明星代言汽車，早就不是什么新鮮事了，楊洋代言梅賽德斯奔馳、吳秀波代言東風(fēng)本田UR-V、于和偉代言一汽等。作為汽車廠商營(yíng)銷鏈上的重要環(huán)節(jié)，明星代言一定程度上能夠決定產(chǎn)品車型以后的市場(chǎng)走向，包括產(chǎn)品的知名度，甚至是銷量。事實(shí)上，可能整個(gè)過(guò)程僅需要幾秒鐘，甚至是一個(gè)鏡頭，但是作為車企，可謂是謹(jǐn)慎萬(wàn)分，稍有不慎，就會(huì)適得其反。

不過(guò)相比較早期的請(qǐng)明星代言，如今的車企更愿意將精力，甚至是經(jīng)費(fèi)花在博主，甚至是一些網(wǎng)紅身上，“明星效應(yīng)”似乎遠(yuǎn)不如以前那么強(qiáng)烈。而反觀請(qǐng)了草根紅人、博主、甚至是網(wǎng)紅來(lái)代言產(chǎn)品，通常會(huì)獲得事半功倍的效果。當(dāng)然這個(gè)現(xiàn)象不僅是發(fā)生在汽車行業(yè)，手機(jī)行業(yè)以及其他新興行業(yè)均是如此。

依靠明星流量，提升知名度

早期的時(shí)候，信息并沒(méi)有像現(xiàn)在一樣發(fā)達(dá)，沒(méi)有智能手機(jī)，也沒(méi)有智慧網(wǎng)絡(luò)，人們唯一的娛樂(lè)方式，可能就是看電視。很多車企這個(gè)時(shí)候知名度并不是很高，為了盡快提高自身的品牌影響力與知名度，要么就是找明星代言，要么就是贊助綜藝露出車型，目的很簡(jiǎn)單，讓消費(fèi)者看到這輛車，知道這輛車，當(dāng)然這種現(xiàn)象就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，依舊是很多車企主要的營(yíng)銷策略之一。

而隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，廠商更加注重汽車與代言明星兩者之間屬性的匹配，也就說(shuō)到了定位相關(guān)。比如有些品牌為了拔高自己的調(diào)性，會(huì)找一些行業(yè)大咖來(lái)代言自家的產(chǎn)品。當(dāng)然也有很多的廠商會(huì)找一些符合自身產(chǎn)品調(diào)性的明星進(jìn)行代言。沃爾沃就曾找過(guò)彭于晏作為S90的代言人，兩者同框之后毫無(wú)違和感。所以早期對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，他們最重要的任務(wù)，就是通過(guò)“明星效應(yīng)”來(lái)提升自己的產(chǎn)品知名度，豪華品牌則是以提升調(diào)性為主。

與用戶共創(chuàng)，從走出去到貼近生活

如今汽車的消費(fèi)群體變的更年輕了，汽車品牌也自然有了全新的策略，不再是此前為了提升知名度也盲目邀請(qǐng)明星，而是更貼近消費(fèi)者的實(shí)際生活。拿上汽大通MAXUS來(lái)說(shuō)，作為“中國(guó)汽車定制專家”，邀請(qǐng)了羅永浩作為房車系列的代言人。

不僅如此，在前段時(shí)間上汽大通MAXUS舉辦的十周年直播活動(dòng)中，還相繼邀請(qǐng)了脫口秀達(dá)人周奇墨、以及中國(guó)足球隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)范志毅等。

很好理解，無(wú)論是羅永浩，還是周奇墨等，作為當(dāng)下的娛樂(lè)明星，他們所呈現(xiàn)出來(lái)的一切源自于真實(shí)的生活當(dāng)中，不像明顯自帶光環(huán)，或者高高在上。而這與上汽大通MAXUS等當(dāng)下主流的汽車廠商用戶共創(chuàng)的思維不謀而合，找到用戶的需求，設(shè)計(jì)出更符合他們體驗(yàn)的產(chǎn)品，這才是主要目的。

其實(shí)無(wú)論是上汽大通MAXUS，還是其他品牌，越發(fā)注重用戶思維，站在用戶的角度思考問(wèn)題。同時(shí)在10月29日，上汽大通MAXUS用戶共創(chuàng)中心迎來(lái)了正式揭幕，這意味著上汽大通MAXUS在用戶服務(wù)體系的逐漸完善，推出更多符合用戶需求的產(chǎn)品。