長安引力系列將繼續(xù)快速壯大，繼代號CD569的UNI-K登場，帶領(lǐng)長安SUV進(jìn)一步突破售價天花板之后，將在年內(nèi)再次迎來一款全新的代號C281的新車，這也將是UNI引力系列的第三款車型和首款轎車。

這款新車其實(shí)已經(jīng)測試多時，不過最近已經(jīng)擺脫了之前的騾車狀態(tài)，最新的測試車雖然高度偽裝，但已經(jīng)能夠讓我們看到量產(chǎn)車的本體設(shè)計(jì)和部分細(xì)節(jié)特征。按照計(jì)劃，將在10月發(fā)布官圖，11月廣州車展正式與公眾見面，并有望于年底量產(chǎn)上市。

UNI轎車的前臉設(shè)計(jì)理念與之前兩款SUV如出一轍，短前懸設(shè)定保持運(yùn)動特性，并且是與前杠融為一體的無邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)。在長安的這一設(shè)計(jì)風(fēng)格走紅之后，長城哈弗，吉利捷途也有類似的效仿設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生。UNI轎車的測試車搭配的只是臨時大燈組件，量產(chǎn)版可能會采用分體式燈組的設(shè)計(jì)，大燈主光源會隱藏在前杠兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口內(nèi)。

車頂采用穹頂大溜背的結(jié)構(gòu)，車門仍然是有框式結(jié)構(gòu)，不過我們可以提前給大家劇透下，長安與華為合作，明年推出的E11純電跨界轎車，將采用無框車門設(shè)計(jì)。而C281和之前的UNI系列車型一樣，采用了彈出結(jié)構(gòu)的隱藏式車門拉手，后視鏡支架移到門板上，以降低風(fēng)噪和減小視線盲區(qū)。車輪約莫為18寸規(guī)格，后備箱蓋是掀背式結(jié)構(gòu)，最為搶鏡的莫過于與奧迪A7，特斯拉Model X同款的升降可調(diào)式電動尾翼，對其運(yùn)動屬性和顏值提升將會起到極大的幫助，也是國產(chǎn)品牌同級車型上首次出現(xiàn)這樣的配置。

當(dāng)然，這種提升空氣下壓力的配置，通常只有在高性能車型上才能真正發(fā)揮實(shí)際作用。據(jù)悉長安將會為C281配備2.0T+8AT動力，對于這個尺寸的自主品牌車型而言，無疑已經(jīng)是豪裝配置，當(dāng)然也會帶來定價、定位的攀升。我們推測分析，后續(xù)可能會有1.5T動力版本，則更有利于提升C281的性價比和銷量。除了常規(guī)汽油版本，長安還會同步推出搭載全新藍(lán)鯨iDD插電混動系統(tǒng)的版本，熱效率高達(dá)45%的1.5T發(fā)動機(jī)，搭配30.7kWh容量電池，純電續(xù)航可達(dá)130km。

內(nèi)飾部分通過部分外露的細(xì)節(jié)已經(jīng)能夠推測將采用UNI-K同款設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)近期也出現(xiàn)在新一代CS55 PLUS車型上，遠(yuǎn)距離的高位儀表能夠起到抬頭顯示的效果，提升駕控安全性。而中控屏則是靠前的懸浮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠帶來更好的人機(jī)操控便利性。

長安C281之所以能夠如此悄無聲息的出現(xiàn)，就已經(jīng)臨近量產(chǎn)狀態(tài)，主要還是因?yàn)槠浠诔墒炱脚_開發(fā)， 能夠大幅縮短研發(fā)周期。之前的UNI-T就是基于長安CS55車型平臺打造，而新的UNI轎車則是共享銳程CC底盤系統(tǒng)，有著同樣的多連桿獨(dú)立后懸架，因此我們也推測C281軸距同樣為2770mm。但其運(yùn)動風(fēng)格的定位，會采用更短的前后懸來提升操控靈活性，車身長度甚至比逸動可能還要略短。穹頂溜背的車身還將采用寬體化設(shè)計(jì)，因此車身寬度和高度都會明顯超過銳程CC。銳程CC作為長安早前開發(fā)的B—級轎車，其車型平臺無論是軸距，還是懸架系統(tǒng)，都能夠領(lǐng)先一眾緊湊型轎車。這也符合UNI系列在自主品牌同級產(chǎn)品中較高的產(chǎn)品定位。

這種溜背轎跑風(fēng)格的自主品牌同級轎車，最早運(yùn)用的應(yīng)該是上汽的名爵6，其近期還將推出一款前臉設(shè)計(jì)極其前衛(wèi)的升級版名爵6 PRO車型。此外廣汽傳祺剛上市的影豹車型也是在外觀設(shè)計(jì)方面極盡運(yùn)動，同樣采用了多連桿獨(dú)立后懸架，配置1.5T動力。而真正在動力配置方面看，體現(xiàn)更強(qiáng)性能定位的要數(shù)采用2.0T動力的領(lǐng)克03，其還有加強(qiáng)版的領(lǐng)克03+車型。長安UNI轎車搭載2.0T動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)售價會在13-15萬元區(qū)間，很好的兼顧外觀和性能保障，定價略低于領(lǐng)克03的普通2.0T車型，但又明顯高于自家的銳程CC，如果能夠增加1.5T動力配置，門檻則有望拉低到11萬元左右。