1952年，梅賽德斯-AMG SL家族首款車型——300 SL賽車正式誕生。隨后，這款賽車一舉包攬了勒芒24小時耐力賽的冠亞軍，并榮膺卡雷拉泛美公路賽和紐博格林跑車大獎賽冠軍，成為汽車歷史上的傳奇跑車之一。

10月28日，全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車迎來全球首發(fā)。據(jù)悉，新車由梅賽德斯-AMG獨立研發(fā)，新車在重現(xiàn)經(jīng)典軟頂敞篷設(shè)計的同時，采用了雙門四座的全新造型。由于梅賽德斯-AMG SL的設(shè)計靈感源自于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，因此，輕量化是它一大特征。而全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車同樣保留了這一優(yōu)勢，據(jù)官方介紹，新車基于全新跑車架構(gòu)打造，采用了復(fù)合鋁制外殼，其中，鋁、鎂、鋼及復(fù)合纖維材料等材料的加入，在保證輕量化的同時有效提高了車身剛性。

全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車在外觀方面采用了“感性·純粹”的設(shè)計理念，整車線條非常簡潔。前臉部分，新車采用了直瀑式中網(wǎng)格柵設(shè)計，其中，中網(wǎng)內(nèi)部共有14條垂直飾條。據(jù)官方介紹，這一設(shè)計是為了向1952年的傳奇賽車300 SL致敬。除此之外，新車還配備了“流星雨”數(shù)字大燈。

車身側(cè)面，全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車采用了經(jīng)典的長軸距、短前懸的設(shè)計，搭配上隱藏式門把手，簡約而又失質(zhì)感。

車尾部分，新車則與頭燈相呼應(yīng)，采用了纖細(xì)的尾燈組設(shè)計，而在后包圍處，新車還加入了導(dǎo)流槽設(shè)計，搭配上雙邊共兩出的鍍鉻排氣，有效提升了整車的運(yùn)動感。

作為一款跑車，全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車還加入了大量空氣動力學(xué)設(shè)計，如大尺寸進(jìn)氣口、主動式進(jìn)氣格柵、主動式可調(diào)節(jié)尾翼。

內(nèi)飾方面，全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車采用了官方稱之為“超模擬”的設(shè)計理念，整個座艙的數(shù)字化程度非常高。其中，新車的全液晶儀表與立體遮陽板集成于一體，并提供了多種風(fēng)格的模擬表盤可供選擇。此外，為了減少眩光，新車的中央的高清觸摸屏可以靈活傾斜。值得一提的是，新車還搭載了第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，其中AMG TRACK PACE虛擬賽道工程師車載應(yīng)用，為用戶帶來了更為豐富的駕駛樂趣。另外，作為一款敞篷跑車，新車還配備了AIRSCARF頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)。細(xì)節(jié)方面，新車汲取了飛機(jī)駕駛艙的靈感，其空調(diào)出風(fēng)口采用了狀如渦輪噴氣發(fā)動機(jī)樣式的設(shè)計。

座椅布局方面，作為一款雙門四座跑車，新車回歸了1989年老款SL車型（R129）的2+2座椅布局。由于采用了全新的空間設(shè)計理念，因此全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車擁有更大的后排儲物空間以及更大的行李廂空間。

與此同時，官方還表示，新車將提供軟頂敞篷車型，該頂篷采用了Z形可折疊布料，以三層集成隔音墊結(jié)構(gòu)營造出座艙的舒適與靜謐。當(dāng)車速在60公里/小時以下時，該頂篷可在15秒內(nèi)完成開合。

動力方面，全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車將提供多種動力版本。其中，V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型將提供兩種動力可供選擇，其中，低功率發(fā)動機(jī)的最大功率476馬力，而高功率發(fā)動機(jī)的最大功率585馬力，峰值扭矩800?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配AMG SPEEDSHFTMCT9速變速箱，官方百公里加速時間僅為3.5秒。

未來，新車還將推出搭載源自F1的混合動力技術(shù)——E PERFORMANCE的混動版車型，這一版本車型會在后軸增加一個電力驅(qū)動單元。

值得一提的是，為了獲得最佳牽引力，全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車還標(biāo)配了帶完全可變扭矩分配功能的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)增強(qiáng)版(4MATIC+)，這也是SL家族有史以來首次配備該系統(tǒng)。不僅如此，全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車也將首次搭載后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其后輪主動轉(zhuǎn)向角度達(dá)到2.5度，擁有更高的靈活性，而這也增強(qiáng)了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。除此之外，全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車還搭載了帶主動式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動行駛控制懸架，搭配上AMG高性能陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)，可以實現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控。