一款成功的車，身上總是會有很多神秘的東西。

它會喚醒你的欲望、內(nèi)心無畏與價值指向，甚至是助力你發(fā)現(xiàn)更深層次的思考。

人們之所以喜歡極氪，喜歡ZEEKR 001是因?yàn)樗菚r代里，為數(shù)不多為我們提供參考潮流出行坐標(biāo)的車系。

一輛車，如果只是快，或者單純將你從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的話，那也太沒意思了。

極氪要做的就是不讓自己落入窠臼，建立潮流社區(qū)、塑造潮流單品，將汽車變成一種智能大玩具，不做無趣的電動車才是它的愿景。

不僅如此，在實(shí)現(xiàn)潮流出行愿景的同時，還形成了極氪速度、極氪模式、極氪思維組合拳的“優(yōu)勝基因模組”。

天下武功，唯快不破。

自4月15日極氪品牌發(fā)布，到10月23日新車交付，極氪不到兩個月，2021年可交付訂單便已售罄；不到半年，便已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，刷新了高端智能電動車新品牌的量產(chǎn)交付記錄。

極氪之所以能夠如此迅速打開聲量，原因之一就是極氪將目標(biāo)對準(zhǔn)了“零世代”。隨著新生代消費(fèi)群體成為汽車行業(yè)的新增長引擎，搶奪年輕人和品牌年輕化成了各大車企的共識。

但不同于大家簡單粗暴地將“年輕”框定在Z世代出生的人，極氪認(rèn)為，只要是勇于挑戰(zhàn)、樂享生活的人，都是“零世代”。

自誕生之日起，極氪就將自己定位于潮流科技品牌，希望與用戶一起共創(chuàng)潮流出行。

零世代的人，在看準(zhǔn)認(rèn)定一件事后，總是雷厲風(fēng)行，不糾結(jié)不拘泥。

極氪和他們一樣，他們接受了全球最前沿文化的熏陶，敢于大膽表現(xiàn)自我、強(qiáng)調(diào)個性化。在他們的認(rèn)知里，汽車不再只是載具，更多的是他們裝點(diǎn)生活、表達(dá)自我態(tài)度的潮流時尚單品。

在任何一個時代，要做一個特立獨(dú)行的人都是非常了不起的，更何況是一個群體。

極氪之所以能夠成為新時代中國汽車高端化樣本，本質(zhì)就看準(zhǔn)了其代際人群，并成功地將自己塑造成了新時代的新型大宗類消費(fèi)品。

對于大宗類消費(fèi)品而言，如果你只是在某個環(huán)節(jié)上做了替換或升級，那么你根本不算是真正的新消費(fèi)品。

ZEEKR 001之所以能稱之為新消費(fèi)品，是因?yàn)闃O氪汽車的“驅(qū)動增長的方式”與傳統(tǒng)消費(fèi)品不同。

不管是從造車?yán)砟?、產(chǎn)品服務(wù)還是企業(yè)文化價值等角度，極氪不僅滿足了消費(fèi)者切實(shí)的出行需求，還間接幫一批年輕人找到了一種生活態(tài)度“極氪、極客、即刻”：就算沒有試駕、沒有體驗(yàn)，沖著品牌也能夠盲定。

極氪汽車與它的車主們一樣，不僅智力超群、勤奮努力，還對打造潮流基地、潮流單品以及潮流出行方式有著狂熱興趣，并投入大量時間鉆研的熱情。

確實(shí)，當(dāng)一款車從代步工具、出行工具本身成為一種社會情緒、一種大眾符號，就意味著它被賦予了時代感，在未來可無限參與構(gòu)建人類生活方式，共創(chuàng)極致體驗(yàn)的可能。

雖說極氪面對的市場挑戰(zhàn)和競爭是空前的，但ZEEKR 001的實(shí)力亦不容小覷。

用戶之所以敢盲選ZEEKR 001，原因之一就是對極氪、對其背后吉利的信任。

極氪它背靠吉利控股，自1997年起涉足汽車，不僅有集團(tuán)25年來積累的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與全球優(yōu)勢資源，吉利控股的品牌孵化能力也早通過領(lǐng)克的成功，獲得了市場認(rèn)可。

再比如，ZEEKR 001作為誕生于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)的首款純電車型，極氪被業(yè)內(nèi)譽(yù)為首款超越概念車的量產(chǎn)車。

成立的杭州灣電動車研究院、與寧德市代合資成立動力電池公司、成立了芯擎科技入局車規(guī)芯片，以及剛落成的極氪智慧工廠等等，這些都是用戶對極氪實(shí)力認(rèn)可的底氣，構(gòu)成信任的基礎(chǔ)。

