艙、145m3的整車(chē)VOC實(shí)驗(yàn)艙可以為零部件和整車(chē)提供最有效的有機(jī)物和醛酮類(lèi)物質(zhì)采樣測(cè)定與監(jiān)控。

值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致還是國(guó)內(nèi)首家創(chuàng)建氣味實(shí)驗(yàn)室的汽車(chē)廠(chǎng)商，在業(yè)內(nèi)率先建立了完整的材料、零部件、整車(chē)氣味試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)體系。這都說(shuō)明了東風(fēng)標(biāo)致超前的綠色環(huán)保理念和雄厚的品質(zhì)技術(shù)實(shí)力。

除了提升座艙空氣質(zhì)量，標(biāo)致408還以高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)和極致舒適體驗(yàn)，進(jìn)一步迎合用戶(hù)對(duì)出行的期待。標(biāo)致408采用HLE高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼的占比達(dá)70%，最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，為出行筑起銅墻鐵壁。此外，真皮座椅、主駕駛八向電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適配置的搭載，更顯高檔質(zhì)感，再度升級(jí)了駕乘體驗(yàn)。

以打造健康出行為己任，不斷創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。此次標(biāo)致408成功完成國(guó)內(nèi)首個(gè)公開(kāi)高溫VOC測(cè)試，驗(yàn)證了標(biāo)致408的可靠品質(zhì)以及東風(fēng)標(biāo)致作為百年品牌的實(shí)力底氣。東風(fēng)標(biāo)致對(duì)健康出行的不懈追求，更為“進(jìn)取中的高品質(zhì)品牌”這一品牌的定位畫(huà)上了新的注腳。