成都，不僅是一座“火鍋”城市，更是許多自駕318的起始之地。當(dāng)然，我們此次的自駕之旅也不是重走318，而是與MG ONE一起，探尋巴蜀的美景。本次自駕我們將從成都出發(fā)，經(jīng)康定、八美、丹巴之后，由中國(guó)熊貓大道返回成都青城山。一路上，我們將感受木格措湖的美景，靜賞墨石公園的奇觀，徒步前往亞拉雪山腳下，穿梭在四姑娘山中等等。本次行程將經(jīng)歷四天三夜，全程預(yù)計(jì)740公里左右。

  DAY1:成都-木格措景區(qū)-康定市

全程：336km

巴蜀之行的第一天，我們將從成都出發(fā)，前往康定木格措，晚上會(huì)在康定市進(jìn)行休息。全程300公里左右，從成都到康定，全程暢通的高速路段，讓我想起了很久以前被318國(guó)道支配的恐懼。不過(guò)隨著高速道路的開(kāi)通，也讓“此生必駕318”的首站變得容易許多。

此次自駕游之行，我們將開(kāi)著MG ONE進(jìn)行編隊(duì)行駛，同車(chē)還有兩位媒體老師，5號(hào)車(chē)也將一直陪我們走到最后。MG ONE后備廂放著三個(gè)人的行李，包括1個(gè)24寸行李箱、2個(gè)20寸登機(jī)箱、背包以及一些雜物等等。整備完畢，即刻啟程。

在今天的行程中，還有一項(xiàng)油耗測(cè)試體驗(yàn)，我們將行駛一段距離，來(lái)看看MG ONE在常規(guī)駕駛習(xí)慣下的油耗表現(xiàn)。MG ONE起始總公里數(shù)為1030km，剩余續(xù)航556km，累計(jì)行程數(shù)據(jù)全部進(jìn)行清零。

在經(jīng)歷了城市道路擁堵后，終于把車(chē)開(kāi)上了高速路段，不過(guò)還是小看了成都的早高峰堵車(chē)，在高速上再次開(kāi)啟了堵車(chē)模式。

歷經(jīng)2小時(shí)161km，我們?cè)谔烊?wù)區(qū)“318此生必駕”打卡點(diǎn)完成了本次油耗測(cè)試體驗(yàn)，MG ONE表顯平均油耗為6.7L/100km，這套1.5T+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)油耗表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

打卡完畢，接下來(lái)我們將沿著高速前往康定市。對(duì)于擁有全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持系統(tǒng)的MG ONE來(lái)說(shuō)，高速路段以及長(zhǎng)途出行會(huì)變得更加輕松。尤其是在高速路段，設(shè)定好最高車(chē)速、跟車(chē)距離，并打開(kāi)車(chē)道保持系統(tǒng)，MG ONE會(huì)在車(chē)道內(nèi)自行進(jìn)行前后左右調(diào)整，降低了駕駛者的操作強(qiáng)度。

G4218高速在康定戛然而止，在路況良好的318國(guó)道、434省道行駛一段距離后，終于來(lái)到了今天自駕的目的地——木格措風(fēng)景區(qū)。當(dāng)然，“318此生必駕”打卡點(diǎn)也不容錯(cuò)過(guò)。

木格措風(fēng)景區(qū)由杜鵑峽、芳草坪、七色海、藥池沸泉、木格措（野人海）和紅海草原六個(gè)景點(diǎn)組成，木格措作為我們本次自駕游的游覽目的地，其漢語(yǔ)譯為“野人海”，又名大海子，海拔3700多米，是川西北最大的高山湖泊之一。

矗立在沙灘的“海枯石爛”，標(biāo)記著“3780米”的海拔。遠(yuǎn)處的大霧遮擋下，讓這座4平方公里的高原湖泊有種一眼望不到頭的錯(cuò)覺(jué)。漂浮在湖面的云霧，為遠(yuǎn)方的森林披上一層白紗。依湖而建的懸空走廊，拉近了人與自然的距離。

