從去年9月8日奠基動工,到今年11月2日正式投入使用,緯湃科技天津研發(fā)中心的建設彰顯了其加速擁抱電氣化的決心。
緯湃科技天津研發(fā)中心坐落于天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)緯湃科技天津工廠園區(qū)內,總建筑面積達9000平方米,預計為 500 名電氣化領域相關人才提供崗位。
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具體來說,緯湃科技天津研發(fā)中心將為純電動、插電式混合動力及 48 伏中混車輛設計和開發(fā)“三電”系統(tǒng),涵蓋高壓電驅系統(tǒng)、高壓電子控制系統(tǒng)、高壓電池管理系統(tǒng)及 48 伏電力輔助驅動系統(tǒng)和電池系統(tǒng)。此外,天津研發(fā)中心樓內設有實驗室區(qū)域,配備了各種尖端測試設備,可以為上述產品提供強大的測試和驗證能力。
緯湃科技解釋研發(fā)中心設立在天津的一個原因是,為了將研發(fā)團隊與制造團隊緊密聯(lián)系在一起。天津是緯湃科技在中國發(fā)展最重要的基地之一,1995年就開始在此布局工廠,目前擁有一、二及三期廠房,加上此次投入使用的研發(fā)中心,天津將成為緯湃科技融合研發(fā)與生產的重要一環(huán)。
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天津研發(fā)中心的落成不僅是緯湃科技加碼中國市場投資的表現(xiàn),它也將在亞太區(qū)發(fā)揮重要的紐帶作用。緯湃科技新能源科技事業(yè)部亞太區(qū)總經(jīng)理郁昌松表示:“落成后的研發(fā)中心將充分釋放我們在整個亞太區(qū)的市場增長潛力,并在研發(fā)、生產和市場方面充分利用本地資源,推動面向電動出行轉型?!?/p>
脫胎大陸,獨立上市
緯湃科技的前身是大陸集團的動力總成事業(yè)群,2019年10月,逐步從母公司體系中拆分出來并獨立運營。
拆分后,每持有五股大陸集團股份的股東相應獲得一股緯湃科技的股份。緯湃科技最大單一股東為舍弗勒家族,占股約46%,舍弗勒家族通過其投資公司IHO Verwaltungs GmbH 和 IHO Beteiligungs GmbH持股。
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2021年9月16日,緯湃科技在德國法蘭克福證券交易所成功上市,完成了“單飛”后的重要一躍,也為電氣化轉型籌備了充足的糧草。
在業(yè)務組成方面,緯湃科技主要有三大事業(yè)部,分別為新能源科技事業(yè)部,產品包括電動軸驅系統(tǒng)、逆變器、電池管理系統(tǒng)等;電子控制事業(yè)部,產品包括車載充電器、域控制器等;感知與驅動事業(yè)部產品包括新能源汽車傳感器、執(zhí)行器及熱管理技術等,三大事業(yè)部相輔相成。
目前,緯湃科技在全球約50個生產基地擁有近40000名員工,總部位于德國雷根斯堡。而在中國的布局方面,緯湃科技已經(jīng)有26年的深耕歷史,目前在中國共有4大生產基地,7處研發(fā)中心,以及12個銷售辦事處。
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值得一提的是,緯湃科技的英文名稱為“Vitesco Technologies”,“Vitesco”中的“Vita”在拉丁語中指“生命”,意味著活力、拼搏、能量、速度和敏捷,“Technologies”則展現(xiàn)了其致力于成為一家具有創(chuàng)新性的、擁有尖端技術的系統(tǒng)和服務供應商的雄心。
加速向電驅動轉型
動力傳動系統(tǒng)技術正在影響著整個汽車行業(yè)的未來,歸根結底是驅動系統(tǒng)促使車輛動力強勁。隨著傳統(tǒng)內燃機的式微,緯湃科技也在加速向電氣化轉型。
雖然從品牌角度看,緯湃科技是家年輕的公司,但其在電氣化領域已經(jīng)有15年研發(fā)和生產經(jīng)驗。緯湃科技是全球為數(shù)不多的有能力提供全套涵蓋從汽車電子、軟件、系統(tǒng)集成的動力總成電氣化供應商,可以提供從混合動力系統(tǒng)到純電動汽車的一系列電氣化架構解決方案。
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針對48伏中混市場,緯湃科技開發(fā)了不同功率等級(風冷型和混合冷卻型)和不同拓撲結構(P0~Px)的48伏電驅動系統(tǒng)。
緯湃科技的明星產品EMR3是一個高度集成的電動軸驅系統(tǒng),其峰值功率100~150kW,最大扭矩為310 Nm,可與傳統(tǒng)的2L渦輪柴油發(fā)動機相媲美。
在這個高壓電動軸驅系統(tǒng)內,電機、減速器和功率電子合為一體,緯湃科技是全球首批將三合一技術進行量產的汽車供應商之一。自2019年以來,由緯湃科技交付的電動軸驅系統(tǒng)EMR3已交付標致雪鐵龍集團、現(xiàn)代汽車、東風乘用車等6家汽車廠商的 20余款車型。
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今年7月8日,緯湃科技又推出新一代高度集成的電動軸驅系統(tǒng)EMR4。作為緯湃科技第四代高度集成的電動軸驅系統(tǒng),它在重量、緊湊性和功率密度方面已經(jīng)超越了EMR3的高水準表現(xiàn)。與上一代相比,EMR4在降低成本的同時提升了5%的效率,功率范圍從80千瓦至230千瓦的調整更加靈活。
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此外,緯湃科技還將電子技術拓展至燃料電池領域,緯湃科技此前宣布與一家德國燃料電池制造商展開合作,為其開發(fā)一種新的燃料電池控制單元,作為燃料電池系統(tǒng)的中央控制單元。該燃料電池控制單元預計于2025年之后投入量產。
車云小結:
相關研究預測,到2030年,一半以上的汽車將會完全或部分由電力驅動。而中國是全球規(guī)模最大、增長速度最快的電動汽車市場。
緯湃科技雖然是一個年輕的品牌,但在電氣化領域已有十多年的行業(yè)發(fā)展和深厚積淀,特別是在中國市場,早已進行了大規(guī)模的布局。天津研發(fā)中心的建立則再次證明了緯湃科技全方位投入電氣化領域的戰(zhàn)略方向以及快速響應本地客戶電氣化轉型需求的能力。