說(shuō)到本田思域 相信大家都非常的熟悉，而說(shuō)到本田型格大家可能會(huì)有些陌生。型格這個(gè)名字是INTEGRA在香港市場(chǎng)的音譯，那INTEGRA是誰(shuí)呢？他其實(shí)是本田歷史上著名的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，我來(lái)給你介紹一下。

第一代：1985—1989年

第一代INTEGRA誕生于1985年，作為QUINT車(chē)系的延續(xù)。INTEGRA源自英文單詞integrate翻譯過(guò)來(lái)是綜合，使...完整的意思，從命名來(lái)看本田希望表達(dá)出它的誕生，整合本田所擁有的各項(xiàng)新科技。初代車(chē)型還沒(méi)有變得很運(yùn)動(dòng)化，好在它的銷(xiāo)量還不錯(cuò)，不然大概率也沒(méi)有了后面的故事了。

第二代：1989—1993年

第二代的INTEGRA則搭載了配有VTEC技術(shù)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是VTEC技術(shù)首次應(yīng)用在汽車(chē)上。在當(dāng)時(shí)來(lái)看，VTEC技術(shù)是最早可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力等參數(shù)，適時(shí)調(diào)節(jié)正時(shí)和氣門(mén)升程凸輪軸的技術(shù)。既可以節(jié)能，又可以壓榨出性能，讓無(wú)數(shù)本田車(chē)迷為之神往。搭載的黑頭發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是B16A，讓第二代INTEGRA擁有170 匹的最大功率，是罕見(jiàn)的升功率破百的民用車(chē)。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)天皇也收藏了一輛第二代INTEGRA，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)這臺(tái)車(chē)的風(fēng)靡程度。

第三代：1993—2001年

第三代車(chē)型則推出了本田歷史上第一臺(tái)四門(mén)版Type R車(chē)型，認(rèn)識(shí)它之前相信很多人會(huì)認(rèn)為T(mén)ype R是思域（ 尊享12期0息 ）的專(zhuān)屬。當(dāng)時(shí)，本田針對(duì)這臺(tái)車(chē)進(jìn)行了競(jìng)技化的調(diào)教，最強(qiáng)前驅(qū)性能車(chē)就誕生了。

第四代：2001—2007年

到了第四代的INTEGRA，搭載了很多本田粉心醉的K20A紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)。峰值功率達(dá)到了 220匹，可以說(shuō)再次奠定INTEGRA性能定位，到今天為止K系列紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)依然是很多本田粉絲的夢(mèng)想。但是這四代車(chē)型一直無(wú)緣國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，窺探它21年的歷史，可以說(shuō)INTEGRA這個(gè)名字有著非常純正的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味了。

第五代：2021年起

第五代INTEGRA將以思域姊妹車(chē)型的身份登陸中國(guó)。先來(lái)分析一下，這臺(tái)車(chē)已有的一些消息?；旧峡梢源_定的是這臺(tái)車(chē)將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，并且還會(huì)有6速手動(dòng)擋的版本和18寸的輪轂，12揚(yáng)聲器的BOSE的音響，卡片式的鑰匙，并且還會(huì)有SPORT運(yùn)動(dòng)版本的車(chē)型。這幾個(gè)配置非常明顯，就是為了滿(mǎn)足年輕的新生代用戶(hù)。

其中，對(duì)這臺(tái)車(chē)最重要的就是6速手動(dòng)擋的版本。雖然手動(dòng)變速箱在城市當(dāng)中并不實(shí)用，但是在廣東這樣的省份本田車(chē)型不但有情懷，還有著不錯(cuò)的潛力和較低的改裝升級(jí)成本。所以思域一直在改裝和賽車(chē)領(lǐng)域比較火熱，砍掉了思域的手動(dòng)擋，這個(gè)價(jià)位目前也沒(méi)有更好的選擇，只能扭頭去選擇幾乎無(wú)差別的手動(dòng)擋INTEGRA。

這些玩比賽和改裝的人在現(xiàn)在自媒體發(fā)達(dá)的年代是有著非常強(qiáng)大的影響力的，特別是對(duì)于年輕人，他們的選擇會(huì)帶動(dòng)一大批的人。思域因?yàn)橄热霝橹鞯木壒试趪?guó)內(nèi)的市場(chǎng)已經(jīng)基本定型，如果沒(méi)有革命性的變化，銷(xiāo)量上已經(jīng)不會(huì)有太大的突破，現(xiàn)在要做的就是鞏固市場(chǎng)。

思域這臺(tái)車(chē)的受眾其實(shí)年紀(jì)也很明確“年紀(jì)小的覺(jué)得土，年齡大的看不上”，它的買(mǎi)家基本上都已經(jīng)過(guò)了熱血的年紀(jì)，所以現(xiàn)在設(shè)計(jì)也更加偏向家用。這時(shí)候本田當(dāng)然不會(huì)丟掉自己運(yùn)動(dòng)的名頭，順勢(shì)就以雙車(chē)戰(zhàn)略的形式復(fù)出INTEGRA。不但省掉了很大的開(kāi)發(fā)成本，還可以借助思域的名頭宣傳一波，加上INTEGRA的名頭，算是一波非常好的操作。我覺(jué)得后期還有可能復(fù)活I(lǐng)NTEGRA Type R,跑個(gè)紐博格林賽道來(lái)鞏固INTEGRA的運(yùn)動(dòng)車(chē)型的地位。雖然目前看INTEGRA的配置更高，但是相信兩臺(tái)車(chē)的定價(jià)并不會(huì)差太多，會(huì)定在讓你和思域比較難抉擇的價(jià)格，讓你陷入到底是買(mǎi)思域還是買(mǎi)型格的糾結(jié)當(dāng)中，正中下懷，銷(xiāo)售端水到渠成，“左口袋，右口袋，都進(jìn)了本田的口袋”。

除了6速手動(dòng)擋，剩下的18寸的輪轂，12揚(yáng)聲器的BOSE的音響，卡片式的鑰匙，SPORT運(yùn)動(dòng)版本，這幾個(gè)亮點(diǎn)，對(duì)于選擇思域的人來(lái)說(shuō)我覺(jué)得并不會(huì)有太大的影響。其中，12揚(yáng)聲器的BOSE音響，是在官網(wǎng)投票當(dāng)中最關(guān)注的賣(mài)點(diǎn)，但是我在想它以本田一貫的隔音降噪水平，這個(gè)音響到底會(huì)不會(huì)有很好的表現(xiàn)。

在思域和INTEGRA的交接當(dāng)中，我覺(jué)得我們國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車(chē)型正好有一個(gè)機(jī)會(huì)趁虛而入。據(jù)非官方的消息，最近，廣汽傳祺影豹正在開(kāi)發(fā)2.0T的車(chē)型，并且還會(huì)把馬力做到280匹，我個(gè)人還是非常期待的，希望我們的國(guó)貨也能越做越強(qiáng)吧。OK，關(guān)于INTEGRA你還有什么樣的看法或者意見(jiàn)都?xì)g迎在評(píng)論區(qū)留言。