今年春節(jié)檔13部影片扎堆來襲，如果說《流浪地球》帶來了國(guó)產(chǎn)科幻片的希望，那《飛馳人生》絕對(duì)是一部點(diǎn)燃所有人追夢(mèng)激情的電影。韓寒的電影，繞不過的就是賽車。但談及韓寒，除了賽車，能說的很多，如果要簡(jiǎn)化概括，也可以用兩個(gè)字總結(jié)。那就是——不服。

《飛馳人生》里的主角張弛，他的前期像極了韓寒，可后期的他卻像極了我們每一個(gè)人：不甘平凡卻又平凡的小人物。但小人物的夢(mèng)想?yún)s不可小覷，他五年來已經(jīng)在腦海中反復(fù)模擬，已將1462個(gè)彎道爛熟于心……張弛的人生，如果也用車來形容的話，他像極了駿派D80，也像極了以張弛為代表的小人物：雖然是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型SUV，但卻有大夢(mèng)想。

一直宣稱“足夠就好”的駿派D80，卻像張弛一般擁有征服《飛馳人生》拍攝地奎屯峽谷等地的夢(mèng)想，它也確實(shí)踏上了這條賽道。駿派D80用18個(gè)晝夜穿行千里重走“絲綢之路”，見證了曾經(jīng)只在書上看過的風(fēng)景，也經(jīng)歷了常人難以想象的考驗(yàn)。

深入“絲路”腹地，一望無際的戈壁大漠蜿蜒至天邊，這里溝塹交錯(cuò)，搓板路、碎石路、沙土路等復(fù)雜路況比比皆是。相比在柏油路上的舒適，戈壁路段無疑是對(duì)車輛的動(dòng)力、駕控及通過性的一次全面考驗(yàn)。

穿越戈壁時(shí)，得益于180mm的離地間隙和麥格納團(tuán)隊(duì)精心調(diào)教的底盤懸架，使駿派D80過彎支撐性足，濾震表現(xiàn)良好，對(duì)細(xì)小震動(dòng)的過濾較為徹底，坐在車內(nèi)感受不到特別劇烈的顛簸。

猛一看駿派D80搭載TD220渦輪增壓加缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并不起眼，但“撒起野”來動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)也不差。即使在最艱苦的戈壁公路行駛也感受不到任何的渦輪遲滯，起步、加速平穩(wěn)，隨著渦輪增壓介入，可以感受到TD220發(fā)動(dòng)機(jī)的中途加速具備一定的爆發(fā)力。特別是其轉(zhuǎn)速超過1600rpm時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)更為澎湃，輸出也十分平順。

跨越河谷與紅丘，是對(duì)駿派D80動(dòng)力性的另一種考驗(yàn)，更要命的被車輛壓實(shí)的路面布滿碎石。

行進(jìn)一段近30度的長(zhǎng)坡時(shí)，駿派D80的強(qiáng)勁動(dòng)力這時(shí)得以表現(xiàn)出來。握緊方向盤，勻速給油，再加上HAC上坡輔助系統(tǒng)的加持，伴隨著被卷起的漫天塵土，駿派D80撒歡似地直接沖到了坡頂。

整個(gè)行程中駿派D80的輪胎經(jīng)受住了極速前進(jìn)和剎車的考驗(yàn)，操控經(jīng)歷了急加速和彎道的考驗(yàn)，在險(xiǎn)象環(huán)生中體驗(yàn)著驚喜。

正如《飛馳人生》中讓人熱血沸騰的那段巴音布魯克奔襲，駿派D80也曾在無邊的曠野找到過如此純粹的飛馳樂趣，沒有氮?dú)饧铀俚母难b，也沒有底盤懸架的強(qiáng)化改裝，有的只是征服路況、壓過每一寸土地，卷起揚(yáng)塵的速度與激情，這或許就是小人物的初心。

新年的開端是談夢(mèng)想最好的時(shí)候，即使那些夢(mèng)想還很遙遠(yuǎn)，但在你定下它的時(shí)候，它就已經(jīng)插上了翅膀，只是等待你行動(dòng)。年近四十的張弛夢(mèng)想依然在燃燒，是夢(mèng)想讓他在頻頻遭現(xiàn)實(shí)打臉的時(shí)候依然選擇重返車壇。

最后，《飛馳人生》中張弛擁有一個(gè)開放式結(jié)尾，我們不妨來做一個(gè)猜測(cè)“巴音布魯克之后，他的生活會(huì)是什么樣子?”是會(huì)重新成為曾經(jīng)驕傲不可一世的自己，還是會(huì)與自己和解，成為一個(gè)保持熱愛但享受自在的中年人?

就像駿派D80一般，雖征服了奎屯峽谷等地，但倡導(dǎo)的卻是“自在做自己”。無論如何，希望我們這些“小人物”，都可以像駿派D80一樣：我們可以保持夢(mèng)想及野心，但我們同樣會(huì)與自己“普通人”的身份和解。