除了美景，木格措景區(qū)的溫泉蛋也是一大特色，它的吃法有些不同，只需要開(kāi)個(gè)小口，便可把果凍狀的雞蛋清雞蛋黃吸入口中，味道鮮美，入口即化。

出了木格措景區(qū)，天也逐漸暗下來(lái)，MG ONE的萊洛三角形尾燈格外醒目，沿著318國(guó)道驅(qū)車(chē)來(lái)到康定市區(qū)入住。今天共行駛了336km，在MG ONE智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持下，自駕游變得格外輕松，期待明天的行程。

  DAY2:康定-折多山埡口-墨石公園景區(qū)-八美鎮(zhèn)

全程：144km

第二天，我們將路過(guò)折多山埡口、木雅金塔、墨石公園，最后到達(dá)八美鎮(zhèn)進(jìn)行休息。出了康定城區(qū)，一路沿著318國(guó)道前往折多山埡口，海拔也在逐漸上升。不僅是人出現(xiàn)高反，MG ONE也開(kāi)始有些高反。

不過(guò)好在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)181Ps、285N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠充裕，配合CVT無(wú)級(jí)變速的優(yōu)勢(shì)，穿過(guò)層層濃密的“霧氣”，MG ONE也輕松爬上了海拔4298米的折多山埡口。折多山埡口超過(guò)4000米海拔的折多山埡口也是川藏線上的第一座高山埡口，而之后更是有東達(dá)山、米拉山這樣超過(guò)5000米的高山埡口。不過(guò)我們此次自駕游行程也只會(huì)經(jīng)過(guò)這一座川藏線的高山。

來(lái)到折多山埡口，沿著樓梯向上，來(lái)到埡口經(jīng)幡的位置，隨風(fēng)飄舞的藍(lán)白紅綠黃五色方塊布，好似無(wú)時(shí)無(wú)刻不在祈求福運(yùn)隆昌，消災(zāi)滅殃。此時(shí)此刻，海拔也升至了4352米。

在經(jīng)幡的映襯下，向著太陽(yáng)和拋撒的龍達(dá)紙飄去的地方，則是剛剛車(chē)隊(duì)穿越的“云海”，它遮去了車(chē)隊(duì)來(lái)時(shí)的山路。

下了折多山，穿過(guò)新都橋，來(lái)到塔公草原進(jìn)行午餐。遠(yuǎn)處的雅拉雪山也不躲在云里害羞，雪山頂都看得一清二楚。既然雅拉雪山如此熱情好客，我們決定明天一天都留給她。

午餐點(diǎn)在木雅金塔馬路對(duì)面，于是我們將車(chē)緊挨著木雅金塔紅墻停車(chē)場(chǎng)停放，別說(shuō)，活力橙遇上朱砂紅，也別有一番趣味。

午餐結(jié)束后，啟程趕往墨石公園景區(qū)。中國(guó)墨石公園景區(qū)是地質(zhì)科普中心、格薩爾王發(fā)源地之一、道孚八美之一，也是中國(guó)唯一高原石林景觀，其特有的墨石天然景觀也被譽(yù)為“中國(guó)最美景觀大道第八美”。就如其名一般，黑灰白色的巨大山石延綿不絕，帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

參觀墨石公園景區(qū)后，在景區(qū)停車(chē)場(chǎng)稍作停留。藍(lán)天白云下的MG ONE，也這景非常的搭?？鋸埖那澳樤O(shè)計(jì)，營(yíng)造出了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。三點(diǎn)式LED日間行車(chē)燈，也有著很高的辨識(shí)度。

豐富的腰線設(shè)計(jì)，讓車(chē)身看起來(lái)兼具了運(yùn)動(dòng)和力量感。方方正正的黑色輪眉設(shè)計(jì)，透露出了一絲硬派SUV的粗獷。