再者，現(xiàn)在的消費(fèi)者也越來越明白什么是好車，極氪的優(yōu)秀在哪里。

ZEEKR 001作為中國品牌30萬元性能天花板，以及一款真正意義上的高度智能化的豪華電動車，ZEEKR 001遠(yuǎn)比想象中更具有實(shí)力，也更能獲得用戶信任。

就拿豪華獵裝轎跑ZEEKR 001來說，全車搭載了2000多種芯片，芯片數(shù)量超過10000顆。其中行業(yè)首發(fā)的芯片就有7個，這其中包括了全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自動駕駛芯片，ZEEKR 001還是首發(fā)。

在這個時代，拒絕一款30萬的智能汽車可能需要很多理由，但喜歡上極氪卻只需一種。

或是因?yàn)?00kWh電池、高性能雙電機(jī)，或是同級唯一智能無框車門、亦或是800萬像素高清攝像頭，或是同級唯一全自動空氣懸架系統(tǒng)、可擴(kuò)展2144L后備箱空間，也可能是712km的NEDC續(xù)航。

ZEEKR 001之所以有如此強(qiáng)大的產(chǎn)品硬實(shí)力，得益于吉利巨人力量賦能，以及極氪模式優(yōu)越性。

因?yàn)橄啾葌鹘y(tǒng)汽車向智能電動汽車轉(zhuǎn)型，極氪并不是簡單的嫁接電動化技術(shù)，而是以獨(dú)立的企業(yè)、全新的品牌、創(chuàng)新的用戶組織和商業(yè)模式，徹底變革。

作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型先行者之一，極氪的出現(xiàn)確實(shí)是將“1個架構(gòu)、2大生態(tài)、3重核心優(yōu)勢”凝成了一股合力。

不管是SEA浩瀚架構(gòu)；打通的汽車與IT產(chǎn)業(yè)、企業(yè)與用戶2大生態(tài)；還是更高效、開放且具有創(chuàng)造力的集群、組織，極氪已構(gòu)建出專屬的極氪模式。

極氪不僅將吉利的各種力量與實(shí)力進(jìn)行疊加，ZEEKR 001還承擔(dān)了吉利電動化轉(zhuǎn)型以及品牌高端化的期待與歷史任務(wù)。

汽車作為實(shí)體行業(yè)，發(fā)展不能靠運(yùn)氣。

極氪之所以能成為標(biāo)桿，還在于其思維的科學(xué)性，極氪將用戶企業(yè)、用戶思維融入了發(fā)展血液。

用安聰慧的話來說，極氪的使命，就是與用戶共創(chuàng)極致體驗(yàn)的出行生活。

過去普通的企業(yè)在滿足用戶需求，有競爭力的企業(yè)在去創(chuàng)造需求，但極氪堅(jiān)持要與用戶共創(chuàng)需求，這既是極氪倡導(dǎo)的一種新商業(yè)模式，亦是健康可持續(xù)的成長模式。

李書福也曾說，造一臺電動車太容易，砸?guī)讉€億，工程公司就能拿出幾臺樣車。門檻不在樣車，不在平臺，而在于規(guī)?；?，穩(wěn)定性和持續(xù)性。

規(guī)模化可以靠資本，但穩(wěn)定性、持續(xù)性是需要與用戶一起共建，才能基業(yè)長青。

據(jù)了解，從ZERO概念車到ZEEKR 001的誕生過程中，極氪便根據(jù)用戶的反饋進(jìn)行了多達(dá)342項(xiàng)的提升，而在ZEEKR 001發(fā)布的兩個月內(nèi)，極氪舉辦了6場用戶見面會，每一場都會收到修改意見。

他們會針對其中的重要意見，進(jìn)行快速迭代，宗旨就是：所有的目標(biāo)和結(jié)果，都要是用戶要求的體現(xiàn)。

“極氪宇宙”所營造的全新商業(yè)模式與“參與感”讓人無法抵抗，這種“參與感”像極了90后、95后、00后的“養(yǎng)成系”愛豆。

在消費(fèi)領(lǐng)域，更注重溫度和參與感的零世代來說。購車是他們與企業(yè)和其他用戶之間互動的開始，而實(shí)現(xiàn)與品牌的互動，參與品牌建設(shè)、成長才是他們成為“鐵粉”的根本所在。

這也是ZEEKR 001開啟的一條特殊的造車第三賽道：從制造型企業(yè)向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

真正有價值的品牌從來都不是孤立的，ZEEKR 001只是具體產(chǎn)品，它的背后是極氪將用戶從單純的消費(fèi)者、享受者變成了產(chǎn)消者的用戶思維。

就算最后人們對極氪的消費(fèi)沖動會有所降低，也只是暫時因?yàn)樗膬r格。因?yàn)闃O氪看中的不只有銷量，還有人設(shè)，而用戶需要的也不僅僅是消費(fèi)，而是共同創(chuàng)造一種潮流單品的獲得感。