敦實(shí)的車(chē)尾造型層次分明，下方保險(xiǎn)杠護(hù)杠設(shè)計(jì)，依舊顯得非常硬派。左右兩側(cè)的雙邊共四出的排氣裝飾件，營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，隱藏式的雙邊共兩出的排氣設(shè)定，也讓車(chē)尾看起來(lái)更具整體性。

車(chē)內(nèi)總面積“30英寸”的三聯(lián)屏造型，采用了向駕駛位偏移的設(shè)定。上下扁平的三輻式多功能方向盤(pán)造型動(dòng)感，方向盤(pán)右下角的超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式切換按鈕，也充斥著性能車(chē)的味道。

除此之外，前排賽車(chē)樣式的一體式座椅造型相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，厚實(shí)的座椅填充物，則保證了乘坐的舒適性。不僅如此，打孔真皮以及隱藏在座椅內(nèi)的音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了乘客的乘坐舒適性和娛樂(lè)性。

MG ONE在斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)的加持下，有著非常豐富的功能，擁有在線音樂(lè)、bilibili在線視頻、語(yǔ)音控制等功能。同時(shí)它還加入了自動(dòng)泊車(chē)、3D全景影像、透明底盤(pán)等輔助性功能，提升了日常用車(chē)的便捷性。

在停車(chē)場(chǎng)簡(jiǎn)單休息之后，我們隨隊(duì)出發(fā)，前往八美鎮(zhèn)進(jìn)行休整，今日行駛里程為144km。

  DAY3:八美鎮(zhèn)-亞拉雪山景區(qū)-丹巴縣入住

全程：127km

早晚的八美鎮(zhèn)，在沒(méi)有太陽(yáng)光直射時(shí)溫度下降得很快，早起，每輛MG ONE上都結(jié)了霜。在高海拔地區(qū)，一定要做好保暖措施，尤其是在早晚沒(méi)有太陽(yáng)的時(shí)段。因?yàn)榇鬁夭顦O易引起感冒等癥狀，而在缺氧的環(huán)境下，感冒無(wú)疑會(huì)加劇高反等不良癥狀，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起肺水腫，帶來(lái)生命危險(xiǎn)。今天行程目標(biāo)只有一個(gè)，那就是前往亞拉雪山，與雪山近距離接觸。

出了八美鎮(zhèn)，開(kāi)車(chē)23km便到了亞拉雪山風(fēng)景區(qū)，亞拉雪山風(fēng)景區(qū)門(mén)口與雪山徒步點(diǎn)還有很長(zhǎng)的一段柏油路，需要買(mǎi)票搭乘專(zhuān)用的擺渡車(chē)進(jìn)行前往。

今天的天氣格外地好，在徒步點(diǎn)，已經(jīng)可以看到遠(yuǎn)處的亞拉雪山近在眼前。不過(guò)俗話說(shuō)得好，望山跑死馬。想要到達(dá)山腳，還需要4km的上山徒步路段。

盡管早有準(zhǔn)備，但原始的土坡碎石山路、氧氣稀缺的高海拔以及有限的體力，只夠堅(jiān)持我徒步來(lái)到2km的平原地帶，離山腳下的冰川湖還有2km的距離。此時(shí)，3994m的海拔和高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)，已經(jīng)讓身體有了不適。

取了些更靠近雪山的景后，便開(kāi)始下山。整個(gè)下山里程為2.16km，用時(shí)37分鐘左右，整個(gè)上山時(shí)間則耗時(shí)接近兩個(gè)小時(shí)。所以如果你想要完成來(lái)回8km的完整的徒步路線，最少需要4-5個(gè)小時(shí)。

經(jīng)過(guò)午飯以及簡(jiǎn)單的休整后，我們正式踏上了中國(guó)熊貓大道路段，前往今晚的住宿點(diǎn)——丹巴縣。而接下來(lái)的中國(guó)熊貓大道不樂(lè)觀的道路狀況，給我們帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

依牦牛河而建的中國(guó)熊貓大道，在泥石流以及河水的沖刷下，道路出現(xiàn)了多處斷裂和坍塌。這讓本就不寬的道路，更加難走。不過(guò)好在及時(shí)的道路搶修以及相關(guān)工作人員的疏導(dǎo)，我們也是有驚無(wú)險(xiǎn)地到達(dá)了丹巴縣。

在整個(gè)山路以及爛路中，MG ONE也有著出色的表現(xiàn)。首先是在舒適性方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的底盤(pán)，整體調(diào)校偏舒適性，而且懸掛對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾得比較到位。同時(shí)在山路駕駛中，這套懸掛系統(tǒng)也有著不錯(cuò)的側(cè)向支撐性。

MG ONE全系搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為181Ps，最大扭矩為285N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中都是數(shù)一數(shù)二的存在。同時(shí)為了追求平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，MG ONE也采用了CVT無(wú)級(jí)變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配程度非常高。駕駛模式方面，目前車(chē)輛只有普通和運(yùn)動(dòng)兩種模式，希望后續(xù)量產(chǎn)車(chē)型會(huì)加入更注重燃油經(jīng)濟(jì)性的ECO模式。

達(dá)到丹巴縣后，今日總計(jì)行駛127km。同時(shí)，由于四姑娘山目前停止對(duì)外來(lái)游客開(kāi)放，因此穿越四姑娘山、都江堰，前往青城山的路線也將進(jìn)行改變。

  DAY4：丹巴縣-成都青城山入住

全程：365km

因?yàn)闊o(wú)法通過(guò)四姑娘山，因此只能原路返回至康定，再經(jīng)由高速前往青城山。這讓原本270km的路程增加至了365km，最后一天的行程也基本以趕路為主。

隨著海拔的降低，MG ONE的動(dòng)力也回到了原有的水平。普通模式下，動(dòng)力隨叫隨到，運(yùn)動(dòng)模式下則會(huì)更激進(jìn)一些。得益于充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，MG ONE也有著出色的中后段再加速能力，超車(chē)很有信心。

MG ONE在車(chē)內(nèi)靜謐性也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音性方面表現(xiàn)出色，在怠速狀態(tài)下幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。車(chē)速起來(lái)后，車(chē)內(nèi)也能夠保持較好的靜謐性，在120km/h的高速路段行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)乘客依舊可以正常進(jìn)行交流。

有著音樂(lè)和隊(duì)友的陪伴，一天時(shí)間里，我們完成了365km的山路+高速路段，接近傍晚時(shí)分來(lái)到了成都青城山的入住點(diǎn)。在寂靜的夜幕中，正式結(jié)束了本次自駕游行程。本次行程總行駛里程超過(guò)980km綜合油耗8.8L/100km。綜合高海拔、崎嶇山路等路段因素考慮，油耗表現(xiàn)良好。如果是日常城市代步使用，油耗基本會(huì)在6-7L/100km左右。

  寫(xiě)在最后

MG ONE作為名爵品牌旗下全新的緊湊型SUV，它擁有α和β兩種造型的車(chē)型，我們本次自駕游車(chē)型是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的α車(chē)型，而β車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)更偏向科技時(shí)尚風(fēng)格。就性能而言，在1.5T+CVT動(dòng)力組合的加持下，MG ONE本身能夠做到百公里8.1秒的官方加速成績(jī)。同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這套動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行很好地兼顧?？偟膩?lái)說(shuō)，MG ONE是名爵為年輕人打造的一款全新的智能運(yùn)動(dòng)型SUV，而且按照名爵以往的售價(jià)，MG ONE依舊會(huì)是一款高性?xún)r(jià)比的運(yùn)動(dòng)型SUV。